Wymian Konwertera

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 30 gru 2018, 13:03

Cześć,
Szykuje się powoli na wymianę konwertera w mojej A6. Efekt niestety typowej tarki przy 1600- 1800 obrotów przed zmianą biegów, na szczęście przy stałej jeździe 80-90-120 obroty nie pływają, przy dodaniu gazu lub odjęciu niestety wskazówka lata +100, -100 obrotów.
Aktualnie mam skrzynię KGX. z katalogu Widzę że konwerter powinien być Y98.
Proszę potwierdźcie jak możecie.
Kolejna kwestia to, jak ten konwerter jest mocowany do silnika

, a tym samym jak go sprytnie odkręcić od koła zamachowego.
Oczywiście największym problemem jest waga tej skrzyni, będę to robił z kanału wiec muszę opracować mądry pomysł wsparcia jej. Może macie jakieś patenty na to. z góry duże piwo za dobre pomysły.

maciekpkow · Post autor: **maciekpkow** » 30 gru 2018, 13:29

Przy automacie nie ma koła zamachowego. Konwerter jest przykręcony do takiej grubszej blachy z koronką do rozrusznika.
Do podniesienia skrzyni najlepiej kupiĂ§ pidnośnik, koszt około 300zł. Bez podnośnika będzie mega trudno. Mam taki podnośnik, mogę pożyczyć.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 30 gru 2018, 13:33

THX za info, do Pruszkowa nie mam daleko a często na Wawę latam,
a jak się dostać do tych śrub co trzymają konwerter z koronką ?

maciekpkow · Post autor: **maciekpkow** » 30 gru 2018, 13:37

Zapraszam, jakiś kilometr od zjazdu na Pruszków z A2. Płasko oczkowym spokojnie dasz radę oczywiście po ściągnięciu skrzyni

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 30 gru 2018, 13:46

Ok już kumam,
oczywiście jazda będzie przy wkładaniu by nacelować konwerterem w skrzynię ale zapewne się daje jakoś to zrobić

.

maciekpkow · Post autor: **maciekpkow** » 30 gru 2018, 13:49

Raczej skrzynią w konwerter

No trzeba trochè pocelować i pokręcać wałkiem

podnośnik jest na kółkach więc to dużo ułatwia.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 30 gru 2018, 13:59

Wałkiem z tylu skrzyni czy wałem korbowym

maciekpkow · Post autor: **maciekpkow** » 30 gru 2018, 14:18

Wałkiem ze skrzyni który wchodzi w konwerter.

KrzysztofP · Post autor: **KrzysztofP** » 30 gru 2018, 21:01

Witam podepnę sie do tematu bo tez zastanawiam sie nad zmiana konwertera, mój problem to falujace obroty na zimnym gdy tylko skrzynia i silnik złapią temp. robaczą nic sie nie dzieje skrzynia chodzi jak masełko ale za to po rozgrzaniu gdy jadę na 6 biegu z predkością ok 90km/h i dodam gazy by zmienił bieg na 5 mam takie głuche puknięcie, dodam ze auto ma 240tys nalotu i nigdy olej w skrzyni nie był zmieniany

Pytanie czy to czas na konwerter

Czy zmienic olej z filtrem

? czy to cos pomoże??
Jeśi to konwenter czy to prawda ze przy silniku 4.2 l v8 trzeba wyjmowac silnik ze skrzynia by wyjac konwerter

? (bo podobno nie da sie odkrecic kolektorów

Post autor: **mat1324** » 30 gru 2018, 21:21

Na razie wymień olej, to może się poprawić, ale delikatnie falowania na zimnym są dopuszczalne.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 31 gru 2018, 10:56

Pytanie czy regenerować czy nie zf a brać

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 31 gru 2018, 15:45

maciekpkow pisze:Zapraszam, jakiś kilometr od zjazdu na Pruszków z A2. Płasko oczkowym spokojnie dasz radę oczywiście po ściągnięciu skrzyni

Bardzo ciekawe rzeczy piszecie. A czy nie jest tak przypadkiem ze konwerter powinien zejść razem ze skrzynia, a skrzynia do silnika powinna być przykrecana razem z konwerterem ? Nie wiem jak w C6 ale w C5 da się to zrobić bez problemu. Kilka razy widziałem jak wkładano skrzynie do auta, ale zawsze razem z konwerterem. Jeszcze się nie spotkałem żeby ktoś wkładał skrzynie do przekręconego już konwertera do silnika.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 02 sty 2019, 14:02

Dlatego zadałem pytanie na forum.
Nie robiłem tego nigdy i wolę się przygotować do tego.

Odnośnie konwertera to 1750 zł regenerowany przez ZF-a.

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 02 sty 2019, 14:57

Wymieniałem konwerter we wrześniu i cena zależy od oznaczenia konwertera lecz 1750 zł to chyba netto , średnio konwerter kosztuje około 2300 zł. Robocizna około 1000 zł brutto z fakturą ,olej 700 zł,filtr i uszczelka około 300 zł. Nie robiłem tego sam ponieważ nie mam czasu i mam gwarancję zakładu który to robił . Konwerter montuje się do skrzyni i później do silnika razem z skrzynią.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 02 sty 2019, 21:34

Cena brutto, mam akurat zaprzyjaźnioną hurtownie z dobrymi cenami.
co do robocizny to akurat się zgodzę w cholerę do rozbierania jest i w pół godziny się tego nie ogarnie.