[ AVF 1.9 131 KM] ZAWORY N18 I N75 LOKALIZACJA I NR OEM

robsonslowik · Post autor: **robsonslowik** » 09 gru 2015, 17:52

Witam
Może ktoś się orientuje który z tych zaworów to N75, podaje numery
8E0906627A i 8E0906628A wiem że w pozycji 9 ze schematu jest N75 a w 2 N18
Pytam dlatego bo jak go zakupiłem strasznie w tym podciśnieniu było namieszane i nie wiem czy ktoś nie pozamieniał tych zaworków bo przewody były źle podpięte.

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 09 gru 2015, 23:01

1 - Zawór przełączający zaworu klapy w kolektorze ssącym -N239- (klapa gasząca)

2 - Zawór recyrkulacji spalin -N18- (czarna główka)

3 - Zawór zwrotny

4 - Siłownik podciśnieniowy regulacji ciśnienia doładowania

5 - Do pompy podwójnej

6 - Siłownik podciśnieniowy klapy w kolektorze ssącym

7 - Mechaniczny zawór recyrkulacji spalin

8 - Zasobnik podciśnieniowy

9 - Zawór elektromagnetyczny ograniczania ciśnienia doładowania -N75- (biała, szara, żółtawa główka)

robsonslowik · Post autor: **robsonslowik** » 10 gru 2015, 05:32

A więc tak jak myślałem ktoś zamienił pod 2 mam z białą główką, a pod 9 z czarną. Tylko pytanie jak to jest że to w miarę wszystko działało i czy to zamienić tak jak powinno być ?

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 10 gru 2015, 21:27

Zamienił miejscami zawory wraz z przewodami?

robsonslowik · Post autor: **robsonslowik** » 12 gru 2015, 09:31

chris1987 pisze:Zamienił miejscami zawory wraz z przewodami?

nie zamienione same zawory!

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 12 gru 2015, 19:56

Generalnie te zaworki są takie same. Ten od EGR ma grubsze jedno wyjście na wężyk.
Możliwe ze ktoś wcześniej miał problem z wysterowaniem VNT i podmienił zaworki żeby wyeliminować N75.

robsonslowik · Post autor: **robsonslowik** » 12 gru 2015, 21:14

chris1987 pisze:Generalnie te zaworki są takie same. Ten od EGR ma grubsze jedno wyjście na wężyk.
Możliwe ze ktoś wcześniej miał problem z wysterowaniem VNT i podmienił zaworki żeby wyeliminować N75.

obydwa mają grubsze wyjścia! już zamieniłem tak jak powinno być.