[ BNG 3.0 211 KM] Falowanie obrotów. Pomocy!

halass1 · Post autor: **halass1** » 08 mar 2017, 19:37

Witam. Od ok. tygodnia występuje u mnie problem, falują mi obroty podczas jazdy na tempomacie. Powyżej 2tys. obrotów jakby mniej.... Oprócz falowania odczuwam lekkie szarpania z częstotliwością skakania obrotów... Dodam że na biegu jałowym trzymając dane obroty nic się nie dzieje. Poniżej załączam wideo, od ok. 30s wyraźnie widać problem. Pozdrawiam.

Post autor: **mat1324** » 08 mar 2017, 20:07

Niestety, ale czeka Cię remont skrzyni albo chociaż wymiana konwertera, ponieważ ewidentnie się ślizga.

halass1 · Post autor: **halass1** » 08 mar 2017, 20:15

Konwerter tzn?

A usterka mogła się tak z dnia na dzień stać??

Co było powodem?

Ile to może kosztować??

arczi0044 · Post autor: **arczi0044** » 08 mar 2017, 21:41

Konwerter to sprzęgło hydrokinetyczne, usterka typowa dla wysokich przebiegów. Koszt naprawy zależy gdzie będziesz robił, kompletny remont z wymianą konwertera pewnie od 4tys. wzwyż. Z doświadczenia wiem że z takimi objawami można jeszcze przejechać sporo kilometrów i odkładać na dość kosztowny remont

Post autor: **mat1324** » 08 mar 2017, 22:14

Porządny remont tiptronica to ok. 5 tysięcy, ale netto

. Dopóki nie przeszkadza Ci to, to nie musisz tego robić. Z czasem obroty zaczną coraz mocniej falować i auto zacznie lekko szarpać/przerywać. Konwerter przeważnie pada po ok. 200-250 tysiącach km, ale niekoniecznie, ponieważ sam mam już prawie 352 tysięcy i konwerter ma się jeszcze bardzo dobrze. Trzeba jednak dodać, że mój przebieg to w 80% jazda w trasie (głównie autostrada).

halass1 · Post autor: **halass1** » 08 mar 2017, 23:26

Aha, rozumiem. Czy wystarczy wymiana samego konwertera? Sam w sobie kosztuje chyba ok. 500zł? Czy odrazu trzeba regenerowac cała skrzynie?

Post autor: **mat1324** » 08 mar 2017, 23:43

Wymiana samego konwertera to koszt ok. 2,5 tysiąca brutto.

halass1 · Post autor: **halass1** » 09 mar 2017, 00:18

Allegro pokazało mi 500 :-P Ok, może być ze wystarczy sama wymiana konwertera?

Czy mogę na tym zrobić jeszcze ok 2500km? Jeśli tak to jak jeździć? może unikać obrotów przy których obroty skaczą?

marstooq · Post autor: **marstooq** » 09 mar 2017, 17:19

Ja z takim objawem zrobiłem już ponad 22 tysiące km, więc jak najbardziej możesz z tym jeździć. To co robić - obroty falują Ci na 5 w czasie gdy skrzynia nie wie czy wrzucić już 6 czy nie. Podobnie może być na 4 przed zmianą na 5, czy w odwrotności czyli z 6 na 5 i z 5 na 4. Radzę Ci trzymać zakres obrotów 1.6k-1.8k wtedy skrzynia nie zmienia biegu i falowanie będzie minimalne. Ewentualnie powyżej 4 przerzucać biegi w trybie manualnym, wtedy falowania nie będzie w ogóle:)

halass1 · Post autor: **halass1** » 10 mar 2017, 01:14

Ok. Czyli starać się jeździć tak by jak najmniej skakalo...
Dziś jechałem w trybie S i w ogóle nie zauważyłem skakania. Pozdrawiam

marstooq · Post autor: **marstooq** » 10 mar 2017, 17:01

Wiesz, nie zagwarantuje Ci, że to wystarczy, bo nie wiadomo, co się w Twojej skrzyni odjaniepawla w środku. W każdym razie, nie skróci to jej żywotności w taki sposób jeżeli byś się do tego nie stosował. Wiesz dlaczego w trybie S nie ma falowania? Bo skrzynia jest tak zaadaptowana że zmienia biegi w górnym zakresie obrotów. Jeżeli w trybie S jechałbyś na 4 ze stałymi obrotami powiedzmy 3.8k-4.2, też mógłbyś falowanie zauważyć, bo występuje kiedy skrzynia się zastanawia:)