[ A6 C5] Gwint vs spręzyny

Sejacz · Post autor: **Sejacz** » 25 maja 2012, 20:46

pawel84 pisze:czyli zostają spręzyny, nie wiem tylko czy te sachsy wytrzymają skok niższy o 3 cm.

Tak, wytrzymaja

pawel84 · Post autor: **pawel84** » 28 maja 2012, 10:18

Koledzy, a jak sie ma sprawa przodem? Tak sie zastanawiam, jak tył i przód siadna o te 3cm to przód dalej optycznie będzie wyżej, bo ten błotnik ma takie wycięcie. Nie mozna np na tył założyć 2cm a na przód 3 albo 4?

Jeszcze jedna sprawa, czesto jezdżę w 5 osób z załadowanym bagaznikiem na full, tył samochodu wtedy siada jak na gwincie heh, po założeniu krótszych spręzyn nie bede tarł kołami o nadkola?

danio84 · Post autor: **danio84** » 01 cze 2012, 15:11

Przód będzie optycznie niżej, niż tył. A dlatego bo, sprężyny pod wpływem silnika siądą, a z tyłu auta nie masz ładunku. Z 5 osobami na pokładzie nic nie będzie wadzić.

pawel84 · Post autor: **pawel84** » 02 cze 2012, 15:36

no tak, ale teraz przód mam optycznie wyżej, to jak założe te eibachy po 30mm to dalej przód bedzie optycznie wyżej

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 02 cze 2012, 16:18

pawel84 pisze:no tak, ale teraz przód mam optycznie wyżej, to jak założe te eibachy po 30mm to dalej przód bedzie optycznie wyżej

kolego widocznie twoje sprężyny mają dosyć i tył opadł zamontujesz np. eibachy i musi być równo

1237709 · Post autor: **1237709** » 06 cze 2012, 20:13

A poradzcie moge miec za grosze sprzezyny prawie nowe ( 4 miesiace maja ) , ale przod i tyl -50

, mam kolka '17 i nie wiem czy warto mi zakladac , choc teraz troszke wysoko stoi moja lalka

danio84 · Post autor: **danio84** » 07 cze 2012, 14:42

Z tego co wiem to do sprężyn poniżej 3 cm lub 4 cm trzeba mieć amorki o krótszym skoku, bo te nie wytrzymają te standardowe. Chyba ze jestem w błędzie???

pudzians47 · Post autor: **pudzians47** » 29 lip 2012, 14:00

Wutam
Pytanie mam odnośnie zawieszenia.
Posiadam felgi 19 i tak się zastanawiam nad obniżeniem zawiecha,ale nie wiem na ile se mogę pozwolic.Na komforcie jazdy też mi zależy więc...na wszelki wypadek wrzucam fotki może coś mi polecicie
Zastanawiałem się nad zminą na 17 ponieważ każdy mechanik mówi cytuje ''OLABOGA'' i nie wiem czy nie zmienic na miejsze ale boję się że stracę cały efekt
Porady mile widziane

KissEK · Post autor: **KissEK** » 29 lip 2012, 20:56

gwint, i powoli sobie skrecasz, i zobaczysz ze w koncu Ci go braknie :DD do skrecania oczywscie :DD

tygrxek · Post autor: **tygrxek** » 20 kwie 2016, 11:23

Jestem po wymianie felg na 17tki 225/45

oraz sprezyny nowe tył zwykle żadne minusy

Przod mam za wysoko , na starych sprezynach(plus gumy ) tez bylo nisko

Moze ktos dał wczesniej na przod sprezyny od benz?
Nie zalezy mi na glebie i wole komfort a nie gwint

Myslicie ze sprezyny jak dam takie same co z tyl od tego samego producenta to sie powinno wyrownac?

[ Dodano: 2016-04-20, 11:10 ]
Sprezyny mam tył lesjofors 4204225

[ Dodano: 2016-04-20, 11:23 ]
od sedana

wiec dlatego nizej jest tyl ?

mwx · Post autor: **mwx** » 28 kwie 2016, 15:27

No sedan ma pewno lekko lżejsze dupsko niż avant. Dałeś nowe gumy pod spręzyny? Tuleje mocujące belkę do podwozia są w porządku?

Andrzej Doc admin · Post autor: **Andrzej Doc admin** » 12 maja 2016, 08:27

danio84 pisze:Z tego co wiem to do sprężyn poniżej 3 cm lub 4 cm trzeba mieć amorki o krótszym skoku, bo te nie wytrzymają te standardowe. Chyba ze jestem w błędzie???

Amory spokojnie wytrzymają, ale jeśli masz obawy załóż clipsy - dodatkowe odboje.
http://allegro.pl/gumowe-odboje-plaster ... 77794.html

A generalnie polecam gwint, sam wybierasz wysokość na jakiej chcesz jeździć. Fakt faktem trochę bardziej twardo i trzeba uważać co by czegoś nie urwać, ale na zakrętach jest mega - auto nie ma żadnych wychyleń;)