[A6 C6] Zawieszenie pneumatyczne prośba o pomoc

neXT43 · Post autor: **neXT43** » 10 cze 2020, 21:56

Witam ostatnio zakupiłem audi a6c6 3.0tdi z 2005r z zawieszeniem pneumatycznym.
Po rozpędzeniu się powyżej 100km/h wyskakuje magiczna żółta kontrolka z dwoma strzałeczkami w przeciwnym kierunku i komputer wyłącza możliwość regulacji zawieszenia
Po próbie ustawienia zawieszenia okazuje się że sterownik widzi odwrotnie zawieszenie a mianowicie przód jest tyłem i lewo jest prawą stroną. Kompresor na postoju załącza się i podnosi/opuszcza samochód bez problemów.
Co może być tego przyczyną ? przerabiał ktoś podobny temat ?

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 12 cze 2020, 11:34

Zamienione przewody w rozdzielaczu? Jak stwierdziłeś że sterownik źle widzi koła?

neXT43 · Post autor: **neXT43** » 12 cze 2020, 19:06

w rozdzielaczu podłączone jest wszystko kolorami a stwierdzam że źle widzi koła koregując je setny raz i dopiero po "odwróceniu" całego samochodu zaczął jakoś normalnie reagować

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 13 cze 2020, 07:42

Jedynie kodowaniem w aucie na Anglika można zmienić interpretację błędów , ale stronami lewa prawa..
Przód, tył ciężko zamienić stronami.

neXT42 · Post autor: **neXT42** » 15 cze 2020, 12:12

carlos777 pisze: ↑
13 cze 2020, 07:42

Przód, tył ciężko zamienić stronami.

jemu to powiedz nie mi :D po wpisaniu takich parametrów samochód stoi mniej więcej równo
LP 368
PP 398
TL 386
TP 408

barteklca · Post autor: **barteklca** » 21 cze 2020, 22:33

Sterownik odczytuje wysokość z czujników na wachaczach . Z przodu i z tyłu .
Może w jakiś sposób zamienione są sygnały z tych czujników idące do sterownika. Ktoś mogł wymieniać wiązkę lub coś kombinować w instalacji, przekladać przewody it. ....
Napisałeś " ostatnio zakupiłem audi a6c6 3.0tdi z 2005r z zawieszeniem pneumatycznym." .... także poprzedni właściciel może powie co tm było modzone w instalacji...
Wtedy by pasowało obrócenie jakiejs wtyczki o 180 stopni da LP(lewy przód) będzie wtedy PT=prawy tył , analogicznie reszt stron tez bedzie zamieniona.

W sumie najlatwiej odkręcić jakiś czujnik i przez VCDS sprawdzić ruszając nim - za które koło będzie odpowiadał . Przykładowo odkręcić PP i sprawdzić czy zmieniają sie wartości w VCDS dla PP..... czy może dla LT