[A6 C5 2.4]Problem z temperaturą chłodzenia

matix6611 · Post autor: **matix6611** » 09 sie 2015, 15:32

Witam mam spory problem w audiku , mianowicie chodzi o to wymieniałem chłodnice bo stara sie po latach z użyła i przeciekała płyn został zalany układ odpowietrzony a mimo to temperatura wody dochodzi do 105 stopni coś koło tego a temperatura oleju do 120 wcześniej na starej chłodnicy tego nie było olej trzymał około 90- 95 i borygo to samo , z tego co mówił mi znajomy to że może być termostat chodzic nie wiem bo kable przy chłodnicy są gorące a on twierdzi ze może się cały nie otworzył i że to jego wina , pomocy wie ktoś co o tym myśleć albo miał ktos podobnie ?

Piotrek_85 · Post autor: **Piotrek_85** » 09 sie 2015, 16:03

Jesli podczas jazdy temperatura jest ok, a gdy stajemy w korku to nagle rosnie.......i gdy ponownie ruszamy w trase to temperatura znowu sie normuje.........to nie szukajmy od razu przczyczyn tam, gdzie jest najmniejsze prawdopodobienstwo. Praktycznie na 90 % jest to problem z chlodzeniem w obrebie samej chlodnicy......czyli wisko lub wentylator elektryczny. Radze najpierw posprawdzac prace wentylatorow a dopiero potem brac sie za termostat, i inne podzespoly.
Logiczne jest przeciez, ze jesli podczas jazdy, temperatura jest ok, a w korku rosnie to jest to wina niedostatecznego przeplywu powietrza przez chlodnice (najczesciej padniety ktorys wentylator).

matix6611 · Post autor: **matix6611** » 09 sie 2015, 17:45

jeśli chodzi o wentylator to ten z wiskiem działa kręci sie jest ok , a drugi wentylator elektryczny sie włącza normalnie jak samochod uzyska ponad 90 stopni , co do temperatury oleju zawsze miałem 90 -95 czy w mieście czy w korku czy w trasie czasami jak dostał buta to do 100 doszło a teraz jest cały czas 110 - 120 a boryga tak jak dzisiaj jest chłodniej była taka umiarkowana ale tez sie wychylała poza 90 , wczesniej nawet w upalne dni było ok tam do 97 stopni doszło wentylator sie odpalil i zaraz 90 miał ale nigdy ponad 100

Piotrek_85 · Post autor: **Piotrek_85** » 09 sie 2015, 22:18

matix6611 pisze:jeśli chodzi o wentylator to ten z wiskiem działa kręci sie jest ok , a drugi wentylator elektryczny sie włącza normalnie jak samochod uzyska ponad 90 stopni , co do temperatury oleju zawsze miałem 90 -95 czy w mieście czy w korku czy w trasie czasami jak dostał buta to do 100 doszło a teraz jest cały czas 110 - 120 a boryga tak jak dzisiaj jest chłodniej była taka umiarkowana ale tez sie wychylała poza 90 , wczesniej nawet w upalne dni było ok tam do 97 stopni doszło wentylator sie odpalil i zaraz 90 miał ale nigdy ponad 100

Twoj przypadek jest troszke inny od tego, ktory opisalem....przynajmniej tak wnioskuje.
Jesli wymieniales chlodnice to zapewne kupiles jakis zamiennik, a wyjales stary, padniety.....ale jednak oryginal. Moze tu lezy problem......wymiana ciepla w nowej chlodnicy moze nie ma takiej sprawnosci, jak oryginal, moze rozni sie nieco konstrukcja,gruboscia, liczba rurek wewnatrz........powodow moze byc kilka. Jak zarzucisz klime to wentylator elektryczny pracuje

? Jestes pewien, ze nic sie nie uszkodzilo podczas tej wymiany??

matix6611 · Post autor: **matix6611** » 10 sie 2015, 10:57

tak pracuje na 100% ale dzisiaj właśnie juz jest niby dobrze a nic nie robiłem wracałem z trasy 20km do miasta i trzymał temperaturę olej lekko ponad 100 i woda 90 nic nie ruszyło , i właśnie juz sam nie wiem ... dzisiaj jest o wiele chłodniej niż było w sobote , a w sobote to dosłownie sie gotował , ale nigdy przy dużych temperaturach na zewnątrz nie miałem problemu z audikiem ... dopiero po tej wymianie . Bylem u mechanika i twierdzi ze albo termostat sie przycina albo czujnik , termostat niby 50zł wiec nie wiele ale rozbierania od groma wolał bym tego uniknąć a czujnik wydaje mi sie dobry tyle czasu był dobry a w trakcie wymiany nie zostawał odpinany..

Piotrek_85 · Post autor: **Piotrek_85** » 10 sie 2015, 22:28

Pozostaje pojezdzic i poobserwowac. Moze uklad byl lekko zapowietrzony, a teraz sie pomalu odpowietrza. Nie dolewales plynu od tamtej wymiany?? Nic go nie ubylo??

matix6611 · Post autor: **matix6611** » 10 sie 2015, 23:47

Nie, jest idealny stan pomiędzy min-max wiec wszystko gra będę nadal obserwował jeśli bd to samo to planuje brać sie do wymiany termostatu i czujników jeśłi to nic nie da to nie wiem

[ Dodano: 2015-08-10, 23:47 ]
http://zapodaj.net/0a67e3ebce117.jpg.html
oto fotka temperatury w malutkim korku w sobotę korek może był przez dosłownie 4 min

Piotrek_85 · Post autor: **Piotrek_85** » 11 sie 2015, 15:26

Moze termostat nie otwiera sie do konca i przez to jest slaba cyrkulacja plynu przez chlodnice. A wiskoze masz sprawna

Bo to ze wiatrak sie obraca na wolnych obrotach, to nic nie znaczy. Mi ktos podpowiadal, zeby sprawdzic wisko na zimnym silniku a potem na goracym. Na zimnym zgaszonym silniku, wisko powinno dac sie leciutko obrocic reka. Na rozgrzanym ale tez zgaszonym silniku, wisko powinno chodzic ciezko i duzo trudniej go zakrecic reka. Jesli w twoim przypadku wisko bedzie sie obracac lekkow jednym i drugim przypadku to masz przyczyne problemu.

matix6611 · Post autor: **matix6611** » 11 sie 2015, 22:54

Dzięki za rade sprawdzę na pewno wisko , jak narazie jeźdze 3 dzien w sumie tyle co do pracy to za bardzo silnika nie umęcze ale temperatura jest ok 90 nic wiecej , jutro go trochę przycisne i sprawdze wisko

VailLanT21 · Post autor: **VailLanT21** » 02 wrz 2015, 07:59

Witam Kolegów

Podłączam się do tematu!

W mojej Audianie mam podobny problem. Jeżdżąc temp. silnika 90C czasem jak mu dam po garach w mieście troszkę wzrośnie ale wentylator działa i chce schłodzić. Zas problem sie zaczyna gdy kończę przejażdżkę i gaszę silnik temp 90C po chwili sprawdzam a temp juz wzrosła do 100-105C a wentylator się nie załącza aby silnik schłodzić

W każdym innym aucie wentylator mi się załącza po zgaszonym silniku.
Pytanie czy to będzie przyczyna czujnika czy jakiś inny mankament??

Piotrek_85 · Post autor: **Piotrek_85** » 02 wrz 2015, 13:39

Osobiście to tylko w starym Polonezie spotkałem się z sytuacją, że wentylator elektryczny pracował po zgaszeniu auta. Słyszałem co prawda, że sa modele aut, w których tak pracuje wentylator, ale w Audi po zgaszeniu silnika nie pracuje żaden wentylator i tak powinno pozostać. Osobiście uważam, że bezsensowna jest praca wentylatora chłodnicy po wyłączeniu źródła ciepła. Jeśli ciepło przestaje być wytwarzane, odcinamy jego źródło, to po co ma pracować wentylator

skyline00 · Post autor: **skyline00** » 03 wrz 2015, 15:06

Zgadzam się z kolegą Piotrek_85. Po każdej wizycie na stacji benzynowej, albo jakimś krótszym postoju, kiedy odpalam silnik temperatura rośnie ponad 90 stopni, ale po chwili jazdy wraca do normy

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 03 wrz 2015, 15:37

Wentylator załącza się kiedy wzrośnie temperatura płynu w chłodnicy bo wtedy ma sygnał, że pęd powietrza nie jest w stanie go schłodzić i ten pęd trzeba wymusić wentylatorem. Po zgaszeniu silnika nie ma krążenia płynu więc w chłodnicy temp pozostaje bez zmian, a że silnik jest rozgrzany i ciepło cały czas oddaje to podniesie się temperatura płynu w silniku. Po ponownym odpaleniu temperatura zaraz spada bo załącza się obieg i płyn jest znów chłodzony w chłodnicy. Wszystko jest w jak najlepszym porządku.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C5 2.4]Problem z temperaturą chłodzenia

Problem z wentelatorem