Adaptacja licznika po jego wymianie

kigorif151 · Post autor: **kigorif151** » 14 maja 2020, 19:51

Nie działa wskaźnik poziomu paliwa. Pływak jest ok. zegary też ok. (robiłem test) Podejrzewam że ktoś, jeszcze w Niemczech, wymienił licznik bez wykonania adaptacji. Czy ktoś pomoże w jej wykonaniu? W aucie jest silnik ALF 2,4 V6. Podejrzewam że licznik jest od auta z innym silnikiem.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 14 maja 2020, 20:31

podaj jakie masz kodowanie w zegarach

kigorif151 · Post autor: **kigorif151** » 14 maja 2020, 22:38

Musisz do mnie prostym językiem

Odczytam testerem co chcesz tylko podaj co.

Jako ciekawostka: kiedy łączę się testerem z Instruments do dostaje takie info jak na obrazku. Piszę że Kombi a samochód jest sedan, to chyba już się coś nie zgadza.

predki · Post autor: **predki** » 15 maja 2020, 06:10

kolego poczytaj w internecie lub na forum zasady diagnostyki najpierw . Jest napisane kmbiinstrument . przekładając licznik trza było spisać kodowanie ze starego licznika . wkładając nowy licznik trza znac kod immo starego i kod nowego licznika aby zaadaptować immo . najlepiej miec vcds

kigorif151 · Post autor: **kigorif151** » 15 maja 2020, 07:04

Sprawa wygląda tak: kupiłem auto które jest sprowadzone z Niemiec. Nie działa wskaźnik poziomu paliwa. Wykonałem test w Instruments - wskazówki działają. Sprawdziłem pływak, pod zaślepką jest złącze 4 - pinowe, zmierzyłem rezystancję między dwoma środkowymi pinami i jest ok. 120 om, przy bujaniu samochodem rezystancja nieco się zmienia, dlatego wnioskuje że pływak jest sprawny. Stąd podejrzenie że licznik mógł być wymieniony bez adaptacji.
Co z tym mogę dalej zrobić? Na ten moment mam tylko ten tester. (Super Vag K+Can)

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 maja 2020, 08:36

Kombi to skrot od Kombiinstruments , w Audi są Avanty nie ma kombi

Jak dla mnie kodowanie prawidłowe , co z tego ze test wskazówek ok i pływak ok jak nie sprawdziłes czy ta wartosc oporu dociera do licznika

- sygnał z pływaka to pin 5 niebieskiej wtyczki

kigorif151 · Post autor: **kigorif151** » 15 maja 2020, 12:22

Niestety niedam rady wyjąć licznika, nie mam do tego warunków pod blokiem

Czy jeszcze mogę zrobić coś we własnym zakresie? Czy jest jakieś połączenie/kostka między pływakiem a licznikiem? Jakaś potencjalna inna przyczyna? Jeśli nic nie wymyślę muszę komuś to powierzyć

W każdym razie cieszę się że znalazłem forum, widzę że znacie się a rzeczy

Pozdrawiam.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 maja 2020, 14:38

Ale jak nie masz warunkow - dwie śrubki i po chwili masz zegar w rekach , ja pod blokiem cale wnetrze przekładalem , błotnik itd.

predki · Post autor: **predki** » 15 maja 2020, 18:35

sprawdz na calej dlugosci przejscie z plywaka do licznika

kigorif151 · Post autor: **kigorif151** » 15 maja 2020, 23:04

Ok tak zrobię. Sygnał to jeden z tych środkowych kabli na pływaku? Szkoda że nie mam schematu, a przydałby się.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 maja 2020, 23:12

te cienkie to pływak - jeden masa ( brązowy pewno będzie ) , drugi do licznika idzie

kigorif151 · Post autor: **kigorif151** » 19 maja 2020, 20:13

O to mi chodziło. Teraz mogę podziałać.
Dzięki.

[ Dodano: 2020-05-19, 20:13 ]
Wyjąłem licznik i niema przejścia z piątego pinu niebieskiej wtyczki do pływaka. Czy ten kabel jest gdzieś łączony? Jeśli tak to gdzie?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 19 maja 2020, 22:29

10 pinowa brązowa wtyczka na słupku koło nóg kierowcy - pin 3

kigorif151 · Post autor: **kigorif151** » 20 maja 2020, 13:49

Bendzi, dzięki za pomoc.

Poziom paliwa działa, przewód masowy od pływaka jest gdzieś przerwany. Z powodu braku czasu połączyłem go z przewodem masowym grubszym, od pompki.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 20 maja 2020, 23:41

według schematu masa pływaka jest wpięta gdzieś w wiązkę deski czyli gdzieś po drodze jest uszkodzenie - najważniejsze że działa