[a6 c4] centralny na pilota,problem

tomasss82 · Post autor: **tomasss82** » 14 mar 2009, 15:12

witam,próbuje podłączyć zestaw centralnego zamka na pilota i mam problem. mianowićie nie wiem pod jakie kolory kabli się podpiąć przy słupku drzwi kierowcy.

PAGOR · Post autor: **PAGOR** » 14 mar 2009, 15:22

witaj popraw temat zastosuj tagi.

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 14 mar 2009, 16:58

tomasss82, jeśli dokupiłeś sobie centralkę z kluczykiem scyzorykiem to najprawdopodobniej kupiłeś sterownik do zamka elektronicznego a w naszych autkach jest zamek mechaniczny, polecam dać autko do konkretnego mechanika-elektryka bo do tej centralki trzeba jeszcze dokupić taki przekaźnik za kilka złotych, mi w przemyślu koleś założył to za 50 PLN

tomasss82 · Post autor: **tomasss82** » 14 mar 2009, 17:18

model bez scyzoryka,znalazłem kabel do otwierania,niebiesko zielony.w instrukcji były podane inne kolory kabli z tąd problem

[ Dodano: 2009-03-14, 17:21 ]
http://moto.allegro.pl/item573776123_st ... skoda.html ten model

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 14 mar 2009, 18:09

ja także zakładałem STIG-a i trzeba było dołożyć ten przekaźnik, z resztą sam zobaczysz jak założysz
powiem tylko, że mi kolega najpierw założył tak jak w instrukcji i centralny źle działał, pojechałem do gościa, który zakłada alarmy i centralne i on właśnie dołożył ten przekaźnik, który o ile dobrze pamiętam wysyła do sterownika sygnał minusowy

tomasss82 · Post autor: **tomasss82** » 15 mar 2009, 10:38

masz racje,podłączyłem ale dam elektrykowi bo łapie zawieche. dzieki

klesk1986 · Post autor: **klesk1986** » 17 mar 2009, 00:25

W Audi zastosowane pneumatyczny centralny zamek. Sterowanie zamka opiera się na jednym przewodzie, do którego podłączamy napięcie +12V lub -12V. Przekaźnik, a właściwie dwa są potrzebne aby uzyskać -12V. Z tego co widziałem niektóre centralki na pilota są dostosowane do sterowania na jednym kablu.

W poniższym linku schemat jak to można rozwiązać:
http://www.mb.org.pl/forum/files/59149-schemat.jpg

UWAGA! Niepoprawne podłączenie centralnego zamka może uszkodzić sterowanie pompy!

robak26 · Post autor: **robak26** » 26 wrz 2009, 00:27

Witam.
Może to wam pomoże.
Pod tylną kanapą znajdują się dwa przewody ,które idą od zamka tylnej klapy.
Podając przez chwilę na któryś z nich masę- auto się zamyka i na odwrót.
To bardzo proste rozwiązanie, które ja zawsze wykorzystuję.
Cała grupa VW tak ma.
Pozdrawiam.

golob · Post autor: **golob** » 29 wrz 2009, 10:17

robak26 pisze:Witam.
Może to wam pomoże.
Pod tylną kanapą znajdują się dwa przewody ,które idą od zamka tylnej klapy.
Podając przez chwilę na któryś z nich masę- auto się zamyka i na odwrót.
To bardzo proste rozwiązanie, które ja zawsze wykorzystuję.
Cała grupa VW tak ma.
Pozdrawiam.

Otóż nie jest tak zawsze

Nie w każdym A6 C4 idzie ta wiązka z tymi 2 przewodami otwierania/zamykania (szary z biały i szary z niebieskim jak dobrze pamiętam). Jesli auto ma alarm fabryczny to jedną stroną auta idzie zamykanie a druga otwieranie. Generalnie wszystkie potrzebne przewody do alarmu są wtedy przy pompce centralnego, albo przy progu kierowcy.

robak26 · Post autor: **robak26** » 01 paź 2009, 19:46

Przyznaję rację.
Wczoraj walczyłem z Borą.
Tam jest tak jak piszesz.
Od strony kierowcy jest tylko otwieranie.
W C4 mam ori z pilota i nie miałem okazji tego sprawdzić.
Myślałem ,że tu jest tak samo jak w B4.
Dzięki za korektę.
Pozdro.