AUDI A6 3.0TDI 2007 233KM Sanok - TAXI

Frezerr · Post autor: **Frezerr** » 19 paź 2016, 11:17

U mnie zalałem olej ZF Lifeguard Fluid 8. Potem wykonałem w serwisie Audi uaktualnienie oprogramowania i adaptacje skrzyni. Dlaczego uaktualnienie i adaptacje, ponieważ fabrycznie audi zalewało ojej do skrzyń w kolorze żółtym a po modyfikacji i zmianie specyfikacji olejowej przez firmę Audi jest teraz kolor zielony i o specyfikacji, którą podałem na wstępie. Całkowity koszt uaktualnienia i adaptacji w serwisie to 500zł.
Ilość oleju jaki jest potrzebny do całkowitej wymiany to około 11 litrów. Jeżeli masz pytania to dryndnij do serwisu i wszystko pięknie i ładnie bez problemów tobie powiedzą i będziesz wtedy pewny na 100%.

Post autor: **mat1324** » 19 paź 2016, 21:23

Update softu zawsze jest zalecany, ponieważ może polepszyć pracę skrzyni, ale adaptacja nic nie pomoże, ponieważ skrzynia sama się nauczy pracy w nowych warunkach. Sama adaptacja polega na jeździe na danym biegu przez określony czas w różnych konfiguracjach (rozpędzanie, zwalnianie itd). Takie sytuacje pojawiają się też w normalnej jeździe, ale będzie trwało to trochę dłużej. Adaptacja pomaga na chwilę. Skrzynia w końcu i tak wróci do starych ustawień, bo przecież zmienił się tylko olej, a nie część mechaniczna. Jedynie co może pomóc to remont skrzyni. Niektórym adaptacja pomaga na dłuższy czas, ponieważ robią małe przebiegi i cieszą się, że po pół roku nadal jest dobrze.

krzysparco · Post autor: **krzysparco** » 23 paź 2016, 14:58

Witam umówiłem się na srodę na wymiane filtrów i olei olej będzie ZF8. Skrzynia zmienia biegi ładnie to mój nie pierwszy i nie ostatni automat ale pierwsze quattro

Mam 3 problemy:

1. powiedzmy błahostka zamek drzwi tył prawy pewnie do wymiany z tego co wyczytałem (jak zamknę drzwi z pilota i otworzę to wszystkie się otwierają od zewnątrz tylko nie PT mogę je otworzyć tylko od środka ale potem już się normalnie otwierają od zewnątrz aż do ponownego zamknięcia z pilota).

2. Pełny skręt w prawo lub lewo i powolne kręcenie sie w kółko jak i ostry skręt jakiś dziwny szum z tyłu, ocieranie czy coś ale to tylko przy ostrym skręcie.

3. Przy zmianie biegów takie puknięcie też z tyłu jak by jakas tuleja a nie wiem co to ale mnie najbardziej wkurza

luk330 · Post autor: **luk330** » 24 paź 2016, 20:35

2. Standard, stały napęd na 4 koła

w każdym torsenie jest taki efekt.

3. Czy to puknięcie masz przy redukcjach na 5 i 3 i czasami przy zapinaniu 3 i 5?

krzysparco · Post autor: **krzysparco** » 25 paź 2016, 01:48

kolego odczuwam tylko z 2 na 3 taki efekt ogolnie auto bardzo przyjemne

jade w w mala trase i posprawdzam to pukanie itd

luk330 · Post autor: **luk330** » 25 paź 2016, 14:48

Nie chce straszyć, ale to problem ze skrzynią lub konwerterem a nie tuleja z tyłu. U mnie też się tak zaczynało.

krzysparco · Post autor: **krzysparco** » 26 paź 2016, 16:14

Witam zmieniłem dziś oleje i filtry pukanie w sumie przeszło wina była jak luk330 pisał po stronie skrzyni olej był brązowy

ale na dnie na magnesie opiłków prawie zero troszke może takiego szlamu ale też delikatnie

luk330 · Post autor: **luk330** » 27 paź 2016, 08:37

krzysparco, u mnie po zmianie oleju też na jakieś 20-30tys km przeszło, potem zaczęło wracać ze spotęgowaną siłą, ale oby u Ciebie pomogło na dłużej

krzysparco · Post autor: **krzysparco** » 30 sty 2017, 23:39

Hej wracam ponownie po zmianie oleju nie przeszło pukanie ale zmieniłem koła na inne + nowe (bieżnikowane) opony zimowe i przestało pukać po zmianie opon dziwne to wszystko

[ Dodano: 2017-01-30, 23:39 ]
Wydechy zmienione