[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

Pawu0206 · Post autor: **Pawu0206** » 09 maja 2018, 15:15

Tutaj logo z kanałów 102 i 104. Robione zaraz po zatrzymaniu auta pod firmą. Mam prośbę wyjasnisz mi czego to temperatury i ciśnienia?

Dzięki za pomoc

Post autor: **mat1324** » 09 maja 2018, 15:23

Do wymiany czujnik różnicy ciśnienia, później jego adaptacja oraz wypalenie serwisowe DPFa i będzie

.

Po wymianie czujnika, DPF przestanie się on na siłę wypalać i oleju nie będzie przybywać.

[ Dodano: 2018-05-09, 15:23 ]
Opis poszczególnych wartości kiedyś robiłem, więc sobie przeczytaj oba posty

. Miałeś zrobić pomiary na rozgrzanym aucie, a nie gorącym, ale widać, że obie temperatury są zbliżone do siebie, więc jest dobrze.

-a6-c6-wypalanie-dpf-vt33680,105.htm#854739
dpf-czujniki-temp-czujnik-p450-vcds-log ... htm#865518

Pawu0206 · Post autor: **Pawu0206** » 09 maja 2018, 16:23

Myślałem że chodzi o normalną temperaturę pracy

jaka jest procedura adaptacji tego czujnika? I jak włączyć wypalanie Dpf ? Z ciekawości, po czym poznałes że jest uszkodzony?

Post autor: **mat1324** » 09 maja 2018, 16:29

Można za pomocą VCDSa (nie wiem co potrafi Twój komputer) albo kilkukrotnie odpalić silnik. Adaptacja zostanie wykonana poprawnie, gdy w polu 102.4 będzie wartość 0. U Ciebie jest teraz 7.14 mbar, więc czujnik złapał offset. Procedura wypalania jest podlinkowana w poście, który zaproponowałem do poczytania, więc nawet tam nie zajrzałeś

.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... generation

Po drugie, trochę DPFów już 'ożywiłem' i uchroniłem przed wycięciem, więc wystarczą mi tylko pomiary z tych dwóch grup i wszystko wiadomo

.

Pawu0206 · Post autor: **Pawu0206** » 09 maja 2018, 16:40

Nie patrzyłem na te linki bo wracam do domu i pisze z telefonu :P także proszę o wybaczenie :D rozumiem że proba adaptacji na starym czujniku nie da efektów?

A ilość sadzy w filtrze okresla pole z wartością 13.50 z kanału 104? I to jednostka jest gram, dobrze rozumiem?

Okey, teraz już doczytałem się w temacie :D pytania nie było. :P świetna robota, przydatny temat. A z tym starym czujnikiem?

Post autor: **mat1324** » 09 maja 2018, 16:46

Adaptacja starego nie pomoże.

Tak, to są gramy. Przeczytaj oba posty, które podlinkowałem, to się wszystkiego dowiesz

.

Pawu0206 · Post autor: **Pawu0206** » 09 maja 2018, 17:53

Poczytałem trochę te tematy i nasuwa mi się jedno pytanie. Skoro czujnik ma zły offset, to nie mogę zrobić wypalenia dpf a później zrobić jego adaptacje i będzie wskazywał zero?

czy to tak nie działa? Dzwoniłem do intercars i mam ten czujnik za 480zl. Przyznam trochę grosza jest :D

I jeszcze jedno, jeżeli teraz wykonalbym wypalanie na uszkodzonym czujniku to będą tego jakieś konsekwencje?

Post autor: **mat1324** » 09 maja 2018, 18:18

Ale kombinujesz

. Uszkodzonego czujnika nie uzdrowisz przez adaptację. Tak jak mówiłem: wymiana czujnika -> adaptacja -> wypalenie DPFa.

Przecież ten czujnik kosztuje max 150 zł, a można go wyrwać jeszcze taniej. W ASO nowy czujnik jest tańszy niż ten w IC. Chyba, że nie to szukałeś.

Potrzebujesz czujnik 059 906 051 A, które zamiennikiem jest np. BOSCH 0 281 006 005. Na pierwszy montaż też idzie Bosch.

Pawu0206 · Post autor: **Pawu0206** » 09 maja 2018, 19:00

Faktycznie nie tego szukałem. W intercars Boscha mam za 117zl. Więc nie dyskutuje i jutro biorę się za robotę :P

Post autor: **mat1324** » 09 maja 2018, 19:09

Czujnik znajduje się z prawej strony skrzyni przy wyjściu na wał napędowy. Dochodzą do niego dwa gumowe wężyki oraz wtyczka. Uważaj na króćce starego czujnika, ponieważ lubią się ułamać i zostać w wężykach. Później trzeba trochę się namęczyć, aby je wyjąć. Możesz też dmuchnąć w nie sprężonym powietrzem

.

Pawu0206 · Post autor: **Pawu0206** » 09 maja 2018, 20:06

Od góry do niego dostanę czy z kanalu? Raczej widoczny będzie ?

kuebk · Post autor: **kuebk** » 09 maja 2018, 21:19

Czujnik nie jest uszkodzony a po prostu zuzyty, z biegiem czasu membrana ktora sie w nim znajduje ulega odksztalceniu przez co czujnik moze zawyzac realne cisnienie. Natomiast tylko na podstawie odczytu cisnienie nie da sie konkretnie okreslic stanu filtra.

Post autor: **mat1324** » 09 maja 2018, 21:32

Dostęp jest tylko od dołu

.

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 10 maja 2018, 07:24

Prawda, czujnik jest dostępny od dołu. Kiedyś uparłem się że sam go wymienię, podniosłem auto ale poległem na samym początku. U mnie w kanale 102 pokazywał wartośc -6, po wymianie czujnika wskazuje 6.

golfr20 · Post autor: **golfr20** » 10 maja 2018, 09:17

Witam. Jestem po wymianie wtrysków na używane, nowe podkładki miedziane, oringi gumowe, adaptacja. Na poprzednich samochód kopcił. Opisane tutaj : TUTAJ

I teraz po odpaleniu samochód dalej przykopca na zimnym, po rozgrzaniu przestaje ale spaliny są ostre i śmierdzące. Nie mam jak sprawdzić korekcji bo nie przejechałem jeszcze 1000km i wartości mam na kanałach od 72 do 77 0. Po pokreceniu się kilka minut przy aucie ma sie wrażenie że ciuchy prześmierdły. Przy otwartych szybach tez czuć spaliny. Dodam że chyba katalizator jest wybebeszony po widać od góry silnika od strony grodziowej że jest jakiś spaw na nim. Nie wiem, jak DPF. Czy jest usunięty programowo czy nie. Zapchanie pokazuje w okolicach 30g, ostatnia regeneracja 5100km. Które kanały jeszcze zlogować by dowiedzieć się co innego może mieć wpływ na kopcenie?