Co powoduje takie niszczenie opon ???

jamal_2005 · Post autor: **jamal_2005** » 10 lut 2016, 20:43

Witam.

Co moze byc przyczyna takiego niszczenia opon

Bylem dzisiaj na wymianie oleju i mechanik stwiedzil ze przyczyna moga byc zuzyte amortyzatory aczolwiek ja osobiscie uwazam ze amorki nie maja z tym nic wspolnego aczkowiek moge sie mylic.
Opony to dunlopy sp winter sport 3D. Dodam jeszcze tylko ze przejezdzilem na nich ponad rok od pazdziernika zeszlego roku rowniez przez lato.
Opony sa w miare rowno zuzyte z tym ze przod jest lekko sciety na bokach od wewnatrz co jest bardzo dziwne bo zbierznosc byla ustawiana niecaly rok temu i od tamtej pory nie bylo nic ruszane przy zawieszeniu. Natomiast sam bieznik jest powyrywany do wewnatrz zarowno od zewnetrznej jak i wewnetrznej strony opony, na srodku bieznik nie tkniety. Ponizej wrzucam zdjecia, co prawda ciemno juz bylo ale wydaje mi sie ze ukazuja mniej wiecej o co mi chodzi.

Dzieki za podpowiedzi.

http://zapodaj.net/7c6cf19407cad.jpg.html
http://zapodaj.net/b7ab0323723b7.jpg.html
http://zapodaj.net/e0bc0aa4b5d6f.jpg.html
http://zapodaj.net/4b5ec4ac781dc.jpg.html

haribo.pl · Post autor: **haribo.pl** » 10 lut 2016, 20:46

jamal_2005 pisze:Witam.

Co moze byc przyczyna takiego niszczenia opon Bylem dzisiaj na wymianie oleju i mechanik stwiedzil ze przyczyna moga byc zuzyte amortyzatory aczolwiek ja osobiscie uwazam ze amorki nie maja z tym nic wspolnego aczkowiek moge sie mylic.
Opony to dunlopy sp winter sport 3D. Dodam jeszcze tylko ze przejezdzilem na nich ponad rok od pazdziernika zeszlego roku rowniez przez lato.
Opony sa w miare rowno zuzyte z tym ze przod jest lekko sciety na bokach od wewnatrz co jest bardzo dziwne bo zbierznosc byla ustawiana niecaly rok temu i od tamtej pory nie bylo nic ruszane przy zawieszeniu. Natomiast sam bieznik jest powyrywany do wewnatrz zarowno od zewnetrznej jak i wewnetrznej strony opony, na srodku bieznik nie tkniety. Ponizej wrzucam zdjecia, co prawda ciemno juz bylo ale wydaje mi sie ze ukazuja mniej wiecej o co mi chodzi.

Dzieki za podpowiedzi i pozdrawiam
Foty sie nie otwieraja

<a href=http://zapodaj.net/55b18db70c3a5.jpg.ht ... 236.jpg</a>
<a href=http://zapodaj.net/e0bc0aa4b5d6f.jpg.ht ... 235.jpg</a>
<a href=http://zapodaj.net/b7ab0323723b7.jpg.ht ... 238.JPG</a>
<a href=http://zapodaj.net/7c6cf19407cad.jpg.ht ... 242.JPG</a>

Vito · Post autor: **Vito** » 10 lut 2016, 21:04

Nadmiernie zużycie bieżnika na obu krawędziach zewnętrznych opony świadczy o zbyt małym ciśnieniu powietrza w oponie (wielu kierowców praktykuje niedopompowanie w okresie zimowym).Inaczej było by gdyby nadmiernemu zużyciu ulegał środek opony,wtedy świadczyło by to o nadmiernym ciśnieniu w oponie.Inną przyczyną *cięcia* krawędzi mogło by być właśnie złe ustawienie zbieżności i geometrii koła lub *przekoszenie* płyty podwozia,to ostatnie raczej wykluczam bo chyba wiesz co kupowałeś.Amortyzatory nie mają tu chyba nic do tego,gdyż ich zadanie to tłumienie drgań a nie trzymanie koła we właściwej pozycji,od tego jest zawieszenie.

jamal_2005 · Post autor: **jamal_2005** » 10 lut 2016, 21:15

Wiec najprawdopodobniej jest winna zbierznosc bo mozna wyczuc reka od wewnatrz ze opona jest scieta w stozek. Czyli trzeba znalezc porzadny garaz i ustawic jeszcze raz.
Plyta podwoziowa raczej odpada poniewaz moglo by sie to objawiac w jeden oponie po jednej stronie lub obu ale raczej nierownomiernie a tu ewidentnie obie opony sa zuzyte identycznie.
Dzieki bardzo

Vito · Post autor: **Vito** » 10 lut 2016, 21:24

Nie ma sprawy Kolego,mam nadzieję że choć odrobinę pomogłem.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 10 lut 2016, 23:45

przegrzanie barku opony i w konsekwencji pękanie i łuszczenie się bieżnika na wskutek niewłaściwej geometri lub niewłaściwego ofsetu felgi do tego wyrażna siatka starzeniowa między klockami bieżnika

Jaceny · Post autor: **Jaceny** » 11 lut 2016, 17:18

Ogólnie to złe ciśnienie w oponach , możliwy zły ofset felgi lub zła geometria zawieszenia , dodatkowo opony są już raczej do wymiany (zbyt mało bieżnika) .

jamal_2005 · Post autor: **jamal_2005** » 11 lut 2016, 18:40

Ciśnienie sprawdzane niedawno wiec wykluczam, zły offset tez ponieważ felgi sa oryginalne, a geometrię miałem robiona pare miesięcy temu ale widocznie kiepsko ustawili. Ogólnie to juz drugi warsztat który zaliczyłem jeśli chodzi o zbieżność i drugi jak widać dał ciała. Po wizycie w pierwszym kierownica krzywo ( przed ustawianiem była prosto ) wiec masakra. Opony wiem ze do wymiany, rotory juz czekają na wymianę tylko jeszcze chwile zeby sie cieplej zrobiło.
A jeszcze takie pytanie odnośnie offsetu, zbyt mały czy zbyt duży offset moze spowodować taki efekt

Bo mam 19" na lato ale ET jest 33 przy 9" szerokości.

Jaceny · Post autor: **Jaceny** » 11 lut 2016, 19:01

jamal_2005 pisze:Bo mam 19" na lato ale ET jest 33 przy 9" szerokości.

Przy oryginalnej feldze 19" jest ET 48 szerokość - 8.5" , przy 18" ET 43 szerokość - 8"

jamal_2005 · Post autor: **jamal_2005** » 11 lut 2016, 19:19

Oryginalne rozmiary znam aczkolwiek nie chce oryginału. Chciałem zeby felgi fajnie wypełniły nadkola z tego tez względu zdecydowałem sie na szersze koła z niższym ET. Czy to automatycznie bedzie powodowało identyczny efekt na letnich kołach

Wodzu1987 · Post autor: **Wodzu1987** » 11 lut 2016, 20:08

mi te opony wygladaja poprostu na stare, sa cale spekane, mysle ze z nowymi oponami nie mialbys i nie powinienes miec takiego problemu.. ET mozesz miec nizsze, to nie ma nic z tym wspolnego..

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2016, 00:40

Witam. Co prawda mam C5 ale w pazdzierniku kupowalem opony zimowe. Z wygladu ladne,nie jakis chinczyk wiec banan na twarzy. Po jakims czasie zaczalem wlasnie obserwowac takie odpadanie i kruszenie sie bieznika. Jakos twardo w ogole zaczelo sie jezdzic przy minusowych temperaturach i co sie okazalo?opona 12 letnia, prawie 13 rok juz jej lecial. Masakra, wlasciciel wulkanizacji wciskal mi kit ze to ja musialem uszkodzic bo ruszalem za szybko gdzies i sie wydarl hehe takze proponuje sprawdzic DOT opony.

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 12 lut 2016, 06:37

Jaki jest rozmiar a przede wszystkim nosnosc opony?

jamal_2005 · Post autor: **jamal_2005** » 12 lut 2016, 07:12

Z tego co pamietam to DOT jest chyba 4111 wiec nie jest tragicznie.
Rozmiar 245/40/18 97 nie pamietam indeksu prędkości ale to bez znaczenia. Opona jest jak w oryginale. Co najdziwniejsze tył jest z tego samego rocznika, kupowane razem jako komplet i wyglądają idealnie. Zero spękania, ciecia bieżnika itd, równiutko zużyte.

Post autor: **mat1324** » 12 lut 2016, 10:32

Na zimę u Ciebie powinny być 245/40/R18 97V XL M+S. Ewidentnie masz coś nie tak z geometrią/zbieżnością przodu. Pod warunkiem, że miałeś dobre ciśnienie -> 3,1-3,3 (przód) i 2,7-3,4 (tył). Ja mam 225/50/R17 (według wlepki mają mieć takie same ciśnienie jak Twoje) i pompuję 3,1 (przód) oraz 2,7 (tył). Ciśnienie sprawdzam raz w tygodniu na Orlenie (cyfrowy kompresor, szybko i łatwo

). Sprawdź i ustaw raz jeszcze geometrię, ale na jakimś HUNTERZE 3D.