Drgania-wibracje na nadwoziu

mat695 · Post autor: **mat695** » 23 paź 2017, 14:07

Tak też może być jak mówisz. Przeczujnikuje wszystko co się kręci, ale dopiero w weekend bo jestem daleko.

mac190 · Post autor: **mac190** » 26 paź 2017, 08:15

mat695 pisze:Tak też może być jak mówisz. Przeczujnikuje wszystko co się kręci, ale dopiero w weekend bo jestem daleko.

W takim razie czekamy

mat695 · Post autor: **mat695** » 29 paź 2017, 12:25

Pomierzyłem bicie tarcz i piast.

Przód P
Piasta 0,1
Tarcza 0,18

Przód L
Piasta 0,1
Tarcza 0,25

Tył P
Piasta 0,03
Tarcza 0,08

Tył L
Piasta 0,03
Tarcza 0,06

Widać tył lepszy ale, czy przód przy takich wynikach by powodował już lekkie drgania od 140 km/h do 150 km/h ? Przy hamowaniu nie czuć wibracji.

damos · Post autor: **damos** » 29 paź 2017, 22:22

a w jakich jednostkach podajesz bicie? w mm czy um?

Pewnie mm...
W-g ulotki Zimmermanna dopuszczalne bicie na tarczy to: 0,05mm
Więc u ciebie jest 5 razy większe.

mat695 · Post autor: **mat695** » 31 paź 2017, 19:31

Pewnie że w mm. Nikt przy zdrowych zmysłach nie mierzy tarczy i piasty w mikrometrach:)
Wiem, że tarcza już nie pierwszej nowości bo jest w tym aucie od wyjazdu z fabryki. Jednak przy hamowaniu nie telepie.

[ Dodano: 2017-10-31, 19:31 ]
Inny zestaw felg/opon z przodu i sytuacja bez zmian, czasem lekkie drgania przy 140-150. Czasem, bo nie zawsze.

Post autor: **mat1324** » 31 paź 2017, 21:37

Wstępnie mogę powiedzieć, że najprawdopobobniej znalazłem przyczynę dziwnych drgań, które raz są, a później znikają i występują w przedziałach prędkości 60-70 km/h oraz 110-140 km/h, ale muszę to jeszcze potwierdzić

. Pisałem, że drgania zniknęły, ale coś tam jeszcze czuć i nie daje mi to spokoju

. Mam pewne podejrzenie, ale zrobię/wymienię to przy najbliższym serwisie olejowym, który mam za 2 tysiące km, czyli ok. dwa tygodnie albo nawet przed 11 listopada

. Także cierpliwości

.

mat695 · Post autor: **mat695** » 01 lis 2017, 10:40

No weź się zatem pochwal. Też to sprawdzę czym prędzej. Zawias ?

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 01 lis 2017, 11:59

Czekamy i wymieniamy.

Post autor: **mat1324** » 01 lis 2017, 22:16

Jak wymienię i będzie lepiej, to napiszę

. Do przeglądu mam już tylko 1800 km

.

mat695 · Post autor: **mat695** » 02 lis 2017, 14:32

Wykoncypowałem luz na wahaczach górnych. Tuleje pęknięte.

Wraca nadzieja

Post autor: **mat1324** » 02 lis 2017, 16:09

Dobra powiem

. Sprawdź też tuleje dolnego tylnego wahacza, ponieważ to one mogą być przyczyną drgań, gdyż koło ma luz przód-tył i wszystko jest odczuwalne na nadwoziu i kierownicy. U siebie zauważyłem, że tuleja zbyt mocno wychyla się i ją za niedługo wymienię. Odczuwam też dziwne drgania i uderzenia z przodu.

Chcesz numer tej tulei?

repek92 · Post autor: **repek92** » 02 lis 2017, 16:13

Po rozebraniu może okazać się że sworzeń będzie też wybity. Wtedy cały wahacz do wymiany. U mnie na diagnostyce na trzepakach nie wykryli luzu na sworzniu dopiero po rozebraniu okazało się że luz jest. Taka konstrukcja zawieszenia że wszystko jest spięte że sobą mocno i ciężko wyczuć

mat695 · Post autor: **mat695** » 02 lis 2017, 16:33

No właśnie na tych trzepakach to chyba Opla można sprawdzać z tego co widzę.
Jutro o 10 rano jadę na wymianę czterech górnych wahaczy przód i od razu też powiem żeby tył cały jakimś łomem przelecieli.
Nawet już je kupiłem z zamysłem wymiany w garażu na lewarku, ale się przeliczyłem :D

[ Dodano: 2017-11-02, 16:33 ]
Zapodaj numer tej tulei jak by co :D
Niedługo będę miał A6 C6 rok produkcji 2017 :D

Post autor: **mat1324** » 02 lis 2017, 16:40

Od razu kupię dwie tuleje (koszt ok. 35 zł za sztukę) i podczas wymiany oleju wymontuję również cały wahacz. Jeśli będą uszkodzone tylko tuleje, to pójdą od razu do wymiany, a jak sworzeń, to oddam tuleje i zamówię dwa wahacze.

Post autor: **mat1324** » 02 lis 2017, 16:42

W 2017 nie produkowali już C6

.