A6 C5 1.8T

jasiuekonom · Post autor: **jasiuekonom** » 04 maja 2017, 18:36

Witam, chciałem przedstawić dzisiejszy zakup.
A6 C5 1.8T
- rocznik 1999
- el. szyby / lusterka
- climatronic (jak w każdej)
- grzane przednie pupcie
- pół fis (bez spalania itd

- sekwencja brc
- hak
- aluski 16"

Przebieg 320 tys. Kupione od kumpla który osobiście ją sprowadził 8 lat temu z niemcowni przy przebiegu 200 tys. Przez ten czas użytkowany tylko przez niego. Lata na 10/40. 2 tys km temu wymieniony olej, filtry, rozrząd z pompą wody, zawieszenie przednie komplet. Przed sprzedażą zrobił przednie nadkola. Ogólnie stan wizualny dobry +. Tylny zderzak do malowania. Środek stan idealny. W sumie nie wiem co jeszcze napisać

Dodam, iż jest to moja druga A6. Poprzednia 97r. 2.4 benzyna + podtlenek. Niestety po 4 latach bezawaryjnego użytkowania musiałem sprzedać ze względów finansowych.
W planach mam:
- przyciemnienie szybek
- parktronik
- za jakiś czas regeneracja turbiny + mapa
- zmiana środka na skórę
- podświetlenia wnętrza led
- tyle lampy led
- i może kiedyś kiedyś zmiana zegarów na pełny fis (jak znajdę kogoś z dolnego śląska kto się tego podejmie

Oczywiście wszystko zależy od środków finansowych

ale myślę, że będzie dobrze

joter82 · Post autor: **joter82** » 04 maja 2017, 22:10

serwus,

z v6 regres do r4 ? no chyba ze względy $$$ bo tak to nie widzę większego sensu

nie widać jak środek ale skoro od ziomka karoca to pewniak - good job

relingów w chromie nie chce kolega wrzucić ? mam komplet w nadmiarze...

szerokości i bezawaryjności

[ Dodano: 2017-05-04, 22:10 ]
ps

i zdejm pan te ledy

jasiuekonom · Post autor: **jasiuekonom** » 05 maja 2017, 05:49

Nad relingami się jeszcze nie zastanawiałem. Wiedziałem, że poleci hejt na ledy. Tak już kupiłem. I powiem szczerze, że dobrze to wygląda. Też miałem obawy o te reflektory ale jest spoko. Zastanawiałem się z powrotem nad v6 ale stwierdziłem, iż 1.8T ma większy potencjał jeśli chodzi o moc. Tylko z tego względu wybrałem r4

Więcej fotek wstawię w weekend

lukasz166 · Post autor: **lukasz166** » 06 maja 2017, 13:36

Ja mam 1.8T i uważam, że ten silnik w A6, to jakaś pomyłka. Ratuje tylko jakiś mod lub jeżdżenie jak emeryt.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 06 maja 2017, 18:29

lukasz166, a jesteś pewien sprawny masz motor? Czy regres? Po chipie na pewno idzie lepiej niż 2.4. Czy w serii jedzie gorzej niech się właściciel wypowie bo ma porównanie. Co do lamp to wg mnie inne niż seryjne do a6 nie pasują. No i przydałaby się przesiadka na 5w40.

jasiuekonom · Post autor: **jasiuekonom** » 06 maja 2017, 22:03

co do oleju, to właśnie nie wiem czy tak można w dół jechać, w sumie kolega od kupna lał 10/40. Silnik suchy, od wymiany do wymiany (10tys) bierze około 300ml. Co do mocy moim zdaniem i 2.4 ma swoje zalety i 1.8t. 2.4 rwie od samego dołu jednak spalanie jest dużo większe natomiast 1.8t od 2,2 tys obrotów ciągnie bardzo podobnie jak 2.4. Moim zdaniem przyspieszenie do 100 jest porównywalne. No i oczywiście możliwość powiększenia mocy. Mając te 2 silniki, myślę, że jako trzeci wybrał bym jednak 1.8 t ze względu na możliwość rozwoju

lukasz166 · Post autor: **lukasz166** » 07 maja 2017, 18:24

Ziomek pisze:lukasz166, a jesteś pewien sprawny masz motor? Czy regres? Po chipie na pewno idzie lepiej niż 2.4. Czy w serii jedzie gorzej niech się właściciel wypowie bo ma porównanie. Co do lamp to wg mnie inne niż seryjne do a6 nie pasują. No i przydałaby się przesiadka na 5w40.

Ja mam najstarszy motor AEB, który w ogóle ma opinie bardzo mułowatego, do tego najgorzej z nim zrobić jakiś mod (słaby sterownik, przepustnica na lince).

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 07 maja 2017, 20:28

Właśnie przy AEB reakcja na gaz powinna być szybsza przez tą linkę. Sterownik jak sterownik, głowica za to z szerszymi kanałami. Chyba różnice w 1.8T robi napinacz od AWT, jednak tam lepiej z dołu ciągnie szczególnie po modach, bo wyższych partiach obrotów różnice się zacierają.

Post autor: **Doc** » 10 maja 2017, 01:12

A ja mam "nowe" (mało km) 1.8T AJL 180KM. Dla mnie bomba.

Co prawda nie mam quattro, ale jeśli daje buta, to opony palą się jak cholera. Serio. Lubię 1.8T i tyle.

jasiuekonom jeśli masz olej 10W40, to zostaw, nie zmieniaj.
Dalej jeśli chodzi o reflektory... zmień i poszukaj oryginalnych Hella. Najlepiej xenon. Jeśli nie, to chociaż H7.

jasiuekonom · Post autor: **jasiuekonom** » 10 maja 2017, 05:51

Doc pisze:Dalej jeśli chodzi o reflektory... zmień i poszukaj oryginalnych Hella

Lampy mają rok. Pewnie i tak się zaraz Ledy popalą więc wtedy zmienię. Na razie zresztą brak funduszy

lukasz166 · Post autor: **lukasz166** » 10 maja 2017, 08:14

jasiuekonom pisze:
Doc pisze:Dalej jeśli chodzi o reflektory... zmień i poszukaj oryginalnych Hella
Lampy mają rok. Pewnie i tak się zaraz Ledy popalą więc wtedy zmienię. Na razie zresztą brak funduszy

Możemy w przyszłość jakiegoś spota zrobić, zobaczę, jak Twoje 1.8T jedzie

Dzierżoniów here!

jasiuekonom · Post autor: **jasiuekonom** » 10 maja 2017, 09:04

lukasz166 pisze:zobaczę, jak Twoje 1.8T jedzie

W weekend zawsze jestem u rodziców w Mościsku, rzut kamieniem do Dzierżeniowa

można się zgadać. I pewnie średnio jedzie bo turbina będzie niedługo do regeneracji :P

lukasz166 · Post autor: **lukasz166** » 11 maja 2017, 22:13

jasiuekonom pisze:
lukasz166 pisze:zobaczę, jak Twoje 1.8T jedzie
W weekend zawsze jestem u rodziców w Mościsku, rzut kamieniem do Dzierżeniowa można się zgadać. I pewnie średnio jedzie bo turbina będzie niedługo do regeneracji :P

Tak, jak pisałem na PW, zadzwonię do Ciebie

A co do mojego turbo, to ciężko mi to stwierdzić, coś tam gwiżdże ale wydaje mi się to normalne. Na bank mam do wymiany przewód do DV.

jasiuekonom · Post autor: **jasiuekonom** » 18 maja 2017, 21:42

A wczoraj małe odświeżenie. Kąpanko, woskowanie, montaż czujników parkowania oraz odgrzybienie klimatyzacji

Później wstawię fotki. Mam problem z fotosikiem

[ Dodano: 2017-05-18, 21:42 ]
Wreszcie udało się wstawić fotki z powyższego odświeżenia:

Obrazek