[A6 C5] mój czarny avant

Zerd · Post autor: **Zerd** » 09 paź 2015, 07:40

mwx, Jak to jest z tymi zaciskami ? Te oznaczenia / naklejki S6 są fabryczne czy to Twoja sprawka ?

mwx · Post autor: **mwx** » 09 paź 2015, 08:46

Tak. Trochę odpust, jak teraz na to patrzę

Dziś pewno wlepiłbym coś z jajem, ale zabezpieczyłem naklejkę bezbarwnym więc jej nie odkleję.
Nie chciałem malować ich na czerwono, a podoba mi się jak jakiśakcent jest jednak widoczny zza felgi to strzeliłem czerwono-białą wlepkę.
Przed malowaniem wygładziłem powierzchnię zacisku na szlifierce pasowej, bo na froncie jest paskudny nadlew i ślady po łączeniu formy.

Tak w ogóle to w międzyczasie wymieniłem silnik. Parkowałem sobie na jałowych obrotach i nagle coś walnęło i zgasło. Odpalał ale trząsł się jak dziki. Okazało się, że 6 dźwigienek się połamało. Szczęśliwie na żadnym z cylindrów nie padła para zaworów, więc dół silnika nie dostał strzała.

Obrazek

Nie chciałem reanimować AKE, wstawiłem cały słupek BDG z samej końcówki produkcji, z przebiegiem 120kkm.

Przy okazji dostałem bonusik w postaci małego spalania. Po dynamicznej wycieczce nad morze i z powrotem:

Obrazek

[/code]

Michałł · Post autor: **Michałł** » 11 paź 2015, 01:25

Ładny przebieg !

Da sie jakos te Fisy ogarnąć nez wstawianis podróbek? ;D

emilzizi · Post autor: **emilzizi** » 11 paź 2015, 11:19

Michałł pisze:Da sie jakos te Fisy ogarnąć nez wstawianis podróbek? ;D

Da się, ja robiłem FIS u tego pana http://www.aceef.pl/
100% zadowolenia

Polecam

Michałł · Post autor: **Michałł** » 11 paź 2015, 11:55

Emilzizi oni tu pisza, ze wymiana trwa 5-6 godzin jak mialem a6 2.5 tdi przyjechal do mnie gistek zrobil to w 15 minut :D I tak swietnie chodzil fis później

Ale dzieki za info, jak zaoszczedze troche to wysle do nich

mwx · Post autor: **mwx** » 11 paź 2015, 15:22

Mój FiS póki co blednie jedynie nieco po bokach w dużym upale więc olewam temat.

Jakbym miał to naprawiać to ogarnąłbym samemu - szybciej.
Oryginalnych ekranów nie ma, ale te chińczyki co można kupić są OK.

Michałł · Post autor: **Michałł** » 11 paź 2015, 15:54

Mi chodzilo o to, ze odlutowac moj i jeszcze raz przylutowac... Te chinskie maja inny odxien a to po orostu chodzi o to, ze tam klej odchodzi z cieplem i dlatego tak

mwx · Post autor: **mwx** » 11 paź 2015, 16:14

Przelutowanie może ewentualnie pomóc na znikające linie.
Na blednięcie tylko wymiana. U mnie wszystkie linie są.

Michałł · Post autor: **Michałł** » 12 paź 2015, 09:36

U mnie to samo jak jest zimno to widac wszystko perfekcyjnie a jak tylko samochód sie nagrzeje to nie widac juz wtedy nic

mwx · Post autor: **mwx** » 13 paź 2015, 08:54

Skoro blednie od krawędzi do środka to żadne lutowanie nie pomoże. Jedynie wlutowanie nowego wyświetlacza.

Doświadczone firmy elegancko przyciemniają te chińskie LCD, tak że nie ma większej różnicy.

m4tic · Post autor: **m4tic** » 15 paź 2015, 19:17

MWX udało Ci się okiełznać temat tylnych zacisków 269/22 ?

Ja obecnie drążę temat tyłu 288/12 z A4 B7 ( przód obecnie 321/30 )

mwx · Post autor: **mwx** » 16 paź 2015, 08:35

Tak, hamuje to dobrze i w zestawie z przodem 2HP i obniżoną zawiechą nie powoduje problemów ze stabilnością podczas hamowania.
Aktualnie mam zamontowane z powrotem 245, bo chcialem porządnie ogarnąć mocowanie linki ręcznego i na ten czas wróciłem do serii. Teraz mam już wyszstkie części, ale jest za zimno :P pewno przeciągnie mi się to do wiosny.

W sumie mam 2 komplety zacisków i jeszcze trochę materiału na podkładki i mocownia blaszek więc jak chcesz to zapraszam na PW.