[V6] napinacze łańcucha rozrządu

Bawół1 · Post autor: **Bawół1** » 29 lis 2015, 11:12

Nie rozbierzesz nastawnika gdzie jest blokada. Wyjmiesz tylko płozę z jednej strony i sprężynę ze środka.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 29 lis 2015, 14:06

A czasami bywa że grzechocze co innego np popychacze.

Zbój · Post autor: **Zbój** » 29 lis 2015, 19:00

Mazdomania pisze:
Bawół1 pisze:v6 nie miały blokady w napinaczu ktora ma trzymać napiety łańcuch .
No właśnie też o tym czytałam. A co jest odpowiednikiem takiej blokady z V8 w V6? ...

W V6 za to zabezpieczenie robi chyba sprężyna co jest na tym zdjęciu pomiędzy 2 a 3
o-ringiem... link do tematu z nastawnikiem V6 z S4 b5 http://www.audizine.com/forum/showthrea ... Tensioners

Obrazek

U nas w sensie w V8 niema ani tych o-ringów 3 i 4 ani sprężyny

Przynajmniej tak wynika ze zdjęcia z tego linku http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/83599.phtml

Obrazek

Szkoda że jeszcze nikt nie rozebrał nastawnika z Banku 2... bo ma inną budowę, chodzi w drugą stronę i ma inny pin zabezpieczający

krisker · Post autor: **krisker** » 30 lis 2015, 09:33

Apophis pisze:A czasami bywa że grzechocze co innego np popychacze.

Dokładnie - opisuje to nawet ELSA (wspominając o zaworach pod kolektorem ssącym). Sam również miałem sytuację, że hałasowały szklanki, a nie napinacze. Są procedury testowe szklanek, więc można je sprawdzić.

Zbój · Post autor: **Zbój** » 30 lis 2015, 15:54

krisker pisze:Są procedury testowe szklanek, więc można je sprawdzić.

Podpowiesz gdzie to znaleźć??

krisker · Post autor: **krisker** » 30 lis 2015, 16:48

Jest w ELSIE. Niestety nie mam jej teraz zainstalowanej, ale pamiętam, że po prostu sprawdza się mechanicznie siłę potrzebną do wciśnięcia szklanki. Szczegółów niestety nie pamiętam.

Zbój · Post autor: **Zbój** » 30 lis 2015, 23:42

pavel44 pisze:Polecam przeczytać każdemu kto ma problem z grzechotką rano
http://www.a8team.pl/d2-fl-all-nastawni ... vt9642.htm

Ufff temat długii... cały dzień dzisiaj go czytałem i z tego co tam piszą to opłaca się wymieniać łańcuchy bo jednak się rozciągają i to potrafią dość znacznie... niektórzy kupują zamienniki oryginalnych nastawników i dobrze im pracują a innym potrafią od razu się rozsypać tak więc loteria. Często zdarza się że to któryś ślizg łańcucha jest uszkodzony.Jest też jedna sytuacja gdzie na obie głowice zostały założone nastawniki o takim samym numerze

i w LOGach jedna głowica ~ -23 a druga ~23 :D jak to chodziło i nic się nie uszkodziło nie mam pojęcia ale po założeniu nastawnika o odpowiednim numerze (co ciekawe zamiennika) wszystko działa poprawnie... Czaszami lepszym lekarstwem na nastawniki jak poczytałem w tamtym temacie to kompletne mycie silnika pod względem osadów i nagarów w kanałach olejowych ale jak to robią to pojęcia nie mam ... chyba podłączają coś pod układ smarowania i wtryskują ropę czy naftę coś jak w tym filmiku (widać po pierwszej minucie filmu) no opcji jej wiele... kto chce może poczytać temat

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 30 lis 2015, 23:45

Zbój pisze:w LOGach jedna głowica ~ -23 a druga ~23 :D jak to chodziło i nic się nie uszkodziło nie mam pojęcia

U nas na forum jest chłopak, który do 4.2 (bodajże ARS) założył nastawnik od 2.8 i efekt był taki sam, a nastawnik z 2.8 był z banku 2 i poszedł do banku 2 w 4.2

EDIT: Znalazłam jego temat:
audi-42-ars-prosba-o-ocene-logow-vt76875.htm

krisker · Post autor: **krisker** » 04 gru 2015, 15:08

Zbój pisze:
krisker pisze:Są procedury testowe szklanek, więc można je sprawdzić.
Podpowiesz gdzie to znaleźć??

Mam już elsę, więc jest i instrukcja.

maly81 · Post autor: **maly81** » 06 gru 2015, 18:27

witam silnik bdv blok 93 pozycja 3i4 na zimnym 0 bank 1, 0 bank 2 , a na ciepłym -3 i -1 może tak być rozrząd ustawiałem na blokady oczywiście silnik zimny

Zbój · Post autor: **Zbój** » 06 gru 2015, 20:12

Wszystko ok...

krisker · Post autor: **krisker** » 09 gru 2015, 07:40

Na prośbę jednego z kolegów załączam instrukcję "Wymontowanie i zamontowanie wałków rozrządu i nastawnika wałków rozrządu", gdzie można znaleźć m.in. ustawienie łańcuchów na napinaczach (inne dla każdej głowicy) w 2.8 30V (innych chyba podobnie).

callvinbb · Post autor: **callvinbb** » 24 gru 2015, 14:49

Witam kolegów. Może ktoś zobaczyć moje logi. To moje pierwsze, więc nie wiem czy dobrze zrobione. Mam chyba przestawiony rozrząd a napinacz też mi stuka. Czy do wymiany? Z góry dziękuję za odpowiedz http://vaglog.pl/log_244497.html

bendzji · Post autor: **bendzji** » 24 gru 2015, 23:58

dziwny jest odczyt z bloku 093 - wydaje się że jest OK ale przy włączeniu CAM CTRL ON ta wartość nie powinna się zmienić

callvinbb · Post autor: **callvinbb** » 25 gru 2015, 01:22

a co z resztą?