Audi A6 C6 3.0 tdi drgania D,S,R

Soolider123 · Post autor: **Soolider123** » 23 gru 2020, 21:28

Witam od dwóch dni przy odpaleniu auta i włączeniu biegu D,S,R i trzymaniu na hamulcu auto zaczyna drgać. Dzieje się tylko to na tych biegach bo na P czy N drgania ustępują. Co może być przyczyną? Dodam że olej w skrzyni wymienialem 30 tysiecy km i wymieniam regularnie co 60 typ silnika BMK 3.0 tdi 225 km. Dodam jeszcze że jak ostatnio było zimno, rano odpalając samochod i np jade to obroty się zwiększając a automat nie chce zmieniać biegów z 4 na 5 albo z 5 na 6 wcześniej tez miałem taki problem ale auto nie miało taki wibracji jak teraz... Czy to konczacy się konwerter? Jaka cena jest regenerowanego? I gdzie polecacie regeneracje? Dziekuje i pozdrawiam.

Bledy jakie wywaliło...

https://forum-mechanika.pl/attachments/ ... -jpg.37400

https://forum-mechanika.pl/attachments/ ... -jpg.37401

https://forum-mechanika.pl/attachments/ ... -jpg.37402

Post autor: **mat1324** » 23 gru 2020, 21:34

Nie widać plików, bo są na forum, które wymaga zalogowania się.

Soolider123 · Post autor: **Soolider123** » 23 gru 2020, 21:52

Dodaje jeszcze raz:

Post autor: **mat1324** » 23 gru 2020, 22:14

Masz jakiś lepszy komputer, bo ten to zabawka

. Spróbuj podpiąć auto pod VCDSa albo VCP.

Soolider123 · Post autor: **Soolider123** » 23 gru 2020, 22:27

Jutro sprobuje odłączyć przepływomierz i zobaczymy co się będzie działo bo coś mi się zdaje ze to jest problem, bo strasznie kopci i póki się wkręci na obroty to strasznie szarpie. Jechalem dzisiaj na tempomacie to obroty nie falują... Tak samo na biegu na P jakoś inaczej pracuje, jest glosniejszy i silnik jakby wibracje miał... Nie pracuje jak 'pszczółka" tak zawsze brat określał :D Innego komputera nie mam, ten co są zdjecia to brata...

gom4z · Post autor: **gom4z** » 28 gru 2020, 16:12

I jak? Bo opisany problem zwiastuje skrzynie do naprawy. Miałem identyczne objawy w tym samym silniku, po regeneracji spokój.

Soolider123 · Post autor: **Soolider123** » 30 gru 2020, 15:56

No niestety to nie przepływomierz. Samochod dalej wibruje na biegu jałowym. Coś czytałem że to może być czujnik przyspieszania, ale jakby byl to ten czujnik to by błędy wróciły, a jednak nie wróciły po usunięciu... Dalej nic nie wiadomo. Ma ktoś jakieś pomysły? Dodaje filmik z pracy silnika... Dodam jeszcze że na biegu jałowym z tłumika wydobywa się czarny dym... Wtryski dzisiaj sprawdziliśmy na sprzęcie to nie są złe...

https://youtube.com/shorts/mK33AFjEubM

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 02 sty 2021, 08:53

to może turbo ale dla mnie telepanie na d s r to skrzynia biegów a nie silnik, dym z silnika to całkiem inny temat jak dla mnie

Soolider123 · Post autor: **Soolider123** » 05 sty 2021, 06:10

No wiec tak, wtryski zostały sprawdzone, podkładki wymienione na nowe i dalej jest ten sam problem, silnik nierówno pracuje jakby na 5 cylindrach strasznie wibruje i kopci... nie wiem co mam dalej sprawdzać... Ma ktoś jakieś pomysły?

Bakston · Post autor: **Bakston** » 23 sty 2021, 08:26

Wygląda jak by konwerter. U mnie szarpie przy 50 moze 70 w bardzo niskim zakresie obrotów, ok 1500obr, takie uczucie jak bym po trelinkach jechał. A jak zwalniam np dojeżdżając do ronda obroty falują i samochód ma ruchy jak łódź na wodzie tylko że przód tył.

Soolider123 · Post autor: **Soolider123** » 31 sty 2021, 20:56

Jednak jest dziura w tłoku... Jaki ewentualny bedzie koszt remontu? Myslalem o nowym silniku, ale zdaje mi się ze lepiej remontować bo wiesz co masz, a silnik nie wiesz jaki kupisz...