Zamiana 2,5 TDi AFB na 2,5 TDi AKE, BAU, BDH, BND

Tomas74 · Post autor: **Tomas74** » 30 sty 2017, 14:30

Witam.

Jestem tu nowy i mam taki dylemat. Niedawno nabyłem A6 C5 2,5 TDI ale coś mi klekocze silnik i z diagnozy wynika , że to wałki są do wymiany.
Po przeczytaniu kilkunastu artykułów i postów wychodzi na to , że ten silniczek ma taką wadę i już. Lepsze są te 179 konne. Teraz pytanie czy wymieniać silniczek na mocniejszy czy kupić wałki, popychacze i całą resztę osprzętu. Skrzynia jest automatyczna.
Wymieniłem też rozrusznik bo był padnięty. Teraz kręci jak złoto.
Proszę o śmiałe komentarze. Jestem laikiem , natomiast podpieram się doświadczeniem kiedy to w Mercedesie padł mi silnik i znacznie taniej było kupić używany i wymienić (pozytywna zamiana 1,8 na 2,0) niż naprawiać ten co się rozsypał.
Jeszcze jedno , nie mam pojęcia czy w opisie silnika AKE, BAU itd jest tylko różnica w roku produkcji czy jeszcze coś. Za wyjaśnienie też dziękuję.
Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

woyciech555 · Post autor: **woyciech555** » 30 sty 2017, 21:17

Kup anglika i wymien na 1,9tdi awx 130km albo wsadz 2,5 BDG,BDH

Ja mam swapa na 1,9 awx

Tomas74 · Post autor: **Tomas74** » 31 sty 2017, 17:24

No po kolejnych godzinach czytania kolejne pytania.
Jeśli zamontuję dół silnika 2,5 TDI w wersji BDH to czy resztę mogę zamontować od AFB ?
Czy będą konieczne zmiany ? Może ktoś coś takiego już robił i może wspomóc radą ?

Damolka89 · Post autor: **Damolka89** » 31 sty 2017, 20:54

Witam

Jak już szukasz słupka z głowicami do bierz BAU (najlepszy) przerzuć graty ze swojego i śmigaj sobie

Z drugiej strony to przelicz czy nie lepiej dorzucić i kupić kompletny motor z osprzętem,wiązką i ECU ze wszystkim niż tylko sam słupek, a po przekładce rozsprzedać resztę i zawsze coś kasy Ci się zwróci

Ja jeszcze w tym roku będę przeprowadzać taką operację na wywaleniu starego AKN a wrzuceniu BAU

Decyzja należy do Ciebie

Pozdrawiam