[A6 C5 2.8l] Przyspieszenie?

grzymek72 · Post autor: **grzymek72** » 19 mar 2009, 02:50

Witam.
Mam pytanie związane z tym tematem.Czy ktoś się orientuje gdzie znajdę hamownie najlepiej na Pomorzu?Mam od kilku miesięcy 2.7 T po tuningu MTM i mam często wrażenie ,że nie ma takiego odejścia jakie powinno być.

goly191 · Post autor: **goly191** » 19 mar 2009, 08:51

ja sobie sam mogę sprawdzić jakie przyśpieszenie ma moja niunia :lol:
poważnie
jest taki program na iPhone 3G, który dokładnie mierzy takie dane
1/4 mili i te sprawy
tu filmik dla tych co mają iPhone, a o tym nie wiedzą

program jest dokładniejszy od G-Tech-a 8-)

grzymek72 · Post autor: **grzymek72** » 19 mar 2009, 09:47

Bartek 19mm dzięki za link!

arthurr · Post autor: **arthurr** » 19 mar 2009, 13:08

Dj_Lacz pisze:Najchetniej to porównał bym z przyspieszenie z kims kto ma ten sam silnik z okoloc Rybnika.

cześć. Jestem z Orzesza, mam takie auto jak ty tylko nie piszesz czy masz manuala czy tipa - mój to tip. Jesli masz chęć - możemy się spotkać i sprawdzić furki. NIe przepadam za takimi wyscigami, ale dla nauki mogę sie poswięcić :-D

gregorklinski · Post autor: **gregorklinski** » 19 mar 2009, 13:23

Ja tez chce, ale jestem z Legnicy

arthurr · Post autor: **arthurr** » 19 mar 2009, 13:25

gregorklinski pisze:Ja tez chce, ale jestem z Legnicy

utostradą do nas 2 godzinki - zapraszam

Miden · Post autor: **Miden** » 19 mar 2009, 21:00

Moja ma 12 lat i tiptronica. U mnie sprint do setki 8,4s.
Myśle że jest to ok, bo katalogowo nowe auto ma też coś tyle z automatem.

///Ile orientacyjnie taka impreza na hamowni kosztuje \?

Dj_Lacz · Post autor: **Dj_Lacz** » 19 mar 2009, 23:15

No właśnie ja mam manuala sprzynie. Ciekawi mnie tak jak kolegów ile kosztuje badanie na hamowni i gdzie jest ewentualnie w moim regionie cus takiego dostepne. Dzisiaj na podstawie pomiarów z VAG COMa tak mniejwiecej oszacowałem przyśpieszenie, wyszło w granicach 10,5s ale narazie to był test i nie dokłądałem sie ale myśle że wiecej niz 1s nie urwe juz z tego wyniku, wiec w porównaniu do twojego 8.4s to blado wypada.

misiak78 · Post autor: **misiak78** » 20 mar 2009, 08:04

Miden pisze:Moja ma 12 lat i tiptronica. U mnie sprint do setki 8,4s.
Myśle że jest to ok, bo katalogowo nowe auto ma też coś tyle z automatem.

///Ile orientacyjnie taka impreza na hamowni kosztuje \?

Tipem w 8.4 do setki? chyba z dodatkowym silnikiem elektrycznym w bagazniku

. Jezdzilem 2.7T i nigdy nie udalo mi sie zejsc ponizej 7.5 sekundy a to przeciez o 37 koni wiecej. Teraz mam 2.8 Tip w bardzo dobrym stanie silnika (nie bierze oleju, historia serwisowa) i przyspieszenie oscyluje w granicach 10 sekund. Znajomek jezdzi 2.8 w manualu i jak wielokrotnie sprawdzalismy, jego przyspiesza w granicach od 8.4-9 sek.

Marvik · Post autor: **Marvik** » 20 mar 2009, 10:09

kilkakrotnie ścigałem się z A4 1.9 131KM i od świateł nie ma szans. W sprincie 193KM jednak robią swoje. Mam manualną skrzynie biegów. Sądzę, że 140KM też nie dał by rady

Miden · Post autor: **Miden** » 20 mar 2009, 11:02

misiak78 pisze: Tipem w 8.4 do setki? chyba z dodatkowym silnikiem elektrycznym w bagazniku . .

Dobra to postaram sie jaks filmik zrobić dla dowodu

wojtekcbr · Post autor: **wojtekcbr** » 20 mar 2009, 11:32

Dj_Lacz - Myślę , że masz coś nie tak z silnikiem lub sterowaniem silnika, bo ja mam 2.4 w manualu i wskazówka obrotomierza do 2000 idzie ociężale, ale jak przekroczy 2000, to do czerwonego pola jest moment, jakby turbo się załączało. Taka jest charakterystyka pracy silnika V6. Generalnie konstrukcja Twojego silnika i mojego jest taka sama, tylko Twój jest bardziej rozwiercony i mocniejszy, więc obrotomierz powinien zachowywać się podobnie. Może sczytaj logi VAG-iem. Pozdro

Shade · Post autor: **Shade** » 20 mar 2009, 11:47

Miden pisze:Dobra to postaram sie jaks filmik zrobić dla dowodu

Jak będziesz robił filmik to najlepiej żeby na nim było widać jeszcze jakiś inny licznik np z navi.
Napisz też na jakich kołach robi 8.4 do 100.
Pzdr.

WaceX · Post autor: **WaceX** » 20 mar 2009, 14:57

Miałem taki motor w A4 B5. Piszesz o spadku ciągu powyżej 3500. U mnie od 3000 do samego końca przyspieszał tylko lepiej. A4 2.5 TDI w tej samej budzie zostawało daleeeeko.
A co do momentu i mocy, to w rzeczywistości liczy sie moment obrotowy na kołach = moment x przełożenie. W dieslu niestety z racji na niską prędkość obrotową silnia przełożenia są inne i z reguły na danym biegu mniejsze prędkości można uzyskać. Także w praktyce liczy się moc silnika w użytecznym zakresie obrotów. Przy jeździe miejskiej diesel jest rewelacyjny, ale przy 0-100 2.0TDI nie ma szans z 2.8 30V.

bobson80 · Post autor: **bobson80** » 20 mar 2009, 15:09

Dj_Lacz pisze:Mniejsza o spalanie bo ostatnio to juz calkiem mnie zaskoczyl 11l z kalkulatorem w reku tankowane na tej samej stacji (SHELL) jazda oczywiście w wiekszości na krótkich odcinkach 8km jeden wypad dłuzszy 60km. W moim poście chodzi mi głownie o to czy mam sie czym martwić czy to normalna praca 2.8l, koledzy na forum chwaili ten silnik za osiągi wiec sie troche zmartwiłem bo po przesiadce z Golfa 60KM nie powiem jest dobrze dynamicznie ale bez jakiegoś niesamowitego kopa którego sie spodziewałem po tym silniku.

cos nie tak ja mam 2,4 i standardem jest spalanie 12-13l w trasie przy na maxa spokojnej jeździe do 120 max to spalił 11,5 litra na 100km