[ TIP+Q] Wypinanie wstecznego w tipie

MaciekBarus · Post autor: **MaciekBarus** » 08 paź 2016, 09:20

Witam wszystkich zwracam sie do Was z prosba o ukierunkowanie mnie co zrobic z moja długo wyczekiwana audiczka a mianowicie ostatnio przejechałem ok 300 km i ku mojemu zdziwieniu po właczeniu R samochod szarpnał i przestał jechac do tyłu jakby bieg wypieło po kilku probach udało sie go wrzucic i mogłem odjechac .Po kilku godzinach gdy olej ostygł i mogłem juz normalnie cofac .Sytuacja powtarza sie przy nagrzanym oleju ,dodam ze ok 3 tys temu podmieniłem ok 4 l oleju na ATF Febi .Po podłaczeniu pod vcds nie ma zadnych błedów silnika ani skrzyni.Poki co u mnie pada i padało podczas jazdy i mysle ze moze coz zalewa aczkolwiek nie mam pewnosci. stad moje pytanie jak zdjagnozowac ten problem.Dodam jeszcze ze w przod jedzie normalnie .Pozdrawiam

Gość. · Post autor: **Gość.** » 08 paź 2016, 12:29

MaciekBarus pisze:dodam ze ok 3 tys temu podmieniłem ok 4 l oleju na ATF Febi

No to żeś zrobił na prawde "mondre" posunięcie...

Objawy wskazuja na uszkodzenie kosza ale co się stało po wlaniu jakiegos atf febi to ja nie wiem

MaciekBarus · Post autor: **MaciekBarus** » 08 paź 2016, 15:27

olej wymieniali przy wymianie dynamicznej i za kilka tys miałem zmieniac cały a z tego co wiem to ten olej jest ok do tipa wiec nie wiem czemu ŻEŚ narobił ale dzieki za sugestie miałem nadzieje ze to jednak nie kosz

bendzji · Post autor: **bendzji** » 08 paź 2016, 18:24

Akurat FEBI 14738 jest ok

MaciekBarus · Post autor: **MaciekBarus** » 08 paź 2016, 23:19

tez tak mysle ale co ja boli a FAU nie ma tragicznej opini a tu jednak zonk

Gość. · Post autor: **Gość.** » 09 paź 2016, 19:45

Żaden febi nie jest ok

Jakośc febiego od lat jest na dnie.

MaciekBarus · Post autor: **MaciekBarus** » 14 paź 2016, 14:29

dzis znow tak miałem podłaczyłem vcds i w logach miałem spadek cisnienia na torqe conwerter po załaczeniu R wskoczyło na 700 N po 3 sekundach spadło na 120N i przy dodawaniu gazu spadało i co to może byc a to ze skrzynia do naprawy to wiem

bendzji · Post autor: **bendzji** » 14 paź 2016, 22:26

w jakiej grupie takie wyniki?

MaciekBarus · Post autor: **MaciekBarus** » 15 paź 2016, 15:00

nie pamietam w jakiej w kazdym razie pisało tam torque conwerter i wyswietlało cisnienie w kazdym razie koszt ok 2Kzł boli ate co zrobic czeka mnie wyciagniecie skrzyni bo z demontazem juz licza 3Kzł ale jak sie kupi tanio samochod to trzeba sie liczyc z kosztami

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 paź 2016, 22:38

na pewno ciśnienie? a nie różnice na wejsciu/wyjściu z konwertera?

MaciekBarus · Post autor: **MaciekBarus** » 01 lis 2016, 15:21

wiesz co nie wiem bo nie miałem na tyle czasu zeby to wnikliwie sprawdzic w kazdym razie na drive jak włacza to cisnienie rosnie wraz z obrotami a na R spada tak czy inaczej sam tego nie pokonam a poza tym dochodzi mi UDERZENIE buda podczas redukcji z 5 na 4 a to oznacza koszty

[ Dodano: 2016-11-01, 15:21 ]
No i temat załatwiony okazało sie pekniecie kosza biegu wstecznego i kosza biegU 5 (PODCZAS REDUKCJI Z 5 NA 4 BYŁO UDERZENIE) do tego nowy olej filtr i na szczescie nie wygorowany koszt ktory zamknał sie w 2,2 Kzł teraz juz jest ideał