Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Objawy pojawiły (z linku poniżej) się wraz z delikatnymi drganiami na wolnych obrotach (czasami wskazówka obrotomierze skakał pomiędzy 890, a 910/920). Po wymianie cewki i świec obroty się ustabilizowały. Niestety, nadal nie mogę namierzyć co jest przyczyną tej koszmarne pracy silnika na wolnych obrotach. Nie pojawiają się błędy silnika, normalnie jeździ (przyspiesza), a co zabawne nie zawsze tak pracuje.
Mechanik po sprawdzeniu wtrysków (są ok) i braku błędów wymiękł. Muszę szukać innego mechanika i aby uniknąć ich błądzenia i szukania na „chybił trafił” to chciałbym z waszą pomocą ustalić na co zwrócić uwagę.

A tak pracuje ...:
http://tnij.org/iqw6708

Kolego sprawdź napinacz paska napędzającego alternator - na filmiku przy ok. 38sek widać jak on porusza się prawo-lewo, prawdopodobnie jest zużyty i lata na boki raz dociskając mocniej, a raz lżej na pasek przez co silnik ma różne pobory mocy na napędzanie tego paska, co się przekłada na falowanie obrotów.

vojciechowsky pisze:Kolego sprawdź napinacz paska napędzającego alternator - na filmiku przy ok. 38sek widać jak on porusza się prawo-lewo,

Dzięki za info - zaraz mi lżej na sercu będzie jak się okaże, że to to:)

To ze napinacz skacze jest powodowane przez nierowne obroty tez tak mam. Silnik zlicza obroty z czujnika walka i walu korbowego a nie z alternatora zdejmij pasek calkiem zobaczysz czy to cos da. Ja u siebie wymienilem odme i nic to nie dalo. Silnik Ci halasuje dosc mocno i tu bym wymienil lancuch i napinacz. A z obrotami to i ja juz nie wiem robilem wiele rzeczy i cewki nowe wtryski sprawdzane i zero rezultatu cisnienie na cylindrach rowne a obiaw jak by gdzies lewe powietrze dostawal i Ty widze ze masz identycznie. Powiedz czy u Ciebie dopuki chodzi na ssaniu tez jest w miare ok tylko jak obr spadna to dopiero sie zaczyna to szarpanie?