[A6 C6] Tiptronik wymiana oleju.

cyso16 · Post autor: **cyso16** » 10 lut 2019, 16:22

mat1324 pisze:Radziłbym wykonanie podwójnej statycznej wymiany, ponieważ po dynamicznej w niedługim czasie może paść skrzynia. Oczywiście może nic się nie stać, ale jest baaaardzo duża szansa, że przyspieszysz remont.

To jakieś potwierdzone info ?

Post autor: **mat1324** » 10 lut 2019, 16:33

Poczytaj sobie trochę na forum, to się przekonasz

. Podczas wymiany dynamicznej do układu wpuszczane jest 99% nowego oleju, który ma dość silne właściwości czyszczące. Oczywiście przed wymianą wlewają odpowiedni środkek czyszczący, ale przez kilkanaście minut nie są w stanie wyczyścić całej skrzyni. Świeży olej czyści skrzynię, a małe resztki mogą zatrzymać się w kanalikach mechatroniki. Wtedy skrzynia przechodzi w tryb awaryjny i umawiasz się na remont skrzyni

. Podczas wymiany statycznej wymieniane jest trochę więcej niż połowa oleju. Dzięki temu czyszczenie następuje wolniej i mniej agresywniej. Kolejną wymianę robisz np. po 1000-1500 km, ale już bez filtra. Po drugiej zmianie kasujesz też adaptację, aby skrzynia dostosowała się do nowego oleju. U siebie właśnie tak wymianiam olej w swoim tipie

. Taka wymiana kosztuje niecałe 1100 zł + robota.

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 10 lut 2019, 16:33

cyso16 pisze:mat1324 napisał/a: Radziłbym wykonanie podwójnej statycznej wymiany, ponieważ po dynamicznej w niedługim czasie może paść skrzynia. Oczywiście może nic się nie stać, ale jest baaaardzo duża szansa, że przyspieszysz remont.

To jakieś potwierdzone info ?

Mój specjalista od skrzyń to potwierdził. Chodzi o to że jeśli olej nie był nigdy wymieniany to wymiana dynamiczna może zaszkodzić skrzyni (nowy olej wyczyści to co nie potrzebne i później będą problemy), no chyba że olej masz wymieniany co 60tkm to możesz raczej wymienić dynamicznie.
Ja wymieniłem olej pierwszy raz statycznie przy około 210tkm, mechanik który wymieniał olej powiedział żeby pojeździć max. 30tkm i przyjechać na następną wymianę statyczną, później już co 60tkm.

Post autor: **mat1324** » 10 lut 2019, 16:36

Można i tak, ale wolę niedługo po pierwszej zmianie ponownie wymienić statycznie, aby już o tym nie myśleć

.

Wymieniam razem z mechanikiem, więc wiem co i jak jest zrobione.

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 10 lut 2019, 16:37

mat1324 pisze:Kolejną wymianę robisz np. po 1000-1500 km, ale już bez filtra. Po drugiej zmianie kasujesz też adaptację, aby skrzynia dostosowała się do nowego oleju. U siebie właśnie tak wymianiam olej w swoim tipie .

Za każdym razem robisz to na dwa razy tzn. co 60tkm?

Post autor: **mat1324** » 10 lut 2019, 16:40

Zacząłem niedawno, ale zawsze miałem wymieniany olej co 60 tysięcy km (odkąd kupiłem auto), bo nie oszczędzam na aucie. Dzięki temu przy przebiegu 453 tysięcy km nie robiłem jeszcze nic przy skrzyni. Nawet konwerter jest jeszcze oryginalny. Dlatego kolejne auto też będzie z tiptronikiem, ponieważ s-tronica nie chcę, bo jest zbyt awaryjny, a jego szybkość nie jest tego warta, ponieważ nowy tip też szybko przebiera biegami

.

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 10 lut 2019, 16:50

mat1324 pisze:Taka wymiana kosztuje niecałe 1100 zł + robota.

Ja za wymianę statyczną płaciłem niecały rok temu coś około 700zł, dlatego zastanawiam się skąd ta cena.
Mechanik powiedział że leje olej oryginalny ZF do skrzyń 6HP, filtr oraz uszczelkę otwierał przy mnie i też był to oryginał.
No chyba że w tej cenie masz już drugą wymianę samego oleju to by się zgadzało.

[ Dodano: 2019-02-10, 16:50 ]

mat1324 pisze:Zacząłem niedawno, ale zawsze miałem wymieniany olej co 60 tysięcy km

A kiedy olej był wymieniony w Twojej skrzyni pierwszy raz? No chyba że co 60tkm od nowości to taka skrzynia będzie jeszcze na pewno służyć.
Ja u siebie przy pierwszej wymianie nie zrobiłem nawet adaptacji, bo nie wiedziałem że coś takiego powinienem zrobić. Teraz już zrobię to na pewno. Mając VCDSA oraz instrukcję z forum powinienem sobie poradzić raczej?

Post autor: **mat1324** » 10 lut 2019, 16:51

W tej cenie mam zestaw filtra, ale bez oleju, ponieważ olej kupuję osobno

. W zestawie z olejem jest 7 litrów ZF Lifeguard Fluid 8, którego jest za dużo na jedną statyczną wymianę, ale z kolei za mało na podwójną.

Do takiej podwójnej wymiany potrzeba ok. 5,5 litra (przy zmianie filtra) oraz 3,5 litra (bez zmiany filtra).

cyso16 · Post autor: **cyso16** » 10 lut 2019, 16:51

Dzięki chłopaki za pomoc. Jednak zrobię statyczna wymianę. Samochód mam 2 miesiące 350tkm przebiegu i niewiem czy olej był wymieniany 🙄

Post autor: **mat1324** » 10 lut 2019, 16:54

Tak jak pisałem wcześniej, olej zacząłem wymieniać co 60 tysięcy km od przebiegu 240 tysięcy km, ale moje auto śmigało tylko po niemieckich autostradach (jeździł nią wicedyrektor), więc jak zapiął się 6 bieg, to auto leciało tak przez dłuższy czas, więc skrzynia praktycznie nie była zużywana.

Przy takim przebiegu jak masz teraz, to tylko i wyłącznie statyczna wymiana

.

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 10 lut 2019, 16:59

Jak wymontujesz filtr i będzie to oryginalny filtr to na nim będzie data produkcji, także mniej więcej będziesz wiedział kiedy był wymieniany olej w Twojej skrzyni.
Może warto sprawdzić historię pojazdu w ASO? Będziesz więcej wiedział na jego temat, chociaż ASO nie zaleca wymiany oleju w Tipie i jak właściciel nie chciał to na pewno nie wymienili.

Post autor: **mat1324** » 10 lut 2019, 17:01

Wątpię, aby w tipie ktoś wymieniał olej, a tym bardziej, gdy był serwisowany w ASO

.

cyso16 · Post autor: **cyso16** » 10 lut 2019, 17:13

U mnie też przebieg autostradowy. Skrzynia pracuje idealnie ale poprostu chce wymienić dla samego siebie 😊

karolpako7 · Post autor: **karolpako7** » 20 lut 2019, 10:22

Panowie mam pytanko w tripie mam nalatane 340tys poprzedni właściciel nie wymieniał oleju w skrzyni a kupił auto z przebiegiem 200 tyś , zabierać się za wymianę statyczną (dwukrotną) czy lepiej nie ruszać

Jak na razie skrzynia wydaj mi sie że bez zarzutu chodzi.