[ACK 2.8 193 KM] Układ zapłonowy na oddzielnych cewkach

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 cze 2016, 23:11

ja zrobiłem na fabrycznej z 3.0V6

tomek83f · Post autor: **tomek83f** » 12 cze 2016, 11:23

To i ja się pochwalę swoim druciarstwem

Niestety nie zmieściłem się w budżecie 200zł ale i tak było warto,zapłony już nie wypadają i całość cieszy oko,dodatkowo wymieniłem odmę.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 12 cze 2016, 20:08

bendzji pisze:mam drugi komputer do AML , mogę wrzucić fotki środka dla porównania z innym...

ale np. 2.7 ma oddzielne cewki dopiero od 2001/2002 wcześniej był układ z dwona modułami zapłonowymi i dopiero cewki pojedyńcze na świecach

enduro7 - ale na pojedyńczych cewkach będzie bardziej czy mniej obciążony?

nie wiem można by podpiąć amperomierz pod zasilanie cewek zapłonowych ale chyba bardziej na oddzielnych cewkach bo po zamianie na oddzielne cewki znikneło mi zasilamie cewek winnym był ukryty włącznik a właściwie jego styk
być możę to było przyczyną podszarpywania a nie cewki i kable ale teraz po zmianie jest ok i już nie wnikam

bendzji · Post autor: **bendzji** » 12 cze 2016, 22:55

zasilanie cewek nie idzie z ECU , tylko sygnał odpalenia - tam są fabrycznie cienkie kable czyli prąd też nieduży

kolczyk21002100 · Post autor: **kolczyk21002100** » 15 cze 2016, 22:51

wita kolegów, mam pytanie czy wiązka z 2.7 nie podejdzie, chodzi mi czy przewody które idą od wtyczki tej co u nas jest podpięta cewka, do pojedynczych cewek pozdrawiam

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 cze 2016, 22:53

z 2.7 C5 polifta tak , tam są już pojedyńcze cewki

Play · Post autor: **Play** » 16 cze 2016, 12:28

tomek83f pisze:To i ja się pochwalę swoim druciarstwem

Niestety nie zmieściłem się w budżecie 200zł ale i tak było warto,zapłony już nie wypadają i całość cieszy oko,dodatkowo wymieniłem odmę.

[url=http://images75.fotosik.pl/671/44bfd44c08cfb882med.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images76.fotosik.pl/672/44fd2019ffb1964dmed.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images75.fotosik.pl/671/82995e605f365cfamed.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images77.fotosik.pl/672/e22e305b03d41a8cmed.jpg]Obrazek[/URL]

Ilę cię kosztowała całość ? Sam mam zamiar coś takiego sobie skołować

kolczyk21002100 · Post autor: **kolczyk21002100** » 16 cze 2016, 16:05

z 2.7 C5 polifta tak , tam są już pojedyńcze cewki
czyli jak kupie gdzieś używane, całą wiazke od pojedyńczych cewek to bedzie wszysto pasować, podłączam kupuje cewki i śmiga ?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 cze 2016, 16:43

No nie trzeba jeszcze porzeźbić wiązkę , kupując inna odchodzi kupno przewodów i szykowanie wtyczek cewek

kolczyk21002100 · Post autor: **kolczyk21002100** » 16 cze 2016, 17:57

bendzji pisze:No nie trzeba jeszcze porzeźbić wiązkę , kupując inna odchodzi kupno przewodów i szykowanie wtyczek cewek

wiec z tego co wynika musze przerobić wtyczke od starej cewki i powinno pasować czy coś źle rozumuje bo z tego co chyba zauważyłem nasza wtyczka do cewki ma 5 pinów a od 2.7 ma 6 pinów pozdrawiam. dobra 2.7 nie ma cewki jak my, źle troche to napisałem chodzi oto że jak patrze w etke to tam jest rysunek troche nie czytelny ale idą przewody od pojedyńczych cewek i kończą sie wtyczka chyba właśnie 6 pinową więc jak bym kupił taką wiazke to wystarczy wumienić tą wtyczke na nasza sprawdzić kolejność czyli +,- itd i powinno śmigać

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 cze 2016, 21:59

tam wiązka jest w całości z wiązką silnika nie ma wtyczek

tomek83f · Post autor: **tomek83f** » 17 cze 2016, 21:36

Play pisze:
tomek83f pisze:To i ja się pochwalę swoim druciarstwem

Niestety nie zmieściłem się w budżecie 200zł ale i tak było warto,zapłony już nie wypadają i całość cieszy oko,dodatkowo wymieniłem odmę.

[url=http://images75.fotosik.pl/671/44bfd44c08cfb882med.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images76.fotosik.pl/672/44fd2019ffb1964dmed.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images75.fotosik.pl/671/82995e605f365cfamed.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images77.fotosik.pl/672/e22e305b03d41a8cmed.jpg]Obrazek[/URL]

Ilę cię kosztowała całość ? Sam mam zamiar coś takiego sobie skołować

Za wtyczki,opaski,taśme,parciana,oplot,termokurczki zapłaciłem z przesyłką 130zł
Przewody przeznaczone do motoryzacji (lepsza izolacja termiczna) z przesyłką 30zł
Cewki po 14zł sztuka,kupiłem 8 żeby mieć w zapasie 2, z przesyłką za wszystkie 132zł

Podsumowując , całość kosztowała mnie - 292zł
Gdybym jednak robił drugi raz to zmieściłbym się w 200zł, nie wiedziałem jakie ilości dokładnie kabla więc kupiłem więcej,taśma parciana była droga a użyłem jej góra 1m (w rolce 25m),podobnie z innymi rzeczami,ogólnie jestem bardzo zadowolony.Wszystko lutowane,nawet konektory do przewodów po zaciśnięciu zlutowałem więc nie martwię się że się coś może rozłączyć.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 19 cze 2016, 21:28

bendzji pisze:zasilanie cewek nie idzie z ECU , tylko sygnał odpalenia - tam są fabrycznie cienkie kable czyli prąd też nieduży

a ten gruby czerwony zasilający we wtyczce do cewek co idzie ze skrzynki bezpieczników z lewej strony deski ? tam był ukryty włącznik
z ecu wychodzą 3 sterujące te nie muszą być grube one podają impulsami masę do wysterowania cewek - popraw jeśli się mylę -bardziej ogarniam temat ogumienia niż elektryki

bendzji · Post autor: **bendzji** » 19 cze 2016, 21:36

zasilanie na cewki idzie z bezpiecznika S29 , a prąd na niego idzie z przekaźnika pompy paliwa ( zacisk 87F/DTI )

soul · Post autor: **soul** » 27 cze 2016, 11:52

dołączam do grona userów z pojedyńczymi cewkami

wrażenia ogólnie na plus. Stabilniejsza praca silnika po rozgrzaniu na wolnych obrotach oraz mam wrażenie ze pewniejsza iskra podczas pracy silnika na zimno przy lpg.