[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

Post autor: **mat1324** » 05 kwie 2018, 20:02

Pomiary z grup 13 i 14 nie wiele mówią, ponieważ wszystko zależy od obrotów silnika. Jak naciśniesz gaz do końca i puścisz, to wszystko się pozmienia

.

glaner · Post autor: **glaner** » 23 kwie 2018, 19:05

Witam

Poprosiłbym o ocenienie moich wtryskiwaczy pacjent to a6 3.0 tdi asb, brak jakichkolwiek objawów, korekty sprawdziłem profilaktycznie

Post autor: **mat1324** » 23 kwie 2018, 20:26

Wszystkie wtryski są strasznie zapieczone i nadają się do czyszczenia. Na chwilę obecną możesz kupić dwie puszki Liqui Moly Diesel Spulung. Pierwszą wlej, gdy zapali Ci się rezerwa i wyjedź bak prawie do zera, a drugą wlej po zatankowaniu do pełna. Po wyjechaniu drugiego baku sprawdź czy korekty obniżyły się.

glaner · Post autor: **glaner** » 23 kwie 2018, 20:38

Dziękuje za odpowiedz, zamówiłem 2 x LIQUI MOLY LM5156.

Jakie mogą być skutki zapieczonych wtryskiwaczy? czy mogą mi uszkodzić silnik? Znany jest mi dobrze temat lejących czy kapiących wtryskiwaczy w silnika BMK i BNG, ale niestety nie znalazłem żadnych informacji jakie mogą być konsekwencje zapieczonych wtryskiwaczy co jest częste w silnikach ASB oraz w motorach poliftowych.

Post autor: **mat1324** » 23 kwie 2018, 21:00

Ogólnie lepsze są zapieczone niż lejące, ponieważ te można jeszcze oczyścić

. Skutkiem może być np. zapchanie się i całkowite zablokowanie wtrysku.

Jeśli chodzi o środek, to miałem na myśli Liqui Moly Diesel Spulung 2666

. Środek ten można podpiąć bezpośrednio w układ, ale w naszym silnikach możliwe jest zapowietrzenie się układu wtryskowego oraz szansa zatarcia pompy wysokiego ciśnienia.

glaner · Post autor: **glaner** » 23 kwie 2018, 21:55

Jeśli nie pomoże środek który zamówiłem zastosuje ten o którym piszesz, oczywiście za jakiś czas wkleję korekcje po użyciu środku do czyszczenia wtryskiwaczy

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 24 kwie 2018, 06:44

Osobiści uzywam LIQUI MOLY 5170, jestem mega zadowolony jeśli chodzi o używanie tego płynu po zapieczeniu wtrysków. Zalałem filtr paliwa LIQUI MOLY 5170 i pozostawiłem auto na włączonym śilniku przez 20 minut.

glaner · Post autor: **glaner** » 24 kwie 2018, 07:58

Robiłeś korekcje wtryskiwaczy po czyszczeniu? wyszły dużo lepsze?

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 24 kwie 2018, 08:27

Oczywiście, stan wtryskow mam pod kontrolą, dane po uzyciu 5170 poprawiają się, niekiedy wartosci zmieniają się o duzo czesciej a niżeli po 1000 kilometrach. Podawalem tez na dwa sposoby bezpośrednio z pojemnika na listwę lecz nie moglem odpalić auta, zalanie filtra paliwa jest w A6 najlepszym sposobem. Omijasz cały brud z baku paliwa który spłynie razem z 5170.

golfr20 · Post autor: **golfr20** » 24 kwie 2018, 08:42

Witam. Mam problem z audi a6 c6. Silnik 2.7TDI o mocy 163KM. Silnik po odpaleniu kopci na biało/szaro. Występuje to od odpalenia poprzez jazdę i nagrzanie silnika. Nie ubywa płynu chłodniczego, turbo suche. Podczas testów dynamicznych utrzymuje ciśnienie doładowania, nie przeładowuje. Zamieszczam zdjecia grup 13,14 i od 72-77. Proszę o pomoc

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 24 kwie 2018, 08:45

Wtryski umarły, nic nie poradzisz na to, tylko wymiana.

Post autor: **mat1324** » 24 kwie 2018, 08:46

Wtryski to całkowita agonia

.

golfr20 · Post autor: **golfr20** » 24 kwie 2018, 10:50

A czy jest możliwe ze podczas ostrego upalania mógł się naciągnąć łańcuch rozrządu i zmieniły się te wszystkie kąty wtrysku i dlatego takie wartości? W którym kanale można sprawdzić prawidłowość ustawienia rozrządu?

Post autor: **mat1324** » 24 kwie 2018, 11:12

Kolego masz porządnie uszkodzone wtryski, które nadają się tylko i wyłącznie na śmietnik, a pytasz się czy rozrząd mógł mieć na to wpływ

. Wtryski są sterowane przez sterownik silnika, a rozrząd jedynie daje napęd pompie wysokiego ciśnienia. Po drugie nie są to kąty, a korekty czasowe.

Szykuj kasę i wymień wtryski, bo nic im nie pomoże

.

mrskoku · Post autor: **mrskoku** » 24 kwie 2018, 20:12

czy nowe wtryski po ok 9kkm przebiegu mogą już mieć korekcje +- 12ms ?
13:27:29 Group 072
2.0 ms Time Corr.
2.0 ms Time Corr.
4.0 ms Time Corr.

13:27:29 Group 073
0.0 ms Time Corr.
12.0 ms Time Corr.
4.0 ms Time Corr.

13:27:29 Group 074
-12.0 ms Time Corr.
2.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.
13:28:12 Group 075
0.0 ms Time Corr.
2.0 ms Time Corr.
8.0 ms Time Corr.

13:28:12 Group 076
-4.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.

13:28:12 Group 077
0.0 ms Time Corr.
2.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

Audi A6 C6 2.7TDI BSG kopci