Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dzięki za odpowiedź. Nie, nic się kompletnie nie dzieje, chodzi, pali jak pszczółka .
Do końca się nie znam więc wolę zapytać fachowców. Troszkę mnie zaniepokoiły te
minusy na 6 i 2 cylindrze. Nie wiem do ilu jest ok. Jak to interpretować.

Dzień dobry,

sorki, że wątku C6, ale prośba o diagnozę wtrysków w A6 C7 3.0 TDI CDUD

Różnica dawki wtrysku mg/stroke

cylinder 1 0,58
cylinder 2 0,14
cylinder 3 -0,08
cylinder 4 -0,37
cylinder 5 -0,3
cylinder 6 0,01

Punkt kalibracji ciśnienia w zasobniku - µs


wtrysk 1 -12,15; -15,4; -19,5
wtrysk 2 -9,6; -13,7; -17,55
wtrysk 3 -5,9; -3,75; -8,05
wtrysk 4 -18,05; -5,5; -6,55
wtrysk 5 -9,95 ; -2,3; -2,45
wtrysk 6 4,75; -10,25; -10,35

Witam koledzy,
Proszę o ocenę, mechanik twierdzi że śmietnik, że max z 5 tys km można przejechać i wymienić po szkód narobią

logi:

013 0.71mg/suw 0.33mg/suw 0.00mg/suw
014 -0.33mg/suw -0.38mg/suw -0.24mg/suw

grupy od 72 do 77

072: 0.0 / 26.0 / 26.0
073: 12.0 / 62.0 / 40.0
074: -38.0 / 0.0 / 2.0
075: -18.0 / 0.0 / 0.0
076: -4.0 / 0.0 / 0.0
077: -14.0/ -2.0 / 0.0

Proszę o plecenie jakiegoś warsztatu co zrobi to porządnie

Trzy ostatnie od biedy mogą być, ale reszta śmietnik.

Dziękuję za opinię

Witam

Panowie pytanko, które lepsze bo muszę coś wybrać chyba że polecacie coś innego

1. https://allegro.pl/oferta/wtryskiwacz-w ... IZEALw_wcB

2. https://allegro.pl/oferta/wtryskiwacze- ... 6HEALw_wcB

Droższe.

Proszę o analizę kondycji wtrysków.
072 -20.0; -2.0; -8.0
073 +30.0; 14.0; 0.0
074 -20.0; -2.0; -10.0
075 -18.0; 0.0; -8.0
076 -8.0; 0.0; -2.0
078 -18.0; -2.0; -6.0

wstaw też z gr. 013 i 014. Te twoje korekty długoterminowe nie są najlepsze. Coś się dzieje że pytasz?

no az takiej tragedi nie ma, ale injektor 1/3/4/6 sa juz dosc w minusie, gdzie teoretycznie granica jest w pierwszyw wyniku -45.
masz jakies problemy?
dobrze byloby rowniez wiedziec jakie sa korekty wtryskow na zylindrach

Czyli jakie grupy jeszcze zrobić ? Auto jedzie normalnie ale na wolnych obrotach rzuca silnikiem nie mocno ale jest to odczuwalne. Mam jeszcze błąd klap a mianowicie p1018 nie osiągnięto dolnego położenia krańcowego. Jadę w przyszłym tygodniu na usunięcie klap myślałem że to jest wina tego telepitania na wolnych ale zaniepokoiły mnie wrtosci na wtryskach

tak jak kolega napisal grupy 13/14

Panowie oto wszystkie grupy:
072 -28.0ms, -10.0ms , -10.0ms
073 +30.0 ms, +14.0ms, 0.0ms
074 -20.0 ms, -2.0 ms, -12.0 ms
075 -18.0ms, 0.0ms, -8.0 ms
076 -8.0ms, 0.0ms, -2.0ms
077 -18.0ms , -2.0ms, -8.0ms

grupa 013 - IQD
Cyl 1 -0.52 mg\suw
Cyl 2 0.85 mg\suw
Cyl 3 -0.24 mg/suw
grupa 014
Cyl 4 0.05 mg/suw
Cyl 5 -0.24 mg/suw
Cyl 6 0.00 mg/suw

Witam, w moim aucie odczuwalne są drgania an biegu jałowym. Zrobiłem logi wtryskiwaczy. Jeśli ktoś mogłby ocenić czy może to być ich przyczyną byłbym wdzięczny. Audi a6 c6 3.0 tdi 2008

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 01: Silnik (4F9 910 401 B)

11:49:55 Grupa 013: Idle Stabilization Cyl. 1-3 (Injection Quantity Deviation)
0.33 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 1
0.66 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-1.18 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 3


11:49:55 Grupa 014: Idle Stabilization Cyl. 4-6 (Injection Quantity Deviation)
-0.66 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 4
-0.24 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 5
1.08 mg/suw Injection Quantity Deviation Cyl. 6

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 01: Silnik (4F9 910 401 B)

19:07:12 Grupa 072: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 1
6.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1
0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2
0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3


19:07:12 Grupa 073: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 2
8.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1
6.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2
0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3


19:07:12 Grupa 074: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 3
-4.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1
0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2
-2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3


--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 01: Silnik (4F9 910 401 B)

19:08:09 Grupa 075: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 4
0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1
0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2
0.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3


19:08:09 Grupa 076: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 5
6.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1
2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2
2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3


19:08:09 Grupa 077: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 6
6.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1
8.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2
2.0 ms Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3


--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 01: Silnik (4F9 910 401 B)

19:09:36 Grupa 004: Main Injection
777 /min Engine Speed (G28)
-4.0*KW Injection Start (specified)
0.44 ms Injection Duration (specified)
227.2 bar High Fuel Pressure (actual)

Wtryski są praktycznie idealne, więc to nie to.