[ TIP] Próba samodzielnej diagnozy i naprawy TIPA A6 C5 2,5t

goly191 · Post autor: **goly191** » 16 gru 2011, 22:07

DarekNGI pisze: Jeszcze tylko tej blaszanej podkładki mi brakuje:

w ASO 01V323572
cena 12.93 i mają w Poznaniu na stanie (główny magazyn)

DarekNGI · Post autor: **DarekNGI** » 20 gru 2011, 21:50

Czy ktoś wie jak wyciągnąć pompe oleju z tej skrzyni i zamontować nową panewkę?
Odkręciłem te torksy a pompa ani drgnie.
Panewkę się prasą wciska czy jakoś inaczej?

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 20 gru 2011, 21:58

Przecież masz to w drugim linku, który ci wcześniej podałem ... .

DarekNGI · Post autor: **DarekNGI** » 20 gru 2011, 22:17

MaTyS pisze:Przecież masz to w drugim linku, który ci wcześniej podałem ... .

Ok. Sorry, ale jestem juz tak na to wku..wiony, że już nie jestem się w stanie na niczym skupic.

Wysłany: Dzisiaj 0:33

--------------------------------------------------------------------------------

No dobra. Zrobiłem, skręciłem przejechałem 50 km było tylko ,,pyk'' i cały olej na asfalcie, tak jakby uszczelniacz wystrzelił.
Co zrobiłem źle? Bo już sam nie wiem!?

krystek511 · Post autor: **krystek511** » 03 sty 2015, 20:56

DarekNGI pisze:
MaTyS pisze:Przecież masz to w drugim linku, który ci wcześniej podałem ... .
Ok. Sorry, ale jestem juz tak na to wku..wiony, że już nie jestem się w stanie na niczym skupic.

Wysłany: Dzisiaj 0:33

--------------------------------------------------------------------------------

No dobra. Zrobiłem, skręciłem przejechałem 50 km było tylko ,,pyk'' i cały olej na asfalcie, tak jakby uszczelniacz wystrzelił.
Co zrobiłem źle? Bo już sam nie wiem!?

hej powiedz mi co zrobiłeś z tym problemem sprzedaleś auto czy zmieniłeś skrzynię?
ja jestem w trakcie wyciągania skrzyni miałem podobny problem tylko ze mi po trochę olej kapie az cały wycieknie.

mall · Post autor: **mall** » 04 lip 2015, 13:52

Witam, podepnę się pod temat (może trochę odświeżę temat) ... mam podobny problem jak kolega powyżej. W zeszłym tygodniu zaczął mi cieknąć olej pomiędzy skrzynią a silnikiem (intensywnie za samochodem szary dym). Zdemontowałem skrzynię i wymieniłem uszczelniacz os strony silnika a konwenterem i simering na wale od strony skrzyni.... niestety nie usunęło to awarii. Zacząłem trochę czytać i widzę że albo mam konwenter do wymiany albo konwetner + pompę +

?. Skrzynia do tej pory działała bez zarzutów. ostatnio zrobiłem około 1k km i delikatnie zaczęła szarpać przy zmianie biegów (sporadycznie). Czy możecie mi doradzić czy sama wymiana konwentera wyeliminuje wyciek czy trzeba szukać problemów gdzieś dalej

Nowy konwenter około 1300 PLN regeneracja 600-700 PLN. Remont skrzyni około 3500 PLN...... Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc.

krystek511 · Post autor: **krystek511** » 24 sie 2015, 15:50

moje auto jest już zrobione .

Problem jaki miałem?
- wyciek oleju po miedzy skrzynią a silnikiem
- jak oleju było mało to skrzynia lekko szarpała auto trochę słabsze, mało zrywne
- jak wcale nie było oleju bo wszystko wykapało to auto wcale nie ruszyło

Co zrobiłem?
demontaż skrzyni
- wyjąłem koło (sprzęgło) hydrokinetyczne a wraz z kołem wyszedł mi uszczelniacz i panewka te części powinny zostać w skrzyni
- panewka była zapieczona na kole
-pompa olejowa która jest w skrzyni miała wytartą bieżnię po której obraca się panewka( wytarło ok 1mm)
-udało mi się kupić na internecie prawie nowe koło i pompę olejową za chyba 700zł
- wymiana filtra oleju i nowy olej do skrzyni obowiązkowo

Odnośnie pompy olejowej, pompy nie da się odratować jeżeli jest wytarta , co do koła to jest możliwość regeneracji

Jakie efekty?
teraz wszystko śmiga super auto zrywne

Przydatne informacje i wskazówki

- pompa wam nie wyjdzie przez odkręcenie śrub od strony koła. Trzeba zdjąć miskę odkręcić całą tą wielką płytę z elektroniką, są tam takie gumowe rureczki średnicy ok 10mm chyba 5szt które trzeba wyjąć ( wyjmować delikatnie bo komplet kosztuje ok 100zł te gumki trzymają pompę ze skrzynią i doprowadzają olej wyjąć ośkę nie pamiętam którą,
demontaż pompy jest ładnie opisany na forum

Myślę ze trochę pomogłem lub rozjaśniłem sytuację,

bendzji · Post autor: **bendzji** » 25 sie 2015, 08:24

nie chciało Ci się już zajrzeć głębiej do skrzyni , zobaczyć w jakim stanie są tarczki jak już miałeś tyle zdemontowane?

krystek511 · Post autor: **krystek511** » 25 sie 2015, 22:34

tarczki sprawdziłem tylko ten zestaw przy pompie olejowej, i kolejny następny, z tego co wiem każdy bieg ma swój zestaw tarczek. nie miałem na to czasu zeby dalej patrzeć, zaryzykowałem i na szczęście wszystko działa.
następnym razem napewno bym rozebrał wszystko i dokładnie sprawdził tym bardziej ze wszystkie części sa dostępne w sprzedaży

dawid018 · Post autor: **dawid018** » 01 lip 2017, 22:38

odkopie temat bo jestem na etapie rozmyślania co i jak z moją skrzynią
problem u mnie to wcześniej opisany wyciek oleju przez zatartą panewkę pompy oleju.skrzynia do końca pracowała bardzo dobrze bez żadnych zastrzeżeń ale na wycieku zrobiłem ok 8 km żeby wrócić do domu.oleju spuściłem jeszcze ponad 2 może 3 litry ze skrzyni.pytanie czy zaglądać do środka? jestem w stanie we własnym zakresie ogarnąć ewentualną wymianę tarczek??
drugi dylemat to pompa oleju.mam w garażu skrzynie która do końca była sprawna,nawet ma panewke w dziewiczym stanie i zastanawiam się nad przełożeniem owej pompy i ewentualnie wymienić panewke na nową,jak myślicie ma to sens czy lepiej kupić nową pompę??
konwerter wiadomo do reeneracji. tylko gdzie zeby było dobrze??