[A6 C5] wahacze wytrzymałość, kto kiedy i za ile.

elemenateur · Post autor: **elemenateur** » 18 wrz 2015, 11:59

wygląda przyzwoicie i cena raczej bez zarzutu.
Wszystkim którzy chcą jednak wymienić zawias i nie pakować chin pokroju Master Sport tudzież Maxgear lub kamoka polecam zainteresować się produktami firmy RTS

Pozdrówki
Marcin

xpbit · Post autor: **xpbit** » 19 wrz 2015, 09:23

zamontowałem FEBI kpl 1100zł wahacze bardzo ładne solidnie zrobione sztywne gumy samochód od razu inaczej jedzie niż wcześniej na nowych master sportach

problem były tylko końcówki drążków.... strzelały i były zatarte smar nie rozsmarował się po główkach chyba ale wymienili na reklamacji i drugie śmigają także polecam rozsądna cena o ile polatają trochę tyś km a to się okaże

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 21 gru 2015, 20:51

Witam mam pytanie chciałbym kupić zawieszenie od tego użytkownika allegro"entercars" ale nie wiem czy będą to oryginały, od razu pisze ze na lemforda nie będę dokładał

i teraz pytanie czy kupic febi czy dolozyc do mayle?
i jeszcze pytanie bo przegląd będę miał w marcu więc jest sens kupowania tego teraz? i żeby leżało bo i tak dopiero będę chciał zmienić przed przeglądem. (chodzi o to abym nie wydał tej sumy która mam specjalnie na auto

)

febi

mayle

ernieball · Post autor: **ernieball** » 24 gru 2015, 05:07

Kosmy pisze:
metyoo pisze:Tylko ori z zawieszenia 1BE, ale takie na 99% już masz. Coś się dzieje z amortyzatorami? Jeśli nie to daj im spokój.
Po zakupie okazało się że mam wyząbkowane opony z przodu poszły do śmieci przełożyłem tył na przód na tył dobrałem i teraz przy wymianie na zimowe sprawdzę czy dalej przód ząbkuje czy po prostu wciśnięto mi stare opony (boki wyglądały bardzo dobrze ale jak dobrze się przyjrzałem to okazało się że poprzedni użytkownik jeździł na za mocno napompowane koła z przodu i bieżnik w środku zjechany i dodatkowo ząbki a ząbkowanie opon świadczy o zużytych amortyzatorach stąd moje pytanie jakie amorki na starych widać naklejkę z logo Koni przy pierwszej rejestracji szarpak nic nie pokazał były w normie ale przyjrzę się oponom

Trochę czasu już minęło ale wyprowadzę Ciebie z błędu.
Opony ząbkują szczególnie na niskim profilu i nie jest to spowodowane zużytymi amortyzatorami ale przeważnie modelem opony i rzeźbą bieżnika.
Od zużytych amortyzatorów opona się wybija a to zupełnie inne zjawisko niż ząbkowanie.

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 29 gru 2015, 21:33

Sebubu pisze:Witam proszę o pomoc bardziej doświadczonych użytkowników. Kupiłem na allegro zastaw wahaczy lemforder od użytkownika entercars wyglądają na oryginalne ale dolne tylne wahacze tzw banany w tulei metalowo-gumowej nie mają plastikowego elementu. Stare wahacze które są zamontowane w samochodzie mają te plastikowe elementy czy oznacza to że nowy zestaw nie będzie pasował bądź będzie miał mniejsza trwałość?

[url=http://images68.fotosik.pl/1131/f6e175d86e96e1d5.jpg]Obrazek[/URL]

I jak z tym zawieszeniem bo też chce kupić u tego allegrowicza ale febi lub melya a chciałbym kupić ori

Kosmy · Post autor: **Kosmy** » 04 lut 2016, 11:02

Weso pisze:
metyoo pisze:
Weso pisze:stweirdził ze ok 500 zł to za drogo, mechanik mu coś za 460 zł załatwił i po niecałych 3 miesiącach reklamował:D
Faktycznie, 40PLN zaoszczędził.
po jakimś czasie w tej branży stweirdzam, że ludzie z internetu są dużo bardziej zdecydowani co chcą i też na sugestie i doświadczenie moje czy innych sprzedawców stawiają. Niestety zwykłęmu kowalskiemu z ulicy nie przetłumaczysz, że coś kosztuje parę zl więcej i pojeździ dużo dłużej:(. A nie daj Boże trafi Ci się wiekowy klinet pod 60-70 lat, z tymi to już wogóle nie ma gadki:)

Czytam ten post i nie zgadzam się z opinia bo tak się złożyło że umiem liczyć a jestem po 60 i wole zapłacić więcej bo nie place za montaż i tu jest oszczędność nie wiek się liczy a umiejętności logicznego myślenia gdzie efekt kocowy się liczy niż mały zysk dzisiaj a jutro duża strata bo jeśli nawet uda się reklamacja to za montaż ( dwukrotny) nikt nie zwraca

Piotrek_85 · Post autor: **Piotrek_85** » 05 lut 2016, 07:51

Już 37 000 km na Meyle HD zrobione

trzymają się ostro i bez najmniejszych luzów czy puknięć :D a nie oszczędzam zawieszenia

jeżdze takimi drogami, jak mi wygodnie...nie patrze czy dziury czy nie......
Dam znać za kolejne 10 000 km co i jak z moją zawiechą....może komuś się przyda takie info

Empirator · Post autor: **Empirator** » 30 mar 2016, 18:15

Piotrek_85 pisze:Już 37 000 km na Meyle HD zrobione trzymają się ostro i bez najmniejszych luzów czy puknięć :D a nie oszczędzam zawieszenia jeżdze takimi drogami, jak mi wygodnie...nie patrze czy dziury czy nie......
Dam znać za kolejne 10 000 km co i jak z moją zawiechą....może komuś się przyda takie info

Meyle HD - stosunkowo nie drogie i zajebiście wytrzymałe, również potwierdzam! Mam je w drugim aucie, 7 razy objeździłem Ukrainę (każdy wie jakie tam są drogi), to samo Słowacja/Węgry i 0 jakichkolwiek luzów czy niepokojących odgłosów. Na 100% jeśli przyjedzie do wymiany, to włożę taki zestaw do swojej A6. Słyszałem opinie że są lepsze od lemforderów.

fenek82 · Post autor: **fenek82** » 03 kwie 2016, 19:14

Piotrek_85 pisze:
_pączek_ pisze:a słyszał ktoś o SKV Germany??
jakiś gostek na forum A4 pisał,że z tańszych wahaczy to na MSa mieli 1% reklamacji a SKV nie wracały.Rozpiętość cenowa od 450 do 550zł na alledrogo.Wyglądają dość solidnie,tak myślę czy się na nie nie skusić tylko muszę poszukać do polifta.
Ja na nich przeleciałem w ciągu 2 lat 70 000 - i na chwilę obecną nic sie nie dzieje, pół na pół miasto trasa, trasa jednak z 3 osób na pokładzie. Wcześniej miałem Krafty - 10 000 i śmieć, później MS -40 000 teraz SKV.

matheo8746 · Post autor: **matheo8746** » 04 kwie 2016, 22:47

Cześć wszystkim, jestem tu nowy, we wrześniu tamtego roku kupiłem audi a6 'w jajku'

teraz po zimie zaczęło stukać z przodu

trochę kilometrów narobiłem a i drogę do domu mam z płyt 3 km, tragedia po prostu ale staram się bardzo wolno ją pokonywać ( 30km/h). Ktoś jeszcze może się wypowiedzieć co do tych wahaczy firmy SKV? Cena bardzo przystępna ale czy naprawdę takie dobre?

fenek82 · Post autor: **fenek82** » 05 kwie 2016, 07:05

ja moge polecic wahacze SKV z czystym sumieniem, jak wczesniej pisalem sporo na nich przejechalem a drogi u mnie są jak w całej Polsce pół łatane na pół zrobione

samba-77 · Post autor: **samba-77** » 05 kwie 2016, 10:05

Trochę odbiegnę od tematu,ponieważ nie chcę zaśmiecać forum.
Byłem na przeglądzie i gość stwierdził wybitą końcówkę drążka,reszta ok.
Pojechałem do mechanika a on powiedział,że całe zawieszenie do wymiany(stwierdził to na oko

) Czy jest to możliwe? W aucie nic nie puka i nie stuka,jedynie jak podjeżdżam pod np niski krawężnik to raz stuknie(chyba ta końcówka)
Nadmienię,że auto ma 220 tyś z czego 25tyś w kraju.
Co o tym sądzicie?

Post autor: **yaszczur** » 05 kwie 2016, 10:32

samba-77 pisze:Byłem na przeglądzie i gość stwierdził wybitą końcówkę drążka,reszta ok.

On ma tylko sprawdzić, zdiagnozować i za to bierze pieniądze. Kontrola zawieszenia wielowahaczowego na ścieżce stacji kontroli nie jest do końca miarodajna, bo nie wszystkie luzy ujawniają się pod obciążeniem własnym auta. Większość wychodzi dopiero po podniesieniu samochodu i sprawdzeniu breszką.

samba-77 pisze:Pojechałem do mechanika a on powiedział,że całe zawieszenie do wymiany(stwierdził to na oko ) Czy jest to możliwe?

On ma rzucić fachowym okiem i przekonać klienta, że zepsute jest jak najwięcej rzeczy i najlepiej będzie jeśli zostawi u niego auto na naprawę. Po prostu interes.

samba-77 pisze:Czy jest to możliwe? W aucie nic nie puka i nie stuka,jedynie jak podjeżdżam pod np niski krawężnik to raz stuknie(chyba ta końcówka)

Wychodziłoby na to, że do wymiany faktycznie jest tylko ta końcówka (przynajmniej póki co).

samba-77 · Post autor: **samba-77** » 05 kwie 2016, 10:50

yaszczur pisze: On ma tylko sprawdzić, zdiagnozować i za to bierze pieniądze. Kontrola zawieszenia wielowahaczowego na ścieżce stacji kontroli nie jest do końca miarodajna, bo nie wszystkie luzy ujawniają się pod obciążeniem własnym auta. Większość wychodzi dopiero po podniesieniu samochodu i sprawdzeniu breszką.

Jednak chyba jakieś luzy by zauważył ?
Zrobię końcówkę i odwiedzę innego mechanika

okruch · Post autor: **okruch** » 05 kwie 2016, 13:03

A możecie podać numery kompletnych zawieszeń do polifta, interesują mnie numery lema i febi