Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

dokladnie podpinam sie pod wypowiedzi lej pelny syntetyk jest lepsza przepustowosc kanalow olejowych do walkow i co za tym idzie dluzej wytrzymaja :mrgreen:

co do wymiany oleju w skrzyni to proponuję wymienić. zaleca się wymiane w automatach co 60tysięcy. ja przy wymianie rozrządu zleciłem wymianę oleju w ASB i co się dowiedziałem to myślałem że padnę na twarz... na misce olejowej było z pół centymetra osadu. mechanior powiedział,że chyba jeszcze nikt nie wymieniał w tej skrzyni oleju. jeszcze jedno-jeżeli mechanik powie,że w skrzyni oleju się nie wymienia tylko dolewa to radzę zmienić mechanika ( w trzech warsztatach spotkałem się z taką poradą).

censored pisze:grzessmolar
Ile to roboty - 1400 zł i masz 196 KM i 420 Nm.
Poz

najpierw trzeba mieć te 1400zł :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

m6230 pisze:witam. wlasnie zakupilem podobna bryke z silnikiem 2.5 tdi 150 km i szczerze przyznam ze wlosy mi staja deba jak czytam opinie na temat tych diesli 150km. moze ma ktos dla mnie jakies slowa otuchy bo nie chce jezdzic jak na bombie. o co dbac zeby nie popasc w kilkutsieczne koszty. czytalem cos o walkach itd ale malo z tego rozumiem

[ Dodano: 2009-01-16, 01:53 ]
dodam jeszcze ze skrzynia u mnie tiptronic i co z olejem, pomomo tego ze pracuje idealnie zmieniac olej czy nie dotykac auto ma niby nakulane 175 tys

PANOWIE A CZY KTOS Z WAS ZASTANAWIAL SIE DLACZEGO ZACIERAJA SIE WALKI W 2.5TDI?????? MIANOWICIE ABY MOGL DOSTAC SIE OLEJ DO WALKA MUSI POKONAC JEDEN MALY.MALUTKI FILTEREK KTORY TRZEBA WYMIENIAC JAK POZOSTALE RAZ W ROKU!!!!!! KOSZT ZAKUPU TO OKOLO 150 ZÂŁ !!! I PROBLEM Z ZCIERANIEM WALKA ZNIKA ! MALO KTO WIE O TYM ALE TAK JEST!!! POZDRAWIAM I DO DZIELA!!

Problemy z wałkami i hydrauliką to nie mity!!!
Panowie powiedzmy sobie sami - ile na naszym forum nie wspominajac już np forum passata borykało się z tym problemem. Ta usterka niestety dotyczy silników 2,5TDI i nie ma się co czarowac, że tak nie jest...
To, że ktoś pojeździł 20- 100 tyś to wcale nie znaczy, że za kolejne 50tyś km hydraulika się nie odezwie. Jest to najsłabszy puntk tych silników szczególnei 150konnych i koniec i kropka!
A tłumaczenie że poprzedni właściciel nie dbał o serwis itd to takie zamiatanie sprawy pod dywan.
Pokażcie mi przypadek zajechanego wałka w 1.9 TDI AFN/AVG. Z tego co wiem w AWX i innych modelach 1.9 TDI też taka usterka nie występuje, a jeśli juz wystąpiła to jest to niespotykany przypadek. A z tego co wiem to trochę(dużo więcej od 2,5) tych 1.9 TDI po naszych drogach śmiga.
Więc błagam nie piszcie bzdur, że to mity, bo rozjechaa hydraulika w 2.5 TDI to dosyć częsta przypadłośc którą potwierdzi prawie każdy mechanik.
A czy przyczyną jest nie wymienianie filtra czy inna pierdołą to juz nie wnikam.
Hydraulika w 2.5 się wyciera i to jest fakt!!!

danielloopp pisze:

m6230 pisze:witam. wlasnie zakupilem podobna bryke z silnikiem 2.5 tdi 150 km i szczerze przyznam ze wlosy mi staja deba jak czytam opinie na temat tych diesli 150km. moze ma ktos dla mnie jakies slowa otuchy bo nie chce jezdzic jak na bombie. o co dbac zeby nie popasc w kilkutsieczne koszty. czytalem cos o walkach itd ale malo z tego rozumiem

[ Dodano: 2009-01-16, 01:53 ]
dodam jeszcze ze skrzynia u mnie tiptronic i co z olejem, pomomo tego ze pracuje idealnie zmieniac olej czy nie dotykac auto ma niby nakulane 175 tys

PANOWIE A CZY KTOS Z WAS ZASTANAWIAL SIE DLACZEGO ZACIERAJA SIE WALKI W 2.5TDI?????? MIANOWICIE ABY MOGL DOSTAC SIE OLEJ DO WALKA MUSI POKONAC JEDEN MALY.MALUTKI FILTEREK KTORY TRZEBA WYMIENIAC JAK POZOSTALE RAZ W ROKU!!!!!! KOSZT ZAKUPU TO OKOLO 150 ZÂŁ !!! I PROBLEM Z ZCIERANIEM WALKA ZNIKA ! MALO KTO WIE O TYM ALE TAK JEST!!! POZDRAWIAM I DO DZIELA!!

A o jakim dokładnie filterku kolega mówi?

BlackJack, a o jakim ty filterku piszesz ?(czyżby odpowietrzenia wału korbowego?)Czy jest jakiś inny o którym nie wiem. :oops: Jak tak to opisz gdzie on się znajduję bo nie każdy na forum jest mechanikiem.

Nie jestem mechanikiem i dlatego pytam. Czy odmę trzeba wymieniać co roku???

Proponuję dokładnie przejrzeć forum.O odmie jest poruszanych parę tematów i wszystko jest wyjaśnione. Oczywiście wymienia się ten filtr, ale ty zapewne masz plastikowa z dziurkami i tej się nie wymienia jak już to możesz ją wymyć ale wątpię by się zapchała(jak dobrze pamiętam w autach po liftingu ten element został poprawiony na całkowicie plastikowy).Co innego w np.AFB.

siemanko ...ja mam problem taki z pedal gazu wciskam do konca a ledwo jedzie 80 ...i przy 2 tysiacach obrotow slychac przerazliwy dzwiek...tak jakby turbo pomozcie

MłodyWilk >> Też mi odkrycie roku ,z tymi mitami to chyba pomyliłeś fora ,bo tu akurat 99% ludzi wie że to fakty :roll:

danielloopp >> Następny odkrywca urwał się z choinki i prawi na forum :roll:

Ludzie czytajcie i jeszcze raz czytajcie ,te wasze "odkrycia" roku były przerabiane już na początku istnienia tego forum ,nie wspomnę ok akp


McGregor Poczytaj coś ala "tryb awaryjny" powinno ci pomóż