[V6] napinacze łańcucha rozrządu

maniocek · Post autor: **maniocek** » 08 maja 2017, 10:01

Zbój, do wymiany łańcuchów nie trzeba silnika rwać w V6?

maly81 · Post autor: **maly81** » 08 maja 2017, 10:27

Gosc z lublina ma slizgi po 40 zł. Za sztukę,szukaj na allegro
Łancuchy obowiązkowo do wymiany i nie bierz ruvila polecam swaga,
Robiłem to w sobote u szwagra

bendzji · Post autor: **bendzji** » 08 maja 2017, 11:33

maniocek pisze:Zbój, do wymiany łańcuchów nie trzeba silnika rwać w V6?

nie , tylko pokrywy i rozrząd do zdjęcia ( chyba pasażera da się zrobić bez zdejmowania )

msanchez · Post autor: **msanchez** » 19 cze 2017, 18:57

Witam. pozwolę podpiąć się pod temat i poprosić o analizę logów głownie grupy 90 i 93.

dość długie logi wiec jeśli ktoś mógłby spojrzeć proszę się nie zrazić

u mnie przez cały czas na odpalony głownie z prawej strony przy napinaczu słychać jakby terkotanie pukanie ciche ale rytmiczne. zastanawiam się czy i u mnie napinacz trafił szlak bądź powoli się kończy czy to wina rozciągniętego łańcucha bądź wytartego ślizgu.

druga sprawa to ustawienie rozrządu. w grupie 93 na jałowym wartości -4 i -1 a pod obciążeniem po 20 a nawet do 23 na + to poprawne wartości ?

http://vaglog.com/log-003_090_093_tChR7Y.html

Pawelo96 · Post autor: **Pawelo96** » 17 lip 2017, 07:52

Jak najszybciej rób rozrząd, takie wartości są nie dopuszczalne

melqn · Post autor: **melqn** » 18 lip 2017, 21:03

Witam ponownie. Dokładnie 40 tys km temu wymieniałem napinacz z alledrogo niby ,,orginalny''. przez 30 tys chodził idelanie cicho lecz powoli coraz głośniej pracował na ciepłym silniku. w najbliższym czasie czeka mnie ponownie wymiana napinacza tylko co teraz kupić prosze o poradze mineło 3 lata może ruszyło się coś w tym temacie przykładowe aukcje:
http://allegro.pl/slizg-z-napinaczem-ro ... 60969.html
http://maxgear-sklep.pl/index.php?p1242 ... 078109088h
gdzieś w wątku czytałem żę są jakieś napinacze co wytrzymują 100 tys ale nie mogę gdzieś tego znaleść.

Toperz · Post autor: **Toperz** » 23 paź 2017, 18:39

Możecie tego posłuchać? Nie brzmi mi na napinacz ale kto wie...

Zaczęło się jakiś czas temu, jako że nie często jeżdżę tym autem to nie wiem kiedy dokładnie.
Rozrząd był robiony z 6 lat temu od tamtej pory poleciało jakieś 50 może 60 tyś, nic nie było robione już od dawna, tylko jak co roku płyny.
Dzwięk jest tylko na gorącym, na zimnym nic nie słychać, ogólnie nie ma spadku mocy ect... nic się innego nie dzieje.
Za jakoś godzinkę wrzucę logi

PS. No są logi:
Dynamiczny

Statyczny

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 23 paź 2017, 21:27

Nie działają logi.
koła od pasów klinowych są dobre?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 23 paź 2017, 23:10

ten od strony kierowcy troszkę gorzej działa , nie pozostanie ci chyba nic innego jak zrzucić pokrywy i ocenić fizycznie stan ślizgów i łańcucha

Toperz · Post autor: **Toperz** » 24 paź 2017, 11:06

jakubczyk_7 pisze:Nie działają logi.
koła od pasów klinowych są dobre?

Logi działają u mnie, niestety vaglog umarłchyba
Wg mnie koła są ok.

bendzji pisze: nie pozostanie ci chyba nic innego jak zrzucić pokrywy i ocenić fizycznie stan ślizgów i łańcucha

No i tego się obawiałem

Tobie udało sie zobaczyć logi?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 24 paź 2017, 14:47

tak udało

wajcha202 · Post autor: **wajcha202** » 24 paź 2017, 18:44

Witam
Podepnę się do tematu. Wątek ciągnie się przez kilka lat. Orientuje się może ktoś z forumowiczów ile teraz kosztują oryginalne z serwisu napinacze( prawy i lewy)?.
Może istnieją jakieś w miarę ludzkie zamienniki oryginałów za korzystną cenę i czy prawdą jest iż do 2.4 pasują napinacze z 1.8 t ( tak mi powiedział spec z mojego miasta). Doradził mi też zmianę z oleju z 10w40 na 5W40 niby może to pomóc bo olej szybciej będzie się dostawał do napinacza? z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 24 paź 2017, 19:14

ori jeden koło 2500 zł

wajcha202 · Post autor: **wajcha202** » 24 paź 2017, 19:16

aha czyli szukamy zamienników

brewka83 · Post autor: **brewka83** » 24 paź 2017, 22:53

wajcha202 pisze:Witam
Podepnę się do tematu. Wątek ciągnie się przez kilka lat. Orientuje się może ktoś z forumowiczów ile teraz kosztują oryginalne z serwisu napinacze( prawy i lewy)?.
Może istnieją jakieś w miarę ludzkie zamienniki oryginałów za korzystną cenę i czy prawdą jest iż do 2.4 pasują napinacze z 1.8 t ( tak mi powiedział spec z mojego miasta). Doradził mi też zmianę z oleju z 10w40 na 5W40 niby może to pomóc bo olej szybciej będzie się dostawał do napinacza? z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

Hejka. Olej napewno zmień na przynajmniej 5W-40 plus najlepiej wymienić regulatory ciśnienia oleju pod kolektorem ssącym i zobaczysz jaka będzie różnica. U mnie w 2.8 pomogło, ale co jakiś czas i tak już było słychać grzechotkę. Teraz po sprzedaży ma ok 240tkm i nadal jeździ na ori napinaczach i nie słychać żeby tarły o pokrywy