[1.8t AWT] Falowanie temperatury 90-100 stopni

Nikostratus · Post autor: **Nikostratus** » 17 lis 2019, 21:40

Najlepiej kup ori termostat z ASO bo z zamiennikiem różnie bywa...

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 17 lis 2019, 21:43

Wahlerowi nie można ufać? :shock:
Jaka cena w ASO?

Post autor: **mat1324** » 17 lis 2019, 21:46

W ASO jedyne 215 zł

. Kup zamiennik Wahlera za 50 zł i zobacz czy pomoże. Poniżej podałem numer oryginału. Temperatura otwarcia 87-102*C.

050121113C

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 17 lis 2019, 21:53

Nie strasz go - jedynie 214,91zł.

U mnie w ASO skody/vw dają rabaty (ostatnio 30%).
Nie każdy zamiennik jest zły. U siebie mam zamiennik i działa 5 lat (niestety nie wiem jakiej firmy, ale pewnie wahler). Nawet jak zamiennik podziała 2-3 lata to się bardziej opłaca, niż z aso.

Nikostratus · Post autor: **Nikostratus** » 17 lis 2019, 21:55

Ja juz wahlerowi dziękuje... u siebie miałem to rok było ok a potem przegrzewał silnik, w oplu miałem podobnie... jak juz to prędzej firmy Mahle

Post autor: **mat1324** » 17 lis 2019, 21:59

qwerty01 pisze:Nie strasz go - jedynie 214,91zł.

Poszedłby do ASO i zamiast moich 215 zł usłyszałby 214,91 zł i byłby wniebowzięty, że wyszło mniej

.

Możesz zapytać również w ASO VW / Skody / Seata, bo może być taniej, a był stosowany w całej grupie VAG.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 17 lis 2019, 22:02

Na telefon podadzą cenę katalogową. Trzeba zajechać i po ludzku pogadać.

Post autor: **mat1324** » 17 lis 2019, 23:57

Za mniej niż 150 zł i tak nie kupi oryginału.

audi1911 · Post autor: **audi1911** » 18 lis 2019, 11:47

Ty kolego sprawdź sobie pompę wody. bo takie objawy to też są przy pompie wody jak śmigiełko pęknie

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 18 lis 2019, 12:21

Pompa wody nowa, stara zresztą była dobra

krzychu973 · Post autor: **krzychu973** » 18 lis 2019, 15:06

No to rozłączaj i płukaj układ.

zdun23 · Post autor: **zdun23** » 26 sty 2020, 15:29

Odkryłem do tego, że wiskoza nie spina, wymieniona na nową, ale mimo to falowanie temperatury nadal występuje, dodatkowo zauważyłem, że na wolnych obrotach słabo grzeje, jak się go przegazuje to aż parzy w ręce. Mechanik wymieniający wiskozę zwrócił uwagę na zbiorniczek płynu, który ma pęknięcia, wymienię przy pierwszej okazji. Zauważyłem też, że jak odkręcam zbiorniczek oleju, to nie daje się odkręcić, jakby było tam podciśnienie. Spotkał się ktoś z czymś takim? Możliwe, żeby przez nieszczelny zbiorniczek układ się zapowietrzał? Temperatura nadal rośnie do 100 stopni na zegarach, płyn potrafi się zagotować.

rs dziadek · Post autor: **rs dziadek** » 26 sty 2020, 19:04

zdun23 pisze:dodatkowo zauważyłem, że na wolnych obrotach słabo grzeje, jak się go przegazuje to aż parzy w ręce

Poszukaj nieszczelności w układzie, bo to jest typowy objaw. U mnie w 1,8T była nieszczelność na króćcu, gdzie wpina się czujnik temperatury ten zielony z tyłu bloku. Objawem był właśnie słabe grzanie, które zanikało na chwilę po przegazowaniu, lub dłuższej jeździe.