Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

To jak nie masz tam żadnej reakcji po przytkaniu palcem tego przewodu to masz padnięty zawór n75 sterujący sztangą turbiny i objaw mułowatego auta masz jak na dłoni
Podmień od kogoś ze znajomych jak mają taki zawór i sprawdź efekt. Co do pompy vacum to najpierw ogarnij ten temat z zaworem na sprawny, a wróci ci moc potem dopiero za pompę vacum się weź.
Pozdr

Właśnie ten zawór jest podmieniony on jest z innego auta dostałem go za darmo od znajomego aby sprawdzić czy mój ori jest padnięty. Chyba,że ten zawór również jest padnięty .Ewentualnie może zregenerować swój zawór i go założyć jeszcze raz ?

@edit:
Ten zawór jest sterowany elektronicznie ? Możliwe jest,że jakiś bezpiecznik od niego padł ?

8matix pisze:Właśnie ten zawór jest podmieniony on jest z innego auta dostałem go za darmo od znajomego aby sprawdzić czy mój ori jest padnięty. Chyba,że ten zawór również jest padnięty .Ewentualnie może zregenerować swój zawór i go założyć jeszcze raz ?

@edit:
Ten zawór jest sterowany elektronicznie ? Możliwe jest,że jakiś bezpiecznik od niego padł ?

Możliwe, że też padł, albo był już niesprawny jak za darmo kolega Ci go oddał. Nic nie naprawiaj tylko podmieniaj z autka sprawnego które widzisz, że śmiga i ma moc i sprawdź dobrze te przewody do tego zaworu czy wszystko jest szczelne. Na szrocie możesz kupić, a przed kupnem założysz i zobaczysz czy działa. Ja już nie raz przerabiałem ten temat w 1.9tdi i 2.5tdi,więc dobrze Ci radzę. Daj znać jak Ci poszło.
Pozdrawiam

Możliwe, że też padł, albo był już niesprawny jak za darmo kolega Ci go oddał. Nic nie naprawiaj tylko podmieniaj z autka sprawnego które widzisz, że śmiga i ma moc i sprawdź dobrze te przewody do tego zaworu czy wszystko jest szczelne. Na szrocie możesz kupić, a przed kupnem założysz i zobaczysz czy działa. Ja już nie raz przerabiałem ten temat w 1.9tdi i 2.5tdi,więc dobrze Ci radzę. Daj znać jak Ci poszło.
Pozdrawiam

ten zawór n75 co teraz mam założony jest z podmianki i on się troszkę różnił od mojego oryginału. Możliwe że on nie podpasuje do mojego . Właśnie zamówiłem oryginalny pirburga zawór i dla świętego spokoju już chce go mieć nowego ponieważ trochę za długo już się grzebie z autkiem . Zastanawia mnie tylko jeden szczegół dlaczego mój ori n75 jest zaślepiony to trzecie ujście według schematu on łączy się z filtrem paliwa i n 18 .

Ktoś coś grzebał przy tym z niewiedzą i takie potem buty wychodzą .
Tu masz link do tematu odnośnie problemu układu podciśnienia:

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=&t=102323

Z nowym zaworem będziesz spokojniejszy, bo to nowy

Myślę,że to będzie pomocne dla Ciebie

Zastanawia mnie jak wymienię na nowy zawór N75 to co mam zrobić z tym jednym przewodem który był w moim zaślepiony?



To jest ten przewód który idzie do trójnika i rozchodzi się do n18 i filtra powietrza. Niestety nie wiem czy mam ten przewód czy po prostu został wszędzie zaślepiony


Jak zrobię n75 to muszę się wziąć za vacum bo jak naciskam na hamulec to słyszę lekkie syczenie


Jak wrócę do domu to dodam zdjęcie tego zaworu aby pokazać jak to zostało zaślepione . Na pierwszy rzut oka wyglądało to jak ori zaślepka Najprawdopodobniej Niemiec tam grzebał bo jestem pierwszym właścicielem w Polsce .