[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

kuebk · Post autor: **kuebk** » 27 maja 2016, 11:38

Z katalogu BOSCHa wyglada ze najnowszy pasujacy to 0 445 115 080, z internetow wyglada ze bedzie to oznaczenie z koncowka BB. Najlepiej to zadzwon do BOSCHa i wtedy bedziesz mial pewnosc co i jak.

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 02 cze 2016, 21:59

vonito pisze:ale teraz mamy po 20 stopni

No u mnie wyszło.Wtryski są na wykończeniu.....

zpl27 · Post autor: **zpl27** » 30 cze 2016, 13:37

Witam
Czy kupował ktoś regenerowane wtryski z aledrogo od wtryskinowak po 499 za sztukę i rok gwarancji. lub nowe wtryski też aledrogo z Pruszkowa po 880.

haribo.pl · Post autor: **haribo.pl** » 03 lip 2016, 11:51

Ja kupowalem po 560 zl szt
Po wymianie wtryskow wszystko ok
Wczesniej zacinal rozruch przy zapalaniu na 1 sek na cieplym silniku

Inferno30 · Post autor: **Inferno30** » 05 lip 2016, 21:53

Witam,
Miałem również problem z wtryskami auto dymiło na biało brak mocy, gasło. Zregenerowałem wtryski wszystkie 6 i chodzi jak potrzeba. Nie wiem jak długo. Koszt 520 brutto. Na teście 3 jak nowe 3 z delikatnym odchyłem od nowego parametru. Wtryski typu piezo..

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 06 lip 2016, 11:14

Odnośnie tych regeneracji, życzę wam aby wam to chodziło tak długo jak nowe....ale pisałem o tych pseudo regeneracjach, powtórzę: jak do tej pory firma bosch nie udostępniła technologii regeneracji do tych wtrysków, każda taka regeneracja powinna odbywać się na specjalnym stole, którego ponoć w Polsce nie ma, owszem da się zregenerować ale po pierwsze, na jakich podzespołach ( chińczyk ? Bosch swoich ori nie daje ) a po drugie dzięki temu specjalnemu stołowi regulacja jest 100%, eliminuje się tz kapanie. Ci co regenerują tego nie potrafią stwierdzić czy kapie czy nie, i tu jest całe sedno. Sam się zastanawiałem nad regenerowanymi ale narazie opuściłem temat

Marcin_7 · Post autor: **Marcin_7** » 06 lip 2016, 12:49

Czy ci którzy regenerują potrafią już nadawać nowe kody ima? Jeśli nie, to regeneracja wg mnie jest bezsensu.

haribo.pl · Post autor: **haribo.pl** » 06 lip 2016, 14:18

Marcin_7 pisze:Czy ci którzy regenerują potrafią już nadawać nowe kody ima? Jeśli nie, to regeneracja wg mnie jest bezsensu.

Ja dostalem po regeneracji wtryskow nowe kody
Co do kapania to jak beda lac to bedzie wiadomo bo bedzie zadinac przy zapalaniu
Regeneracja 3600
Nowe 7800
Wiec jest roznica

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 06 lip 2016, 16:10

Kapanie a lanie to dwie różne rzeczy, gorsze jest kapanie bo trudniej to stwierdzic a po cichu wypala tłok

haribo.pl · Post autor: **haribo.pl** » 06 lip 2016, 16:15

krzysiek-lex pisze:Kapanie a lanie to dwie różne rzeczy, gorsze jest kapanie bo trudniej to stwierdzic a po cichu wypala tłok

Jak kapie to kapie po zgaszeniu auta ,na cieplym silniku wtedy przy pierwszym rozruchu bedzie zacinac przy zapaleniu na 1 sek.
Moje kapaly i tak mialem
A jak leje to leje to juz dlugo i tak nie pojezdzi bo leje w czasie jazdy caly czas

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 06 lip 2016, 19:30

Zostawić auto na wolnych obrotach przez 20-30 min (lub nawet dłużej), jak zacznie leciutko dymić po tym czasie to jest właśnie objaw kapania, a czemu to tak trudno stwierdzić? No nikt specjalnie nie zostawia auta na tak długi okres czasu żeby sobie chodził na wolnych. Piszesz o kapaniu po zgaszeniu motoru a potem objaw przycinania, to akurat każdy jest w stanie sam stwierdzić ale jak nie ma problemu z przycinaniem? Ponoć wystarczy podnieść lekko ciśnienie w listwie i wtryski się uszczelnią

idymy · Post autor: **idymy** » 08 lip 2016, 13:04

krzysiek-lex pisze:Zostawić auto na wolnych obrotach przez 20-30 min (lub nawet dłużej), jak zacznie leciutko dymić po tym czasie to jest właśnie objaw kapania, a czemu to tak trudno stwierdzić? No nikt specjalnie nie zostawia auta na tak długi okres czasu żeby sobie chodził na wolnych. Piszesz o kapaniu po zgaszeniu motoru a potem objaw przycinania, to akurat każdy jest w stanie sam stwierdzić ale jak nie ma problemu z przycinaniem? Ponoć wystarczy podnieść lekko ciśnienie w listwie i wtryski się uszczelnią

Temat wtrysków przerabiałem i nie słyszałem nic o takich znachorskich metodach. U mnie po 20-30 min jakby auto zaczęło dymić to myślałbym nad klapami, egr lub jakimś innym dziadostwem... wtryski to prędzej polecam depnąć i spojrzeć we wsteczne lusterko jak już coś...
Wtryski sprawdza się po przez kontrolę korekt a pewność daje wyjęcie wtrysków na stół probierczy.

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 08 lip 2016, 15:06

No to kolego poczytaj jeszcze troszkę na ten temat....porozmawiaj chociażby z ludźmi którzy regenerują wtryski, pewnie są bardziej obeznani z tematem....
Możesz przeczytać ten temat, tam coś pisałem o kapaniu
-asb-30-232-km-wtrysk-regeneracja-czy-t ... 781,15.htm

idymy · Post autor: **idymy** » 10 lip 2016, 16:26

krzysiek-lex pisze:No to kolego poczytaj jeszcze troszkę na ten temat....porozmawiaj chociażby z ludźmi którzy regenerują wtryski, pewnie są bardziej obeznani z tematem....
Możesz przeczytać ten temat, tam coś pisałem o kapaniu
-asb-30-232-km-wtrysk-regeneracja-czy-t ... 781,15.htm

dość się naczytałem jak miałem problem ze swoimi - tutaj wszystko łanie mi wyjaśnili: -asb-30-232-km-biale-i-smierdzace-spali ... 317,30.htm

Kolego jak chcesz mieć pewność to oddaj je na stół i wszystko będziesz wiedział.

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 10 lip 2016, 18:02

Na stole sprawdza tylko czy leje a nie kapanie. Wtryski - temat rzeka, dobrze by było jakby komuś się chciało i zrobił kompendium wiedzy o wtryskach, ich bolączkach potencjalnych regeneracjach itp. Wszystko w jednym temacie.tej chwili ile tematów tyle opinii