Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

MaTyS pisze:Pewnie koledze chodzi o to czy kody, których użył nie pochodzą przypadkiem od jakiś starych wtrysków, lub też nie od tego typu

Dokładnie o to mi chodzi

Ja jak dostałem protokoły to w nich jest rubryka NEW. I jak rozmawiałem z tym gościem to pytał czy są w nich kody .Jak mu powiedziałem że nie ma to powiedział żebym spakował te wtryski i odesłał albo podał mu nie te kody które nie wchodzą .Po podaniu mu nie wchodzących kodów odesłał nowe z czego jeden też nie pasował po czym dosłał kolejny.
Tak jak pisałem po za kodowaniu wszystko się uspokoiło.

[ Dodano: 2015-06-18, 07:15 ]
kuebk, No właśnie bez osłon jak tato jechał to myślałem że to jakiś żęch wraca
Ale po założeniu osłon cicho się zrobiło.

kuebk pisze:

wojoo pisze:Takie mam wartosci

Troche na plus te wartosci, masz jakies typowe objawy?

Wiesz co... jedyne co zaobserwowałem to czasami mi falują obroty na jałowym... ale w 95% przypadków wystarczy ze dam go na wyższe obroty i sie uspokaja

Jeszcze też mam sporą chmure jak mocno ruszam od zera (ale to tylko w momencie jak juz rusza i nie wiem czy to nie jest wina programu)


a to podane wartości już są pewnie kiepskie?

Robert74 ,czy oni wysyają komplet do wymiany, np. razem z podkładkami?
U nich na stronie w 3ech miejscach piszą teraz że nie oferują wysyłki do Polandii.
Co właściwie jest potrzebne do pełnej wymiany, te miedziane podkładki i coś jeszcze?
Czy ktoś poleci warsztat w okolicach Wrocławia który się tym porządnie zajmie, wraz z montażem i kodowaniem?

MaTyS pisze:Pewnie koledze chodzi o to czy kody, których użył nie pochodzą przypadkiem od jakiś starych wtrysków, lub też nie od tego typu

Tego to sie teraz juz nigdy nie dowie. Mnie sie dziwne wydaje to dosylanie kodow, tymbardziej ze mial doslac dobre, a wyslal jeden zly - bylbym podejrzliwy.

wojoo pisze:

kuebk pisze:

wojoo pisze:Takie mam wartosci

Troche na plus te wartosci, masz jakies typowe objawy?

Wiesz co... jedyne co zaobserwowałem to czasami mi falują obroty na jałowym... ale w 95% przypadków wystarczy ze dam go na wyższe obroty i sie uspokaja

Jeszcze też mam sporą chmure jak mocno ruszam od zera (ale to tylko w momencie jak juz rusza i nie wiem czy to nie jest wina programu)


a to podane wartości już są pewnie kiepskie?

No troche na plus, ale czy nadajacie sie juz do wymiany to ciezko powiedziec. Jak nie masz objawow to bym nie ruszal nic.

DPFa masz?

JacekD pisze:Robert74 ,czy oni wysyają komplet do wymiany, np. razem z podkładkami?
U nich na stronie w 3ech miejscach piszą teraz że nie oferują wysyłki do Polandii.
Co właściwie jest potrzebne do pełnej wymiany, te miedziane podkładki i coś jeszcze?
Czy ktoś poleci warsztat w okolicach Wrocławia który się tym porządnie zajmie, wraz z montażem i kodowaniem?

Potrzebne Ci sa 4 elementy
- miedziany pierscien uszczelniajacy
- oring wtryskiwacza
- kladka mocujaca wtryskiwacz
- oring obiegu powrotnego

Nie mam DPFa na szczęście

no jedyny objaw to tak jak pisałem... obroty mi falują na jałowym

wojoo pisze:Nie mam DPFa na szczęście

no jedyny objaw to tak jak pisałem... obroty mi falują na jałowym

No to jak nie masz to moze Ci kopcic troche przy jakims mocniejszym depnieciu na czarno.

kuebk,
Pytałem Ciebie bo odniosłem wrażenie że wiesz jak jest procedura nadawania kodów.
I że jest możliwość sprawdzenia na podstawie starego kodu.
Teraz to tak jak napisałeś,nie dowiem się.
Trzeba będzie to obserwować i w razie czego reklamować.
Ja na następny weekend wracam tak że podłączę VCDSa i zobaczymy co tam się dzieje.
Auto zrobiło 800 km od wymiany i jak na razie żona mówi że ma buta i nie dymi.
Nie przycina i nie przybywa oleju ..]
Myślę że na siłę nie ma co się doszukiwać

[ Dodano: 2015-06-19, 10:22 ]

JacekD pisze:Robert74 ,czy oni wysyają komplet do wymiany, np. razem z podkładkami?
U nich na stronie w 3ech miejscach piszą teraz że nie oferują wysyłki do Polandii.
Co właściwie jest potrzebne do pełnej wymiany, te miedziane podkładki i coś jeszcze?
Czy ktoś poleci warsztat w okolicach Wrocławia który się tym porządnie zajmie, wraz z montażem i kodowaniem?

Wysyłają do Polski ale najpierw trzeba się z Nimi skontaktować .Napisz emaila i Ci odpiszą że nie ma problemu ale wysyłka 30 Euro.
Wysyłają wtryski z oringami i podkładkami pod wtryski,gotowe do montażu.

Wysyłają do Polski ale najpierw trzeba się z Nimi skontaktować .Napisz emaila i Ci odpiszą że nie ma problemu ale wysyłka 30 Euro.
Wysyłają wtryski z oringami i podkładkami pod wtryski,gotowe do montażu.

Dzięki za odpowiedź, już do nich napisałem i rozmawiałem z gościem rano. Ciekawe że całą transakcję trzeba zrobić poza E-bayem. Gdyby nie Twoje 'świadectwo' to bym się raczej nie zdecydował
Teraz tylko wybrać odpowiedni warsztat. Ech ile ja miałem wolnego czasu zanim się dzidziuś nie urodził

Robert74 pisze:Pytałem Ciebie bo odniosłem wrażenie że wiesz jak jest procedura nadawania kodów.

Jak przebiega taka procedura wiem.

Robert74 pisze:I że jest możliwość sprawdzenia na podstawie starego kodu.

Ale takiej mozliwosci nie ma.

Jakbys mogl to wez zapodaj jakie po 800km masz wartosci w grupach 72-77, bede wdzieczny.

kuebk pisze:

Robert74 pisze:Pytałem Ciebie bo odniosłem wrażenie że wiesz jak jest procedura nadawania kodów.

Jak przebiega taka procedura wiem.

Robert74 pisze:I że jest możliwość sprawdzenia na podstawie starego kodu.

Ale takiej mozliwosci nie ma.

Jakbys mogl to wez zapodaj jakie po 800km masz wartosci w grupach 72-77, bede wdzieczny.

Spoko.Wymienię sondę,i zrobię logi bloków to wrzucę.
To może powiedz Nam jaka jest procedura nadawania kodów IMA,na pewno wielu z Nas to ciekawi.

Nie ma za wiele do mowienia, wyglada to tak ze kazdy wtryskiwacz ma tzw karte charakterystyki ktora okresla jakies punkty kalibracyjne (np ze przy cisnieniu X ma byc Y paliwa).

Maszyna bada jak bardzo parametry testowanego wtryskiwacza odbiegaja od okreslonych punktow kalibracyjnych.

Jesli wtrysk miesci sie w normach to dobrze, jesli nie to albo smietnik albo regeneracja. Po regeneracji wszystko od nowa.

Zrobiłem dzisiaj diagnostykę wtrysków. Zmotywował mnie do tego podniesiony około 4 mm poziom oleju ponad maksa Dodam, że wszystkie wtryski wymieniane były z początkiem roku.
Group 013 -0.09 0.09 0.33
Group 014 0.00 0.00 -0.33
Group 072 -6.0 0.0 0.0
Group 073 -4.0 0.0 0.0
Group 074 -6.0 2.0 0.0
Group 075 0.0 8.0 2.0
Group 076 0.0 4.0 0.0
Group 077 -6.0 0.0 0.0

Proszę bardzo o analizę wyników. Diagnostykę wykonywałem na biegu jałowym przy nierozgrzanym silniku. Czy tak jest OKi? Co może być przyczyną przybywania poziomu oleju poza wtryskami?

Z góry dzięki za pomoc

Pstrokaty pisze:Co może być przyczyną przybywania poziomu oleju poza wtryskami?

Zapchany DPF

Kolego jak już wrzucasz korekty wtryskiwaczy to tylko na rozgrzanym silniku do temperatury roboczej.

Koledzy,
U mnie to wygląda tak:
A
19:16:48 Group 013
-0.47 mg/str Inj. Quantity
-0.56 mg/str Inj. Quantity
1.04 mg/str Inj. Quantity

19:17:39 Group 014
-0.19 mg/str Inj. Quantity
-0.09 mg/str Inj. Quantity
0.28 mg/str Inj. Quantity

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:01:32 Group 072
8.0 ms Time Corr.
6.0 ms Time Corr.
12.0 ms Time Corr.

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:01:48 Group 073
8.0 ms Time Corr.
14.0 ms Time Corr.
20.0 ms Time Corr.

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:02:04 Group 074
22.0 ms Time Corr.
26.0 ms Time Corr.
26.0 ms Time Corr.

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:02:18 Group 075
14.0 ms Time Corr.
24.0 ms Time Corr.
16.0 ms Time Corr.

Nie zapisałem sobie grupoy 76 i 77 ale pomiary były bardzo podobne.

Co sądzicie?
Nie przybywa oleju, ale czasem kopci przy mocniejszym dawaniu w palnik.

Z góry dzięki.