Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć,
już ponad miesiac jeżdze świeżo nabytym A6 C7 3.0tdi 313KM 2013r, mam kilka przemyśleń a raczej zapytań do duzo bardziej obytych z tematem kolegów

Wczesniej miałem A6 C6 3.0tdi, potem BMW530D (aktualnie na sprzedaż). Oba auta spisywały się swietnie, kupiłem Audi, bo BMW z 2013 miałbym w identycznej budzie, po 6 latach należała się jakaś zmiana .
Autko fajnie jezdzi, przebieg niewiele ponad 100tysi, troche powinno posłużyć. Mam jednak kilka pytań.

Odnosnie spalania. Np. przy spokojnej jezdzie jest rewelacyjne - udaje mi sie uzyskać wartosci duzo ponizej 6l. Jazda w mieście - nawet przy delikatnej jezdzie wyniki sa w okolicach 14ltr, a często dużo wiecej (wiadomo - styl jazdy;). Troche to wysokie spalanie w mieście mnie dziwi.

Przyspieszenie 0-100 mierzone kilkukrotnie odbiega troche od wskazan katalogowych. powinno byc w okolicach 5,4s, jest ok 6,7s jakby nie mierzył. Może DPF jest zapchany ?


Dalsza kwestia - czy te silniki dobrze znoszą chiptuning ? Myślę, że dodatkowe 10% by się czasem przydało, więc byłby to delikatny "eko-tuning" jesli juz coś. Teraz kwestia czy robić to na hamowni (mam we Wrocławiu www.ecuproject.pl i np s-performance.pl
na niemieckim ebayu są boxy wpinane pod maskę w okolicy szyny wtryskowej albo boxy na OBD. Warto się tym zainteresować ?

pS. czy jest sposób na wyłączenie upierdliwego dzwieku, ktory sie włącza przy odtwartych drzwiach kierowcy na odpalonym silniku ?

Podjedź na hamownię, to sprawdzą stan silnika i jego moc . Nie musisz od razu robić chipa.

Odradzam boxy-gotowce. Możesz spokojnie podjechać do ecuproject. Czym mierzyłeś przyśpieszenie?

normalnym sekundnikiem. I to od momentu jak auto rusza, bo jak wcisne gaz to dluższa chwile czekam na reakcje silnika
Do ECUprojekt zadzwonie w wolnej chwili, tak chyba najrozsądniej.

Ruszaj w trybie S i z procedura startowa,wtedy bedzie mozna sie wypowiedziec czy przyspieszenie jest katalogowe czy nie

Podany przez Ciebie czas raczej świadczy o braku mocy , ponieważ trzymające serię 3.0 biturbo powinno mieć katalogowo czas do 100km/h . Tak jak wspomnieli wyżej , przełącz na dynamic , wyłącz kontrolę trakcji , wciśnij pedał hamulca i podtrzymaj obroty do 3tyś wtedy rusz , biegi zmieniaj sam , bo tiptronic za długo trzyma . Pamiętaj że ta skrzynia nie ma takiej procedury startu jak stronic, i nie ładuj jej non stop bo długo nie wytrzyma. No i najlepiej czasy zmierz racelogicem bo mierzenie stoperem jest jednak nie do końca dobre. Najlepiej jak przejedziesz się na hamownie , wtedy będziesz miał jasność.

Przy okazji zmiany softu pomyśl o wydajniejszym IC bo seryjny jest za mały już na te 313km . Pzdr

konibak pisze:Autko fajnie jezdzi, przebieg niewiele ponad 100tysi,

a może przebieg masz troszkę większy jak na zegarach.. ?

błedy na kompie sprawdzales? wystartuj tak jak koledzy pisza. Zawsze bylem ciekawy jak wypada spalanie najmocniejszego tdi do tfsi. Ja po Wroclawiu mam w korkach od 13-17. Bez korkow czasami moge zejsc nawet do 10litrow. W razie wu zapraszam na spota w pod Milenijny.