[1.8t AWT] Falowanie temperatury 90-100 stopni

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 09 lis 2019, 20:01

Cześć, pojawił mi się nowy problem w aucie. Podczas jazdy na obrotach poniżej 4k faluje temperatura - rośnie prawie do 100 (ale nie dobija do kreski) po czym powoli spada do 90-92 i od nowa. Jak podniosę obroty na parę sekund do okolic 4 tysięcy, to spada w oczach do 90. Jak jadę po autostradzie i cały czas mam ponad te 3,5-4k, to temperatura stoi na 90, olej też w porządku. Wymieniony rozrząd z pompą wody i wentylator klimy. Miał ktoś taką sytuację? Wcześniej podejrzewałem pompę wody, teraz myślę o przyciśniętym wężu cieczy, ewentualnie przytkanej chłodnicy, ale problem pojawił się dosyć nagle.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 lis 2019, 21:07

odczyty z licznika? proponuje podpiąć vcds/vag i odczyt z bloków pomiarowych silnika i zobaczyć czy tak samo się zachowuje temperatura

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 10 lis 2019, 10:01

Ok, sprawdzę, ale wydaje mi się, że jest to zbyt regularne i powtarzalne, żeby była to kwestia zegarów

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 lis 2019, 12:15

no czasem można się zaskoczyć , ale np. sam czujnik może też fałszować odczyty

jaki licznik masz - półFIS czy Full Fis?

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 10 lis 2019, 14:06

Półfis, sprawdzę odczyty z vaga i dam znać.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 10 lis 2019, 18:48

zdun23 pisze:Półfis

No i wiadomo

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 lis 2019, 19:00

No to w 99,999999999% stawiałbym na zegary

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 13 lis 2019, 10:05

Sprawdziłem temperaturę vagiem, jak licznik pokazuje 90, to na vagu jest 95, kiedy na liczniku podchodzi pod 100, to w vagu jest 105-107 stopni. Wychodzi na to, że nie zegary. Termostat by się otwierał z opóźnieniem?

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 13 lis 2019, 18:21

Termostat wymienić to pół godziny roboty dla tego kto robi pierwszy raz.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 17 lis 2019, 09:33

zdun23 pisze:Sprawdziłem temperaturę vagiem, jak licznik pokazuje 90, to na vagu jest 95, kiedy na liczniku podchodzi pod 100, to w vagu jest 105-107 stopni. Wychodzi na to, że nie zegary. Termostat by się otwierał z opóźnieniem?

Każdy działa z opóźnieniem. Masz bimetal, który musi się rozszerzyć.

Nikostratus · Post autor: **Nikostratus** » 17 lis 2019, 13:30

Tam nie ma bimetalu w temostacie, to działa na zasadzie rozszerzalności parafiny.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 17 lis 2019, 17:31

W każdym bądź razie nie działa binarnie (0/1) tylko materiał musi się rozszerzyć. Zresztą przy termostacie (wartości jako przykład) 91*C przy 92*C nie będzie pełnego otwarcia.

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 17 lis 2019, 18:30

Czyli może być tak, że zamiast otwierać się przy 89, to otwiera się przy 104 stopniach?

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 17 lis 2019, 20:05

Przy 104 powinien "całkowicie" się otworzyć.

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 17 lis 2019, 21:39

Z odczytów z VAG wychodzi na to, że w pełni jest otwarty przy 107 stopniach, bo wtedy temperatura sama schodzi do 95, i przy tej temperaturze zamyka się z powrotem.
Kupię termostat i zobaczę, co będzie po wymianie.