[A6 C5] Sterownik ABS naprawa (nie reklama uslug)

icedfan · Post autor: **icedfan** » 16 cze 2016, 18:04

Ziomek pisze:Przy większej prędkości załączy Ci się ABS, nie które pompy razem ze sterownikami są zamienne co już było o tym pisane na forum, jaką miałeś wcześniej a jaką masz teraz?

"nie które pompy razem ze sterownikami są zamienne" oznacza to że można rozdzielić sterownik i pompe i po dobraniu do siebie dobrej do dobrej będzie śmigać ? wymieniony chyba sam sterownik dokładnie nie wiem ale chyba tak .

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 16 cze 2016, 19:00

I tak i tak. Tu masz temat o zamienności sterowników . W poprzednim poście chodziło mi o to że można odkręcić pompę razem ze sterownikiem i na jej miejsce wstawić inną o innych numerach ale trzeba wiedzieć o jakich.

icedfan · Post autor: **icedfan** » 19 cze 2016, 11:16

Jednak mechanik chciał mnie wy****ć ale nie wiem jak chciał to zrobić wziąć pieniądze licząc na to że jestem głupi ? i że nie będę wiedział jak działa a jak nie działa ABS ? dziś rano o 7 wychodzę z pracy odpadam auto klikam na hamulec a tu pojawiła się kontrolka (abs) i świeci teraz cały czas.

[ Dodano: 2016-06-18, 14:08 ]
a takie coś:
Jednostka ABS:

8E0 614 111 F = 8E0 614 111 B ( tutaj mam możliwość dobrania do sterownika dwie pompy) F i B

Sterownik:

0 273 004 283 ( to mój sterownik ) z tym numerem.

tak ja to odebrałem tak rzeczywiście jest ?
do sterownika są przepisane dwie pompy ?

[ Dodano: 2016-06-19, 11:16 ]
jednak działa, deszczu nie było ale spróbowałem na pełnym hamulcu zahamować i czułem w pedale drganie tylko zastanawiam się dlaczego w ten sam dzień rano wychodząc z pracy po nadepnięciu kilko krotnie hamulca ,po odpaleniu auta zaświeciła się kontrolka abs

brzozka89 · Post autor: **brzozka89** » 19 lip 2017, 17:09

Mam problem z pompą i sterownikiem. Do tej pory miałem problem tylko ze sterownikiem ale bardzo mi nie przeszkadzał wykrzyknik i piszczenie przy odpalaniu. Teraz z pompy zaczął wylewać się płyn hamulcowy przy wciskaniu hamulca. Moja pompa to 8E0 614 111 B. Czy moge ją zastąpić pompą 8E0 614 111 AB ?

jankes1878 · Post autor: **jankes1878** » 19 lip 2017, 18:30

brzoska89 a możesz przeczytać pierwszy post w tym wątku?

brzozka89 · Post autor: **brzozka89** » 19 lip 2017, 20:36

jankes1878 pisze: UWAGA! Istotna i bardzo pomocna informacja dla wszystkich posiadaczy silnika AEB (niewiem, może wszystkie 1,8T) i słynnych już pomp 8E0 614 111 F = 8E0 614 111 B
Padł sterownik? Żal ściska wydanie tyle kasy na używaną pompę? Tu masz rozwiązanie kłopotów:
Kupujesz pompę 8E0 614 111 AB - wczoraj kupiłem za 49zł, jeśli masz tylko ABS (bez ASRów, EBD, itp.), - montujesz zamiast swojej B i załatwione! Wszystko gra!
Żadnego programowania i innej gimnastyki. Przekręcamy tylko przewody, przepinamy wtyczkę (ta sama) i nic nie świeci, nic nie piszczy, ABS działa. Jazda!

Widziałem to ale czytam na wielu innych forach, że niby nie zawsze działa taka zamiana i chciałem się dowiedzieć czy ktoś to sprawdzał.

jankes1878 · Post autor: **jankes1878** » 19 lip 2017, 21:18

OK, to pytaj dalej. Ja u siebie tak zmieniałem i jeździ do dziś. Chyba, że faktycznie może być kłopot w tdi. Dowiedz się czy ktoś to sprawdzał, ale myślę, że problem mógł być w drugiej wadliwej. Małe ryzyko, AB jest tania.

brzozka89 · Post autor: **brzozka89** » 21 lip 2017, 21:23

Dziś wymieniłem swoją uszkodzoną pompę 8E0 614 111 B na 8E0 614 111 AB i póki co wszystko jest ok.

Faryn · Post autor: **Faryn** » 13 sie 2017, 21:50

Witam..czy te styki mogą być przyczyną zwarcia ?..gdy dam kluczyk na on w nie cała minute wywala mi cały akumulaor.. po naładowaniu szukałem przyczyny i słysze zwarcie przy pompie ABS

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 14 sie 2017, 08:01

Faryn, jak w minutę wywala Ci cały akumulator i to sterownik robi zwarcie to powinien przy tym świecić. Albo aku do wymiany. Jaki problem odpiąć wtykę od pompy i sterownika i zobaczyć czy to właśnie to.

Faryn · Post autor: **Faryn** » 15 sie 2017, 11:35

Tak słychać to zwarcie. gdy kostka jest przypięta to akumulator z 12v spada do 10 w dosłownie chwile 2 minuty

to na pewno robi zwarcie ale tylko czy to mogą być te luty

luka504072585 · Post autor: **luka504072585** » 16 lis 2017, 10:45

jankes1878 pisze:Jakis czas temu przechodzilem juz standardowy problem ze sterownikiem ABSu. Komus, kto sie zajmuje regeneracja na forum, pewnie sie moja rada nie spodoba , ale jestem pewien, ze wieksza ilosc osob bedzie wdzieczna .
Nie bede opisywal problemu, tylko powiem, jak go rozwiazac po taniosci, ale tak samo, jak w regeneracji za 250zl.
Demontujemy sterownik. Bierzemy noz (taki budowlany z odlamywanym ostrzem - najlepiej solidny). Kladziemy sterownik na stole (warto wczesniej zabezpieczyc cylinderki papierem przyklejonym tasma - zeby nie wylecialy i nie dostal sie syf) i ostroznie odcinamy (jak pila) dookola na krawedzi, plaska czesc dekla plastikowego na glebokosc ok. 2mm. Ostroznie - bardziej z tego wzgledu, zeby nam noz nie pekl i aby przy tej okazji sie nie pochlastac. Wewnatrz nic nie uszkodzimy, jest tam dosc miejsca. Lokalizujemy miejsce zerwanych lutow. To te dwa najbardziej widoczne, srebrne przewody (w sumie jedyne widoczne na pierwszy rzut golym okiem, pozniej bedzie szok, ile jest tam jeszcze innych, zlotych dookola!)
Pod zadnym pozorem nie dotykac przewodow paluchami - sa tak cienke, ze ich nie czuc a mozna pozrywac.
Uwaga: Trzeba naprawde dobrze sie przyjrzec przez dobra lupe, zeby zobaczyc, ze sa one naprawde odlaczone.
Tu konczymy nasza robote(!), zamykamy dekiel tasma i udajemy sie do najblizszego serwisu komorek lub innego elektronika. Zlecamy tam usluge przylutowania tychze przewodow, jak nie bedzie zajety, to zalatwi sprawe od reki - nie zajmie mu to wiecej jak 10 minut. Nie wiem, ile skasuje (kumpel ma serwis komorek), ale sadze, ze 30 zl, to beda dla niego darowane pieniadze i my tez bedziemy przeszczesliwi.
Wracamy do domq, przyklejamy dekiel silikonem (moze pan w serwisie przyklei w cenie?), zabezpieczamy tasma do wyschniecia, od razu zakladamy sterownik na pompe(nie trzeba jeszcze dokrecac na amen), aby sprawdzic dzialanie i kulamy sie wokol auta z radosci!!
Nastepnie walimy szybko na forum i dzielimy sie ze mna radoscia, ze pomoglem.
P.S.:Po zdjeciu sterownika mozemy jechac z nim autem do serwisu. Nic sie nie dzieje innego, niz dzialo do tej pory - nie dziala ABS.
Pozdro!
Edycja - lepsze i pewniejsze rozwiązanie:
UWAGA! Istotna i bardzo pomocna informacja dla wszystkich posiadaczy silnika AEB (niewiem, może wszystkie 1,8T) i słynnych już pomp 8E0 614 111 F = 8E0 614 111 B
Padł sterownik? Żal ściska wydanie tyle kasy na używaną pompę? Tu masz rozwiązanie kłopotów:
Kupujesz pompę 8E0 614 111 AB - wczoraj kupiłem za 49zł, jeśli masz tylko ABS (bez ASRów, EBD, itp.), - montujesz zamiast swojej B i załatwione! Wszystko gra!
Żadnego programowania i innej gimnastyki. Przekręcamy tylko przewody, przepinamy wtyczkę (ta sama) i nic nie świeci, nic nie piszczy, ABS działa. Jazda!

Koledzy potwierdzam pompę AB można spokojnie wstawiać zamiast pompy B. Wymieniłem i wszystko działa.Problem rozwiązany. Pozdro dla kolegi "jankes1878"