S6 Avant

ernieball · Post autor: **ernieball** » 11 lis 2015, 11:51

Walory słuchowe poprawisz zmieniając wydech.
U mnie po zmianie na pipercross mam wrażenie, że auto z dołu lepiej jedzie.
Trzeba by test na hamowni wykonać żeby się przekonać jak to na wykresie faktycznie wygląda.

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 11 lis 2015, 13:42

Napinacze wraz z lancuchami kupilem z allegro, zamienniki, zobaczymy ile to podziala prawidlowo.
cena za kplet na glowice 800zl wiec bdb wzgledem ASO.
Wkladke zalozylen raczej dlatego ze jest wiekrotnego uzytku

dzwiek wew auta nie odczulem zeby sie zmienil ale tak jak jak kolega wyzej pisze szybciej narasta Nm z dolu, na zwyklym filtrze dopiero po przekroczeniu 3000 bylo czuc pociagniecie teraz jest szybciej

adrian1115 · Post autor: **adrian1115** » 11 lis 2015, 14:10

Może i u siebie zainwestuje w takim razie zobaczymy czy coś się poprawi

xkali1984 · Post autor: **xkali1984** » 12 lis 2015, 14:30

Dzięki za info ja płaciłem za stronę 650 po upustach znajomego wiec całkiem niezłe teraz tylko muszą dojechać do NL.No i oczywiście montaż.

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 12 lis 2015, 18:38

ale za caly kplet z uszczelkami?
to.dobrze.kupiles, mi udalo sie na 1500 utargowac kolet na.silnik i wysylka free

xkali1984 · Post autor: **xkali1984** » 12 lis 2015, 19:12

Uszczelki osobno ale jeszcze nie wiem ile. Ale tak myśle ze jak dojdą uszczelki to wyjdzie to samo.Autko u mechanika a przewoźnik się rozje....i części jeszcze w PL i znów trzeba czekać wrrr

luk330 · Post autor: **luk330** » 12 lis 2015, 19:16

kuki_wml, pozdrówka z VU (moj nick tam to Salieri - moze kojarzysz), dobre pare lat obserwowalem Twoje wyczyny z Vectrami

z S6 na pewno bedzie co popodziwiac

gratki swietnej fury!

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 12 lis 2015, 23:16

no to uszczelki ok 200 Cie wyjda...
salieri pewnie ze pamietam

pozdro

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 14 lis 2015, 20:13

A te cewki od fsi podeszły bez przeróbek? Jest jakaś różnica względem seryjnych?

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 14 lis 2015, 23:53

Potrzebne tylko te adapterki plastikowe, wtyczki te same, zakladasz i smigasz.
Gdzieś wyczytalem że te cewki od 2.0 tfsi są lepsze od naszej serii, pozatym jest ich full na rynku w bdb cenach

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 15 lis 2015, 15:21

No własnie też gdzies o tym czytałem. A mógłbyś podesłać jakiś link w celu zobrazowania jakie to adapterki?

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 15 lis 2015, 17:27

Tu zamawialem
sidmotorsport.pl/pl/s/874-adaptery-pod-cewki-fsi.html

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 15 lis 2015, 20:48

Ok dzięki

Ciekawe jak z ich żywotnością

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 21 lis 2015, 21:05

ponoc sa lepsze od naszych i tych czerwonych co siedzialy w A8 BFM blizniaczym do naszego silnika

[ Dodano: 2015-11-21, 21:05 ]
zlecialo juz 2200km (186100) od remonciku wiec czas zaczac cos modzic hehe

montaz hebli od A8 D3 4.2 V8 360mm przod 310mm tyl
znajomek dorobil mi adaptery do tylnich hamulce oraz sfrezowal przednie jarzma

pierwszy ogien tyl poniewaz na przod brakuje mi jeszcze sprezyn/blaszek do zaciskow

adaptery i jarzma

Obrazek

tak prezentuje sie calosc z klockami ATE

Obrazek

zacisk ledwo siemiesci w org fele 17

Obrazek

kolejny modzik to dyfuzor na tylni dyfer pochodzacy tez z A8 D3 4.2
mysle ze poprawi troche chlodzenie

Obrazek

przednie heble bede zakladal po weekendzie