[A6 C5 2.8l] Przyspieszenie?

Dj_Lacz · Post autor: **Dj_Lacz** » 18 mar 2009, 23:54

Witam. Mam silnik 2.8l autko z 99r QUATTRO LPG i w porównaniu do 2.0TDI mojego ojca moje 193KM wychodzą blado

Nie wiem teraz czy te silniki poprostu tak pracuja, czy moze z moim jest cos nie tak. W zaden sposób nie zaobserwowałem złej pracy silnika czy tp na gazie czy na bezynie, spalanie LPG około 13l/100km. Prosze użytkowników o opis odczuć podczas przyśpieszania czy podobnie jak u mnie auto najbardziej przyśpiesza w granicy 3000obr/min a potem powyżej 3500 juz nieco gorzej, dopiero około 5500, 6000 znowu czuć nieco wiekszy zryw. Dziwi mnie że 193KM nie robią zbyt wielkiego kopa. Aha czy na gazie czy na bezynie reakcja taka sama. Wysłałem PW do jednego z urzytkowników 4um ale prosze też innych o wypowiedz. Pozdrawiam.

Piotr 13585 · Post autor: **Piotr 13585** » 18 mar 2009, 23:59

Nie wazna jest ilosc kucy pod maska, ale wazny jest moment obrotowy.A dieselek twojego ojca ma prawie dwa razy tyle co twoj benzyniak.

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 19 mar 2009, 00:00

jak na 2.8 13l gazu to moim zdaniem troszkę mało.

Dj_Lacz · Post autor: **Dj_Lacz** » 19 mar 2009, 00:08

Mniejsza o spalanie bo ostatnio to juz calkiem mnie zaskoczyl 11l z kalkulatorem w reku tankowane na tej samej stacji (SHELL) jazda oczywiście w wiekszości na krótkich odcinkach 8km jeden wypad dłuzszy 60km. W moim poście chodzi mi głownie o to czy mam sie czym martwić czy to normalna praca 2.8l, koledzy na forum chwaili ten silnik za osiągi wiec sie troche zmartwiłem bo po przesiadce z Golfa 60KM nie powiem jest dobrze dynamicznie ale bez jakiegoś niesamowitego kopa którego sie spodziewałem po tym silniku.

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 19 mar 2009, 00:15

ja tam mam 2.6 i z nowszymi o 10 lat mietkami nie kucało moje 150KM w sumie to nie wiem czy on cisnął do końca i jaki tam miał silnik ale co nowszy to nowszy i tak i tak, poszliśmy na równo od świateł co mnie bardzo ten fakt cieszy. a ten 2.0 TDI nie wątpię że nie idzie ale zobacz co sie będzie działo po 120

Dj_Lacz · Post autor: **Dj_Lacz** » 19 mar 2009, 00:18

Postaram jeszcze zrobić logi i wrzucic na forum audi klub, chyba że ktoś tu zna sie na logach to chetnie tu coś zapodam.

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 19 mar 2009, 00:19

to może masz coś nie tak... bo mój to zrywa asfalt od początku do końca na całej jedynce

a o dwójce to już nie wspomnę bo często jest że nawet niema już gdzie...

chyba że startowaliście z 3 biegu to może i coś ten 2 razy większy moment obrotowy temu turbo dieselkowi daje

erick · Post autor: **erick** » 19 mar 2009, 00:31

I ilość koni jak i moment ma znaczenie. Diesle mają faktycznie dobry start, bo maja nisko osadzone momenty, ale potem....

to już tylko wąchaja spaliny, no chyba, że jakiś z większym silnikiem się trafi. Ja mam 3.0 220 KM i 300 Nm z sześciobiegową skrzynią. Do 4200 RPM ciągnie nieźle, ale po przekroczeniu, to już jest rakieta. I ciągnie do samego odcięcia. :mrgreen:

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 19 mar 2009, 00:34

no to ja przy 3.0 220KM powiem że wcale nie narzekam
:-D

Dj_Lacz · Post autor: **Dj_Lacz** » 19 mar 2009, 00:34

Najchetniej to porównał bym z przyspieszenie z kims kto ma ten sam silnik z okoloc Rybnika.

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 19 mar 2009, 00:44

szukaj

albo filterki też sobie powymieniaj jak są zajechane to na pewno mają też decydujący wpływ

jakby to dieselki były dobre w te klocki to nie benzynka by przodowała na różnego typu zawodach proste

chociaż nie powiem na pewno nie jeden dzisiejszy dieselek zadziwiłby oko

albo może za dużo oczekujesz bo proste że przy starcie nie wyprzedzisz go na pół kilometra

ważne żeby nie miał przy Tobie polotu, a moim zdaniem 2.8 powinno już na 3 biegu zostawić go ładnie z tyłu tak popatrzeć na oko w wyobraźni

i powinno dać mu do myślenia że nie tylko 2x większy moment obrotowy sie liczy, a też parę kucyków pod maska trzeba mieć

erick · Post autor: **erick** » 19 mar 2009, 00:48

Wybierz się na jakiś zlot. Tam organizowane są np. wyscigi na krótkich odcinkach, mozesz się wtedy sprawdzić i porównać.

Dj_Lacz · Post autor: **Dj_Lacz** » 19 mar 2009, 00:53

No moze to jedyne wyjście, zobaczymy co powiedza jeszcze innni kiedy przeczytają o problemie

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 19 mar 2009, 01:14

jak Ci tak bardzo na tym zależy to sprawdź ile tak na prawde tych kucyków pod maska Ci zostało na hamowni czy jak to tam sie nazywa

ale co tu też dużo gadać 2.8 to nie jest maszyna o sportowym charakterze chyba że tego oczekujesz ale na pewno nie powinnieneś, bo nie jeden civic z 1.6 silnikiem będzie brał Cie i jeszcze objeżdżał wokoło jak chciał

moim zdaniem nie o to chodzi, po prostu 2.8 ma brać 2.0TDI bez żadnych problemów i tyle,
a przy 120 już DAWNO powinnien zdjąć nogę z gazu bo i tak musi dojść do niego że i tak z tego nic nie będzie

zresztą jakby to miało się dziać na ulicy uznałbym że 2.0TDI sieje tylko nie potrzebna kompromitację i dałbym mu pooglądać swoje tylne zderzaczki nawet przy swoim 2.6

Shade · Post autor: **Shade** » 19 mar 2009, 02:00

elo że tak wtrącę, poprzednio jeździłem paskiem b53bg 1.9 tdi 131km, moim aktualnym audi robię tego Passata z dużym palcem od nogi w nosie od samego początku wyścigu, więc 193 kucyki chyba gdzieś u Ciebie kolego się zabunkrowały w stajence

Leć na hamownie taka moja rada...