Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Od roku posiadam moją audi a6 c5 1.8 T(150) 1998r jest to avant którego kupiłem juz z rocznym gazem, przebiegiem 202 tyś i szczerze to nie była perełka. Kompletna seria nawet bez alu na nie tak złym wyposażeniu:
- pełny fis (padający)
- tempomat
- ogrzewanie postojowe (webasto + telestart t70)
- domykanie szyb z pilota
- czujniki parkowania tył
- ori hak bardzo łatwy do demontażu i odwrotnie
- abs
- climatronic 2 strefy
I pewnie coś tam jeszcze ale może nie pamiętam a nie chce też wypisywać wyposażenia który jest w standardzie.
W auto trzeba było zajrzeć w tempie natychmiastowym gdyż coś grzechotało w turbo przy puszczaniu gazu - okazało się ze to jakaś dźwignia a koszt naprawy to 70 zł
Co dalej ABS - Paląca się kontrolka + wściekły komunikat na fisie. Rozebrałem sterownik, trochę lutowania i problem z głowy
Teraz rozrząd, filtry, oliwa i można przejść do modzenia

- rozklejenie przednich zmatowiałych lamp i stawienie czystej "szyby"(zamiennik)
- gałka zmiany biegów i obudowa po lifcie (zamiennik)
- przekładka konsoli na 2din + radio symphony I, od niedawna navi plus
- dodatkowy cup holder zamiast wizytownika
- przelutowanie FISa z licznika po lifcie + front również od tych zegarów
- kierownica S4
- zmiana relingów dachowych na srebrne z polifta
- blenda rejestracji polift
- tyle lampy od s6
- koła ori RONAL 18
- guma yokohama advana 215/45/18
- zawieszenie gwintowane MTS
- malowanie zderzaków w kolor
- malowanie listwy z czujnikami parkowania na czarny połysk

Może jeszcze będą wszystkie szybo o ok 30% ciemniej, jakaś skóra, no i trzeba zabrać się za turbo bo maszyna już wyeksploatowana

Pozdrawiam Dawid

Bardzo ładna. Może nie do konca mój kolor ale widać ze zadbana Szerokości

naprawde ladnie sie prezentuje gwint robi robote

Gdzie i za ile kupiles kolego szkla reflektorow , sam szukalem i nie trafilem
Poza tym bardzo ladne i swieze autko

jacek28 pisze:Gdzie i za ile kupiles kolego szkla reflektorow , sam szukalem i nie trafilem
Poza tym bardzo ladne i swieze autko

Kupiłem komplet zamienników całych lamp za dobre pieniądze gdyż był tam problem z regulacja. Rozkleiłem je wtedy było dobrze widoczne co się stało, naprawiłem je, wsadziłem moje szkła. zrobiłem prosty i rzetelny opis i jeszcze ktoś będzie się nimi cieszył a ja mam Prawie oryginalną lampę

Gwint kupowałeś nowy? Jak wrażenia z jazdy na nim? Masz jakieś porównanie z gwintami lepszych firm?

Lotek900 pisze:Gwint kupowałeś nowy? Jak wrażenia z jazdy na nim? Masz jakieś porównanie z gwintami lepszych firm?

Gwint kupowałem nowy, jest na niego 24miesiące gwarancji. Zaraz po montażu musiałem jechać na przegląd i całe zawieszenie wyszło znakomicie. Nie miałem okazji jeździć na innych gwintach lepszych firm wiec porównania brak MTS jest dosyć wygodny więc trochę komfortu jeszcze zostało. Zwalnianie przed średnimi drogami nadrabiam przyczepnością na zakrętach i ogólną świadomością większego bezpieczeństwa. Na dzień dzisiejszy polecam

Wiem, że gwint to świetna sprawa bo jeździłem na gwincie AP i było dość miękko dlatego pytam jak to wygląda przy MTS. Cena bardzo atrakcyjna więc może się skuszę.

JaidA6 pisze:ogrzewanie postojowe (webasto + telestart t70)

Zazdroszczę

Piękny Avant Widać, że dobrze utrzymany i niech się odwdzięcza bezawaryjną jazdą. Koło i gwint robia robotę

czarnykurczak pisze:

JaidA6 pisze:ogrzewanie postojowe (webasto + telestart t70)

Zazdroszczę

Polecam wszystkim. Przy gazie to jeszcze bardziej świetna sprawa

JaidA6, Co to za przełącznik przy lewarku ręcznego ?

JaidA6 pisze:

czarnykurczak pisze:

JaidA6 pisze:ogrzewanie postojowe (webasto + telestart t70)

Zazdroszczę

Polecam wszystkim. Przy gazie to jeszcze bardziej świetna sprawa

Nie do końca.
Miałem Webasto w moim poprzednim aucie i miałem również LPG. Jak uruchomiłem Webasto, to owszem, podgrzewało mi płyn chłodniczy również w reduktorze......jest tylko jeden problem......Webasto podgrzewa układ płynu, ale ten mniejszy, czyli ten od ogrzewania wnętrza (nagrzewnica, elektrozawory od obydwu stref, no i reduktor).....jednak zaraz po uruchomieniu silnika.....zaczyna pracować główna pompa płynu chłodniczego i przepompowuje zimny płyn, który jest w bloku silnika, znowu do reduktora....w tym momencie gorący do tej chwili reduktor, dostaje znowu zimnego płynu i samochód najzwyczajnie w świecie....gaśnie. Trzeba ponownie go odpalić i to na benzynie i poczekać grzecznie, aż cały płyn w całym układzie osiągnie odpowiednią temperaturę.

mało tego....da się tak podpiąć reduktor, żeby w ogóle Webasto go nie podgrzewało i wtedy takie ogrzewanie postojowe w ogóle nie ma wpływu na lpg także nie jest to takie oczywiste, jak się wydaje

Zerd pisze:JaidA6, Co to za przełącznik przy lewarku ręcznego ?

To jest panel przycisków do nawigacji. Z tego co zauważyłem było to w niektórych A6 z tym radiem wiec postanowiłem zaślepić ten mały pojemniczek w którym przeważnie leżały tylko kapsle takim właśnie panelem

[ Dodano: 2015-10-09, 18:07 ]

Piotrek_85 pisze:

JaidA6 pisze:

czarnykurczak pisze: Zazdroszczę

Polecam wszystkim. Przy gazie to jeszcze bardziej świetna sprawa

Nie do końca.
Miałem Webasto w moim poprzednim aucie i miałem również LPG. Jak uruchomiłem Webasto, to owszem, podgrzewało mi płyn chłodniczy również w reduktorze......jest tylko jeden problem......Webasto podgrzewa układ płynu, ale ten mniejszy, czyli ten od ogrzewania wnętrza (nagrzewnica, elektrozawory od obydwu stref, no i reduktor).....jednak zaraz po uruchomieniu silnika.....zaczyna pracować główna pompa płynu chłodniczego i przepompowuje zimny płyn, który jest w bloku silnika, znowu do reduktora....w tym momencie gorący do tej chwili reduktor, dostaje znowu zimnego płynu i samochód najzwyczajnie w świecie....gaśnie. Trzeba ponownie go odpalić i to na benzynie i poczekać grzecznie, aż cały płyn w całym układzie osiągnie odpowiednią temperaturę.

mało tego....da się tak podpiąć reduktor, żeby w ogóle Webasto go nie podgrzewało i wtedy takie ogrzewanie postojowe w ogóle nie ma wpływu na lpg także nie jest to takie oczywiste, jak się wydaje

W 100% się z Tobą zgadzam. Co prawda jak już grzeje auto postojowym to dość porządnie więc podczas pracy pompy różnica temperatury z bloku silnika w reduktorze nie jest aż tak dramatyczna, auto przełącza się prawidłowo i jedzie jak należy Pozdrawiam