[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 07 gru 2018, 12:45

Czy dymienie na postoju przy padniętych wytryskach jest na zimnym i ciepłym silniku.

Post autor: **mat1324** » 07 gru 2018, 13:03

Nie ma różnicy i zawsze może zacząć dymić

.

irkogrande · Post autor: **irkogrande** » 07 gru 2018, 20:30

Pytanie jak dymi.... Kolor dymu i zapach...?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 08 gru 2018, 12:03

Jak jest temperatura do 2 -3 stopni na zewnątrz, silnik nierozgrzanym, spaliny, bez wyczuwalnego zapachu nie gryzące. Białe,
Jedynie co mnie zaniepokoiło to, na rozgrzanym po 5-10 min postoju lubi zaciągnąć się przy odpalaniu, jest to sporadycznie ale jest i stan oleju jest na max,

esarie · Post autor: **esarie** » 11 gru 2018, 08:29

Tyle się naczytałem tych postów ze boje się sprawdzić swoje wtryski a na pewno po części będzie agonia jak to pisze mat1324
chciałem regenerować ale raczej będę wymieniał na używki lub może nowe

bo na biegu jałowym buja buda i cos tam mi mechanik mówił ze leja jakieś wtryki jak będę miał chwile to to zweryfikuje a mam błąd

Kod: Zaznacz cały

008598 - Sonda lambda 1; zespół 1 
               P2196 - 000 - sygnał mieszanki za bogatej 
             Ramka zamrożona&#58; 
                    Stan błędu&#58; 01100000 
                    Priorytet błędu&#58; 2 
                    Częstość błędu&#58; 1 
                    Wew.licznik błędów&#58; 255 
                    Przebieg&#58; 221486 km 
                    Wskaźnik czasu&#58; 0 
                    Data&#58; 2018.11.09 
                    Czas&#58; 16&#58;49&#58;31 

             Ramka zamrożona&#58; 
                    Obroty silnika&#58; 1197 /min 
                    Prędkość&#58; 21.3 km/h 
                    Lambda&#58; 44.2 % 
                    &#40;bez jednostek&#41;&#58; 0.0 
                    Napięcie&#58; 1.000 V

czy to może być od tych wtrysków ? czy od tego ze egr jest off?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 11 gru 2018, 14:45

Jak mieszanka bogata to albo za dużo koksu albo za mało powietrza.
jak sadzisz ze leją to jest pierwsze.
co do EGR-a to gdyby był otwarty to zabiera tlen, ale widać to na przepławce

mrskoku · Post autor: **mrskoku** » 11 gru 2018, 21:37

mat1324 pisze:Jeśli kody, które podałeś zgadzają się z tymi w sterowniku silnika oraz na samych wtryskach, to mechanik, które je wymienił wiedział, że nowe trzeba zakodować. Nie widziałem jeszcze przedliftowej C6 z takim przebiegiem, która miałaby fabryczne wtryski . Aby sprawdzić wtryski musiałbyś podać końcowe litery po ciągu 059130277XX. Mimo, że będą to pierwsze montowane wtryski, to nie oznacza, że są fabryczne, ponieważ ktoś mógł wsadzić używki i je zakodować.

500k .. zależy od warunków

moje wytrzymały 400k.

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 29 gru 2018, 21:51

Gdzie na wtryskiwaczu jest i czy w ogóle jest podana data produkcji?

dawinet · Post autor: **dawinet** » 29 gru 2018, 22:29

poda ktoś numery podkładek i uszcelek oring do wtrysków od bmk chce kupic w intercars nie allegro

?

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 02 sty 2019, 15:48

Pierścień uszczelniający miedziany 059 130 519
Oring WHT 000 884
Oring przelewu 059 130 119

Mam pytanie , mam zapieczone trochę wtryski + jeden bardzo ,korekta na nim prawie +40, reszta w okolicy + 15 . Czy próbować je czyścić preparatem np Tunap 989 czy wymieniać tego jednego. Efektów jakichś ubocznych zapieczonych wtryskiwaczy nie zauważyłem , auto pali normalnie , spalanie w normie średnio około 8 l/100 , w mieście 11-12 l/100 przy bardzo dużych korkach +zima , nie zacina się ,nie przybywa oleju, Dpf się ładnie wypala , nie koci na biało itd. Tylko te korekty mnie martwią

?

Post autor: **mat1324** » 02 sty 2019, 17:00

A czasami nie masz na nich przedmuchu na uszczelce? Spróbuj najpierw potraktować je chemią.

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 02 sty 2019, 17:05

Chodzi Ci o miedziane podkładki ? Kurcze muszę sprawdzić , 2 miesiące temu wymieniałem podkładki i uszczelki .

bandzor · Post autor: **bandzor** » 20 sty 2019, 13:11

Koledzy ostatnio auto jak dluzej postoi na luzie zaczyna bujac silnikiem tak jakby zalwealo jeden cylinder po dodaniu lekko gazu pracuje normalnie. Vcdsem sprawdzilem wtryski ale nic z tego nie wiem. Prosze o analize

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 20 sty 2019, 14:43

Pozapiekane są, korekty na plusie.

bandzor · Post autor: **bandzor** » 20 sty 2019, 16:25

konradkry77 pisze:Pozapiekane są, korekty na plusie.

To co w tej sytuacji robic? Auto jezdzi czaly czas na trasy po 160 180 km/h. Tylko dlaczego czuc czasem ze jak by slabo pracowal jeden cylinder i silnik nie pracuje rowno przez ten czas. Jest sens teraz wyciagac wtryski i sprawdzic na stole? Czy jeszcze poczekac az zaczna sie wieksze problemy