Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

kot919 pisze:

pastaldo pisze:Odgrzeje kotleta

A jak się maja lusterka poliftowe od 2002r w A6 C5 do lusterek S6? Są takie same czy w Sce były inne lusterka?

Powinny być takie same - kiedyś kupiłem wkłady fotochromowe z S6tki i pasowały do lusterek po lifcie jak ulał
Jedynie na co musisz zwrócić uwagę jeżeli chcesz przekładać to ilość kostek - normalnie występuje jedna, ale czasem występowały lusterka z pamięcią wkładów i trzeba było troszkę porzeźbić aby zaadoptować je do werji bez tej opcji.

O widzisz to już wiele wyjaśnia. Mam urwane wiec muszę wymienić całą obudowę. Ewentualnie przełożę ze swojego mechanizm o ile okazało by sie że jest nie tak. Bo dostałem oferte od gościa że ma składane z S6 a ja mam nie składane poliftowe dlatego się obawiam że elektryke pewnie trzeba będzie przerobić.

pastaldo pisze:O widzisz to już wiele wyjaśnia. Mam urwane wiec muszę wymienić całą obudowę. Ewentualnie przełożę ze swojego mechanizm o ile okazało by sie że jest nie tak.

Przełożenie całości nie jest mocno kłopotliwe , jednak trzeba troszkę czasu przy tym spędzić

pastaldo pisze:Bo dostałem oferte od gościa że ma składane z S6 a ja mam nie składane poliftowe dlatego się obawiam że elektryke pewnie trzeba będzie przerobić.

Masz 2 możliwości:
1. Lusterka bez pamięci ustawień - w takim wypadku wszystko zadziała P&P - Konstruktorzy Audi do lusterka nieskładanego dołożyli silniczki i przewód od 'krańcówki' - ogólnie z punktu widzenia elektryki sprowadza się to do wpakowania 3 przewodów w puste miejsca we wtyczce nieskładanego lusterka. Zatem podłączając takie lusterko do istniejącej instalacji, opcją składania będzie 'wisiała' w powietrzu i nie będzie po prostu obsługiwana.
2. Lusterka z pamięcią ustawień - w takim wypadku będziesz miał 2 kostki - w jednej będzie obsługa składania, podgrzewania, oraz przyciemniania (jeżeli posiadasz) a w drugiej będzie obsługa sterowania wkładem. Aby to wszystko podłączyć u Ciebie, będziesz musiał przełożyć 3 przewody z kostki sterowania wkładem lusterka do kostki sterowania składaniem, podgrzewania i przyciemnianiem oraz dodatkowo użyć lutownicy, aby odpowiednio 'dopasować' ścieżki we wnętrzu elementów ustalających położenie wkładu. Może brzmi demonicznie, ale powinieneś sobie z tym poradzić . Masz jeszcze opcję, jak już wspomniałeś przełożenia środka

Z lutownica się lubimy wiec niema strachu jak tylko będzie rozpiska pinów. Zastanowie sie może nad jeszcze jednym aspektem czy jesli sprzedający miał by prawe i lewe czy nie wziąć i wyrezać u siebie składanie. Potrzebował bym pewnie jeszcze przełacznik do ustawiania taki ze składaniem i prowadzenie przewodów? Zapytam na ile jest tamto wtyczek. Co do Pamięci rozumiem mówimy o pamięci foteli z którymi się pewnie przestawiają i lusterka? W takim razie u mnie niema pamięci.

pastaldo pisze:Z lutownica się lubimy wiec niema strachu jak tylko będzie rozpiska pinów.

Zatem nie będziesz miał najmniejszych problemów.

pastaldo pisze:Zastanowie sie może nad jeszcze jednym aspektem czy jesli sprzedający miał by prawe i lewe czy nie wziąć i wyrezać u siebie składanie. Potrzebował bym pewnie jeszcze przełacznik do ustawiania taki ze składaniem i prowadzenie przewodów?

Bardzo przydatna funkcja, szczególnie gdy parkuje się w nieznanej sobie okolicy - czego oczy nie widzą tego sercu nie żal ... Tak jak napisałeś potrzebujesz przekaźnika nr 361 (koszt w zależności od szczęścia na allegro od 40-80zł) + przewody (trzy sztuki do lewego i trzy do prawego lusterka, jeden do przełącznika lusterek (który w prosty sposób zmodyfikujesz aby obsługiwał składanie) oraz dwa do zasilania i to właściwie wszystko.

pastaldo pisze:Co do Pamięci rozumiem mówimy o pamięci foteli z którymi się pewnie przestawiają i lusterka? W takim razie u mnie niema pamięci.

Tak dokładnie, obsługiwane są poprzez specjalny moduł, i wysterowywane są przez moduł znajdujący się w siedzeniu kierowcy (moduł pamięci)

Pany a czy ktoś próbował założyć obudowę z A6 C6 do A6 C5 lift? Mam takie piękne satynowe z takiego modelu i żal mi ich sprzedawać. Wiem że szkła są trochę inne tylko ciekaw jestem czy z A6 C6 szkło można załozyc pod mechanizm z A6 C5

Trochę odkopię temat.
1. Czyli obudowa (sam plastik) będzie pasował z przedlifta (prawe lusterko angielskie) na poliftowe "mocowanie" ?
2. Jak wygląda różnica pomiędzy np. 5pinowym lusterkiem, a 10cio pinowym ? Czy jeśli mam u siebie 5cio pinowe "wyjście", to kostka lusterka z 10cioma pinami będzie działała?

Z góry dzięki za odpowiedź

Obudowa będzie pasować.

Co do piniów to masz albo:
5 konektorów - wtedy jest lusterko elektryczne podgrzewane
7 konektorów - masz lusterko elektryczne podgrzewane fotochrom
8 konektorów - wtedy jest lusterko elektryczne podgrzewane składane
10 konektorów - masz lusterko elektryczne podgrzewane składane z fotochromem

Jest jeszcze wersja z pamięcią, ale wtedy masz dodatkową wtyczkę.

Jeżeli kupisz lusterko z większą ilością konektorów to i tak będzie działać z Twoją instalacją, gdyż rozmieszczenie konektorów jest z góry ustalone (nadmiarowe sztuki nie będą podłączone). Problem się pojawi jak kupisz lusterko z pamięcią - wtedy czeka Cię przeróbka okablowania i wkładu lusterka.

pamietaj że wkłady lusterek przedlift a polift delikatnie się różnią kształtem

Dzieki, to chcialem sie dowiedziec!
Pozdro!

pamietaj że wkłady lusterek przedlift a polift delikatnie się różnią kształtem

To chyba nawet nie jest kwestia przed - po lift, tylko jakaś rocznikowa. Ale fajnie byłoby to ustalić

U mnie w przedlifcie lewe lustro było takie samo jak w polifcie, natomiast z prawej strony miałem małe lusterko. Jak wiadomo w polifcie prawe lusterka były duże.
Kiedyś lusterko zaszło mi rdzą więc na alledrogo kupiłem mały prawy wkład i ku mojemu zdziwieniu nie pasował . Okazało się że jak przyłożyłem dwa wkłady do siebie że mój wkład jest tak jakby bardziej 'spiczasty' w lewym górnym rogu.

Po tym zakupie postanowiłem przesiąść się na lustro prawe po lifcie a zakupiony mały wkład oddałem koledze. Do niego z kolei pasował idealnie (rocznik 1998). Sprawdziłem przy okazji kształt lewego wkładu i faktycznie jedna strona u mnie również była bardziej 'spiczasta' (w prawym górnym rogu).

Reasumując podział przed - po lift ma sens w przypadku prawego małego lusterka, natomiast w przypadku kształtu wkładów (głównie lewa strona) to chyba granica przebiega około 1998|1999 r.

Jeżeli ma ktoś jakieś doświadczenia w tej materii to fajnie jakby dorzucił parę słów.

Ja już gdzieś to pisałem bo miałem z tym problem wymieniając wkłady w A4 B5 ( są te same lustra ) w A6 C5:

- do rocznika modelowego 1999 ( W i X w VIN ) szkła są troszkę mniejsze i bardziej zaookrąglone , lewe jest duże - numer OE 4B0 857 535 , prawe małe numer OE 4B1 857 536C , niebieskawy kolor

- od rocznika modelowego 2000 do 2001 ( Y i 1 w VIN ) - lustra są ciut wieksze i tak jakby ostrzejsze rogi , lewe duże numer OE 8D0 857 535C , prawe małe numer OE 8D1 857 536C ( brak zamiennika w handlu ) , niebieskawy kolor

- od rocznik modelowego 2002 ( polift ) - taki sam kształt jak w 2000 i 2001 , lewe i prawe duże , kolor szarawy/siwy


W anglikach zawsze były obydwa duże i tak samo chyba w wersjach USA , Allroad ma inne ksztalt lusterek i szkieł. Oczywiście na przełomie roczników ( zwłaszcza 99 i 2000 ) może być mały mix.

Te same szkła lustra są w A4 B5 , A3 8L ( w polifice obydwa duże ).

kot919 pisze:

pastaldo pisze:O widzisz to już wiele wyjaśnia. Mam urwane wiec muszę wymienić całą obudowę. Ewentualnie przełożę ze swojego mechanizm o ile okazało by sie że jest nie tak.

Przełożenie całości nie jest mocno kłopotliwe , jednak trzeba troszkę czasu przy tym spędzić

pastaldo pisze:Bo dostałem oferte od gościa że ma składane z S6 a ja mam nie składane poliftowe dlatego się obawiam że elektryke pewnie trzeba będzie przerobić.

Masz 2 możliwości:
1. Lusterka bez pamięci ustawień - w takim wypadku wszystko zadziała P&P - Konstruktorzy Audi do lusterka nieskładanego dołożyli silniczki i przewód od 'krańcówki' - ogólnie z punktu widzenia elektryki sprowadza się to do wpakowania 3 przewodów w puste miejsca we wtyczce nieskładanego lusterka. Zatem podłączając takie lusterko do istniejącej instalacji, opcją składania będzie 'wisiała' w powietrzu i nie będzie po prostu obsługiwana.
2. Lusterka z pamięcią ustawień - w takim wypadku będziesz miał 2 kostki - w jednej będzie obsługa składania, podgrzewania, oraz przyciemniania (jeżeli posiadasz) a w drugiej będzie obsługa sterowania wkładem. Aby to wszystko podłączyć u Ciebie, będziesz musiał przełożyć 3 przewody z kostki sterowania wkładem lusterka do kostki sterowania składaniem, podgrzewania i przyciemnianiem oraz dodatkowo użyć lutownicy, aby odpowiednio 'dopasować' ścieżki we wnętrzu elementów ustalających położenie wkładu. Może brzmi demonicznie, ale powinieneś sobie z tym poradzić . Masz jeszcze opcję, jak już wspomniałeś przełożenia środka

kolego - odnosnie odpowiedzi nr 2 - wiesz ktore to trzy przewody przelozyc z tej drugiej kostki sterowania do tej drugiej ? Bo mam sytuacje, ze kupilem lusterka od S6 i nie maja pamieci a ja oryginalnie mam w samochodzie...
(sorka za brak polskich znakow)

chyba lepiej rozebrać lustra i przełożyć silniczki z kabelkami od pamięci do kupionych luster

Jacek a jakie dokładnie masz - pamięć+składane+fotochrom? , a te S6 co kupiłeś to jakie są? ile mają pinów we wtyce) Są składane+fotochrom ?

w samochodzie okazalo sie ze jest balagan...

powinny byc -: - skladane -fotochrom - grzane - pamiec

a kupilem : od S6 - fotochrom - grzane (

poniewaz lusterko pasazera mialem tylko 'male' to przelozylem bebechy ale nadal nie dziala jak trzeba.

po sprawdzeniu w ETKA - przelacznik ktos wsadzil 4B1 959 551 a okazuje sie ze jak jest pamiec foteli to musi byc 4B1 959 565A

Ogolnie lustra nie dzialaly od kupna i dopiero widze ze to ktos zrobil rzezbe bez znajomosci tematu