a6 c6 2.0 TDI BRE problem z odpaleniem/słaby akumulator

Post autor: **mat1324** » 04 wrz 2017, 17:32

Nowy akumulator ma napięcie ok. 12.6 V, czyli tyle co ten zamontowany w aucie po nocnym postoju

. Po wymianie warto przejechać kilkanaście kilometrów i nie będzie żadnej różnicy. Musiałeś widocznie trafić na taki, który sobie trochę postał na półce. Powiedz mi, co chciałbyś zakodować, jeśli montujesz aku o tej samej pojemności?

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 06 wrz 2017, 08:53

Kodując akumulator, dajesz sterownikowi jego parametry, czyli pojemność itp. i to już było powiedziane, ale oprócz tego dajesz mu do zrozumienia, że akumulator jest w pełni naładowany.
Po tym zabiegu regulator odpowiednio reguluje ładowaniem akumulatora. Jak wiadomo przez niego przechodzą wszystkie prądy z i do aku. I teraz jak do rozruchu zużyjemy 5A prądu to i tyle trzeba dać akumulatorowi. Więcej nie potrzeba, bo po co przeładowywać akumulator i skracać jego żywotność.
Myślę, że w miarę zrozumiale to opisałem.
PS. Akumulator, który kupiłem miał 12,8V i tyle powinien mieć. 4 cele po 3,2V.

Post autor: **mat1324** » 06 wrz 2017, 11:49

Twoja wypowiedź i tak nie tłumaczy dlaczego trzeba kodować akumulator

. Przykładowo mam stary akumulator o pojemności 95 Ah i odpalam auto, co pochłonęło X amperów. Sterownik ładuje go o taką wartość w czasie jazdy, ale z racji tego, że nasz akumulator jest uszkodzony, to alternator nie będzie w stanie go naładować o X amperów tylko o Y, które jest mniejsze od X, ale nadal próbuje, ponieważ tak zarządza sterownik. Z czasem akumulator będzie coraz słabszy. Teraz jeśli włożymy nowy akumulator 95 Ah i nic nie zrobimy (mowa o kodowaniu), to odpalenie nadal będzie pobierało X amperów, a sterownik doładuje go o taka wartość. Tym razem nowy akumulator bez problemu to przyjmie i znów będzie naładowany. Sterownik zawsze myśli, że akumulator jest w pełni naładowany, ale w rzeczywistości nie zawsze tak jest i później są problemy z rozruchem

. Wiedza o pełnym naładowaniu nie jest dla sterownika istotna, ponieważ dla niego ważna jest tylko jego pojemność.

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 06 wrz 2017, 12:25

Nie będę się z Tobą "kłócił", bo do końca nie wiadomo jak to działa. Wszystko to przypuszczenie.
Nie wiem tylko dlaczego u siebie w aucie jak założyłem nowy akumulator, nie kodowałem, bo taki sam jak mam teraz był zakodowany i wszystko było dobrze. Pewnego dnia bawiłem się na zapłonie kodowaniem itp i przy okazji na nowo zakodowałem akumulator. Po zabawie auto ledwo odpaliło. No to dawaj w trasę. Przejechałem 50km i tak zostawiłem samochód. Następnego dnia nawet nie zakręcił rozrusznik.
I teraz tak: uważam, że auto nie odpaliło, bo zakodowałem rozładowany akumulator, zużyłem 1A do rozruchu i dlatego sterownik nie naładował go. Wiadomo, że 50km to mało, ale na rozruch powinno wystarczyć.
A zatem uważam, że powinno się nowy akumulator bez względu na pojemność zakodować ponownie.

teka2 · Post autor: **teka2** » 14 paź 2017, 13:55

Witam ponownie. Przepraszam ze po takim czasie ale problemy zdrowotne... Dzisiaj zakupilem akumulator Varta G3 Blue Dynamic 595 402 080. Lecz niestety nie posiada nalepki BEM. I nie wiem jak ugryzc kodowanie

Post autor: **mat1324** » 14 paź 2017, 14:05

Nie wiesz co wpisać, czy masz problem w ogóle z zakodowaniem?

teka2 · Post autor: **teka2** » 14 paź 2017, 14:26

nie wiem co wpisac... właśnie obejrzałem go i zobaczyłem że w plastiku są wykropkowane liczby i litery jeden jest 13 cyfrowy w tym 2 litery drugi 6 cyfrowy i na koncu 380A 06

[ Dodano: 2017-10-14, 14:26 ]
jeśli trzeba mogę wstawić zdjęcie tego albo przepisać

Post autor: **mat1324** » 14 paź 2017, 14:39

Wstaw zdjęcie okienka w VCDS, to powiem co gdzie trzeba wpisać

. Zdjęcie wrzuć np. na fotosik.pl

teka2 · Post autor: **teka2** » 14 paź 2017, 14:41

Post autor: **mat1324** » 14 paź 2017, 14:42

Kod BEM jest tylko na oryginalnych akumulatorach

.

[ Dodano: 2017-10-14, 14:42 ]
Chodziło mi o zdjęcie okienka w VCDS

.

teka2 · Post autor: **teka2** » 14 paź 2017, 14:56

aa dobra sorki moj blad

Post autor: **mat1324** » 14 paź 2017, 15:02

W okienku 'Part Number' wpisz 000915105AH lub 000915105DK. W 'Serial Number' zmień ostatnią cyferkę z 7 np. na 9, a w okienku 'Vendor' wybierz Vartę

. Po kliknięciu OK i zatwierdzeniu 'Do it' powinno pokazać, że kodowanie jest poprawne.

teka2 · Post autor: **teka2** » 14 paź 2017, 15:10

a tutaj jakis blad wyskakuje....

Post autor: **mat1324** » 14 paź 2017, 15:24

Który wpisałeś part number?

teka2 · Post autor: **teka2** » 14 paź 2017, 15:25

na jednym i drugim to samo