3.0 BiTdi 326 Stage2

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 05 cze 2019, 19:49

qwerty01 pisze:Martwi mnie ten spadek pomiędzy 3000-3200 obr/min.

Martwić należało by się gdyby tego spadku nie było. Tak jak pisałem. Tak działa zasilanie powietrzem w tym silniku i ten wykres jest tego odwzorowaniem. Zamieszczony wykres to bardzo wygładzona wersja tego co odczytuje hamownia. Gdybyś zobaczył "surowy" wykres to stwierdziłbyś, że samochód jest zepsuty. Dla "purystów" wykresów proponuję zobaczyć takowe z kreatora mocy, czy innej dużej firmy. Są bardzo gładkie

Mimo wszystko i tam można dojrzeć spadek lub podbicie powyżej 3000 obrotów. To nie jest silnik elektryczny.

Pietrek78 · Post autor: **Pietrek78** » 05 cze 2019, 19:53

Zbichu pisze:
qwerty01 pisze:Martwi mnie ten spadek pomiędzy 3000-3200 obr/min.
Martwić należało by się gdyby tego spadku nie było. Tak jak pisałem. Tak działa zasilanie powietrzem w tym silniku i ten wykres jest tego odwzorowaniem. Zamieszczony wykres to bardzo wygładzona wersja tego co odczytuje hamownia. Gdybyś zobaczył "surowy" wykres to stwierdziłbyś, że samochód jest zepsuty. Dla "purystów" wykresów proponuję zobaczyć takowe z kreatora mocy, czy innej dużej firmy. Są bardzo gładkie Mimo wszystko i tam można dojrzeć spadek lub podbicie powyżej 3000 obrotów. To nie jest silnik elektryczny.

Czyli nie ma co się przejmować?

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 05 cze 2019, 20:04

Na pewno nie tym spadkiem. Bardziej martwiłbym się tym, że maksymalny moment ponad 800 Nm ustawiono poniżej 2000 obrotów. Nic się nie stanie jeżeli wiesz jak operować gazem przy takim ustawieniu.

Post autor: **mat1324** » 05 cze 2019, 20:09

Dobrze, że kolega ma tiptronica, to nie jest aż tak źle z tym momentem, bo s-tronic już nie byłby zadowolny z takiego momentu przy tych obrotach

.

Pietrek78 · Post autor: **Pietrek78** » 05 cze 2019, 20:14

Zbichu pisze:Na pewno nie tym spadkiem. Bardziej martwiłbym się tym, że maksymalny moment ponad 800 Nm ustawiono poniżej 2000 obrotów. Nic się nie stanie jeżeli wiesz jak operować gazem przy takim ustawieniu.

Bardziej od startu spod świateł podoba mi się jazda tym autem w zakresie 100-200+km/h,więc "układ napędowy" tak nie cierpi.

mat1324 pisze:Dobrze, że kolega ma tiptronica, to nie jest aż tak źle z tym momentem, bo s-tronic już nie byłby zadowolny z takiego momentu przy tych obrotach .

Nawet jeśli Tiptronic się uszkodzi to "kapitalka" kosztuje 6tyś.,więc nie ma tragedii.
W Rs6 C5 wzmacniałem skrzynie za 12tyś.