Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jak w temacie, wie ktoś jaki jest kolor przewodu do czujnika hamulca ręcznego??
jeszcze potrzebuje kolor przewodu do krańcówki??
pozdrawiam

Cybul pisze:jak w temacie, wie ktoś jaki jest kolor przewodu do czujnika hamulca ręcznego??

Czujnik jest 2 przewodowy - brązowy (podłączony go GND) oraz brązowo-biały (podłączony do licznika - konektor 13 zielonego 32 pin złącza)

Cybul pisze:jeszcze potrzebuje kolor przewodu do krańcówki??

O jaką krańcówkę Ci chodzi?

krańcówka drzwi, czujnik otwarcia/zamknięcia.
a ktoś wie jak zrobić żeby auto pracowało na turbo timerze i dało się je zamknąć z pilota??

Cybul pisze:krańcówka drzwi, czujnik otwarcia/zamknięcia.

Najprościej będzie się podłączyć po lampkę oświetlenia nóg kierowcy

Cybul pisze:a ktoś wie jak zrobić żeby auto pracowało na turbo timerze i dało się je zamknąć z pilota??

Kolego co to dokładnie ma robić - ma podtrzymać uruchomiony silnik przez określony czas po opuszczeniu pojazdu?

dokladnie, zeby turbinki ostudzic.

Można by zainstalować przekaÂźnik zwłoczny, który po rozłączeniu stacyjki podtrzymywał by 'ją' przez określony czas. Nie orientuję się tylko, czy przypadkiem takie rozwiązanie nie pozwoli zamknąć samochodu z pilota

Generalnie sam zamysł takiego urządzenia wydaje mi się mało potrzebny - z reguły ostatnie sekundy i tak podróżuje się wolniej (dojazd do posesji, garażu lub parkowanie) więc turbinki powinny wyhamować bez problemu.

Jeżeli natomiast martwisz się o ich schłodzenie, to wydaje mi się, że rozwiązanie AUDI z dodatkową pompką obiegową powinno załatwić sprawę chłodzenia - ma ona za zadanie przepompowywać ciecz chłodzącą (głównie przez turbiny) w silniku. Pompka ta uruchamiana jest przez czujnik temperatury, niestety nie pamiętam od jakiej wartości ma ona zadziałać (coś mi się kojarzy 110st - ale mogę się mylić).

Jeżeli mimo wszystko nie czujesz się zadowolony z fabrycznego rozwiązania (zbyt póÂźne działanie) możesz wymienić ten czujnik, tak aby pompka włączała się wcześniej - na forum są informację na ten temat (osobiście uważam, że to lepsze rozwiązanie jak pozostawianie samochodu na 'chodzie' - tym bardziej że według polskiego prawa nie powinniśmy tego robić )

To ja się podepnę a żeby nie zakładać kolejnego tematu.

Zakładałem dziś TT HKS ale mi nie działa

Podłączyłem:
Czerwony - +12V
Zielony - 12V po stacyjce
Czarny - masa
Niebieski- podobno sie nie podłącza

Szary - pod ręczny (z tym że na krótko podpiąłem pod niego '-' a później '+'

Ale auto po wyłączeniu zapłonu zgasło
Może coś żle ustawiłem?

[ Dodano: 2017-05-01, 19:41 ]
Doszedłem sam o co chodzi.
Zielony przewód podłączyłem po stacyjce ale w trakcie rozruchu zanikal na nim na chwilę prad. I to byl blad. Musi być cały czas.
A co do ręcznego (szary przewód) na nim musi się pojawiac "-"
Niebieskiego nie podlaczalem.