Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wymiana modułu pomogła, w stanie spoczynku mam 12,51V i przez ponad tydzień nic nie spadło. Wielkie dzięki mat1324 za podpowiedź zapraszam do Giżycka na flaszkę

Witam.Posiadam audi a6 c6 3,0 TDI 2005r .W audi skończyło się ładowanie,alternator Valeo o numerach 059903015R .Na obecną chwilę alternator jest zregenerowany,ale nadal brak ładowania.Moduł zarządzania energią podmieniony ze sprawnego auta i nadal ładowania brak.Mój mechanik gdy odłączy wtyczkę z modułu zarządzania energią to ładowanie się pojawia i alternator ładuję a gdy podłączy z powrotem wtyczkę do modułu zarządzania energią ładowanie ginie.O co chodzi miał ktoś taki przypadek?

Witam , a u mnie taki problem , bawilem sie otwieraniem i domykaniem szyb z pilota , i od tego czasu codziennie rozladowywuje mi sie akumulator . co to moze byc

Witam, rozładował mi się aku do zera i teraz nie mogę odpalić samochodu. Powodem rozładowania myślę że jest uszkodzony system mmi (nie mam dźwięku ale po wyciągnięciu kluczyka słyszę głuche cykanie w głośnikach). Aku został naładowany przez całą noc, wszystko ładnie się włącza ale jak zaczynam kręcić rozrusznikiem to odrazu go tak jak by odcina. Błędy zostały usunięte vcds ale są takie co wracją:

Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 AK HW: 4F0 614 517 AT
Component: ESP8 front H01 0060
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0004531
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 6DD5CD870F51

1 Fault Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 7
Reset counter: 69
Mileage: 149677 km
Time Indication: 0
Date: 2018.08.20
Time: 13:55:24

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4282
Hex Value: 0x0024
Hex Value: 0x0195
Hex Value: 0x00FF

Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl
Part No SW: 4F0 910 043 B HW: 4F1 820 043 AL
Component: KLIMABETAETIGUNGH30 0070
Revision: 00000073 Serial number: 00000000574455
Coding: 0524548
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 1D35DD47BF71

1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
008 - Implausible Signal

Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 4F0-959-793.clb
Part No SW: 4F0 959 793 R HW: 8K0 959 793 D
Component: TSG FA H11 0250
Revision: Serial number: 0000100335712
Coding: 011F06204040410001
Shop #: WSC 02399 823 56573
VCID: 4687522B4A67

1 Fault Found:
02115 - Locking Unit for Central Locking
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 69
Mileage: 149677 km
Time Indication: 0
Date: 2018.08.20
Time: 14:10:43

Dodam, że próbowałem też odpalać z kabli z innego samochodu.

Ponów próbę uruchomienia silnika :
- używając porządnych przewodów rozruchowych *
- montując do auta sprawny akumulator **

* Niestety spora ilość tego rodzaju produktów, nie nadaje się do roli, którą nominalnie powinny spełniać; kuriozalnie mały rzeczywisty przekrój przewodu
** Niekoniecznie o takich samych parametrach Ah, to tylko w ramach eksperymentu i upewnienia się, czy przyczyną jest twój akumulator, czy też coś po za nim

Przyczyną zaistniałej sytuacji prawdopodobnie jest akumulator, który z racji swojego wieku (9 lat - jeśli jest to ten, który wyjechał z autem z fabryki), skończył swój żywot.

Najlepsze są kable rozruchowe, które przeznaczone są do samochodów ciężarowych. Podczas odpalania robią się jedynie delikatnie ciepłe .

Przewody rozruchowe najlepiej zrobić samemu.
Kupić grube przewody zasilające car audio najlepiej 5 - 6 metrów po dwa odcinki koloru czerwonego i czarnego, duże porządne zaciski do klem 4 sztuki, całość skręcić , zacisnąć i mamy porządne kable rozruchowe.

pomogły lepsze kable rozruchowe od samochodów ciężarowych co nie zmienia faktu że muszę usunąć problem z mmi. Nie mam dźwięku ale z głośników nawet po wyciągnięciu kluczyka słychać że coś tam się dzieje... Na wyświetlaczu widnieje napis component protection. The availability of the infotainment system is currently limited. Please switch on the ignition.

z fusów nikt Ci tu nic nie wywróży. zrobić diagnostykę, odczyt błędów, test MOST

już jestem umówiony w serwisie bo mam ochrone komponentu i bez serwisu się nie obejdzie. A póki co kto pomoże gdzie znajdują się bezpieczniki od głośników? po odłączeniu wzmacniacza dalej z głośników dochodzą głuche dźwięki i mam problem z aku.

jolo92 pisze:już jestem umówiony w serwisie bo mam ochrone komponentu i bez serwisu się nie obejdzie.

po co to od razu serwis forsą napychać mają wystarczająco

a czy nie jest tak że ochronę komponentu jest w stanie tylko serwis usunąć?

jolo92 pisze:a czy nie jest tak że ochronę komponentu jest w stanie tylko serwis usunąć?

Oczywiście, że tak nie jest. Jest wielu speców, który Ci to ogarną za dużo mniej niż w ASO.

Kogo możecie polecić małopolska/śląsk? no i mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tej ochrony komponentu? czy taka ochrona pojawia się tylko po wymianie jakiś części?