Rodzinny szybki Avant C5 Quattro 1,8T, powered by GVG

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 22 kwie 2015, 23:18

Cały przód idze "przeszczepić" i wtedy pasuje, a tył trzeba ciąć i szpachlować błotniki, aby podeszło.

McGiver · Post autor: **McGiver** » 28 kwie 2015, 23:21

Mazdomania pisze:Cały przód idze "przeszczepić" i wtedy pasuje, a tył trzeba ciąć i szpachlować błotniki, aby podeszło.

W takim razie przerabiam na RS6, bo ta sama bajka. Dzięki wielkie za podpowiedź

[ Dodano: 2015-04-28, 23:21 ]
no to prace sie zaczęły

na poczatek wleciała rozpóreczka alu od RS6, cewki od V6, nówka sonda Lambda, świeczki pfr7s8eg, DP i może suszarka mocniejsza jak zdążę jutro zlożyć z wtryskami 320ccm. Jutro na bank rwanie misy i sprawdzian co za magicy tam byli

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 28 kwie 2015, 23:24

McGiver pisze:W takim razie przerabiam na RS6, bo ta sama bajka.

Ostatnio była S6 z tylnym zderzakiem z olka, więc tył na pewno ta sama bajka

Co do przodu to miej na względzie, że body z 4.2 jest dłuższe o 2cm w porównaniu do innych wersji silnikowych

Poza tym prace idą pełną parą jak widać

McGiver · Post autor: **McGiver** » 30 maja 2015, 21:55

Mały upgrejdzik. Po raz kolejny ta sama bajka. Autko przyprowadzone z zachodu 1,8T. Pompa wymienione, fazator też, a smok olejowy stary założony i zabetonowany

SAI też już wyleciał

[ Dodano: 2015-05-04, 22:42 ]
szybki upgrejdzik wyglądu

i odrazu ładniej furcia wygląda

[ Dodano: 2015-05-30, 00:44 ]
Oldskulowe kółka OZta onboard 8,5x18 ET 37 z Lotusa na laczyku 225/40/18

Mały upgrade hamulca przód 288mm-->345mm, kto pasów nie zapnie mocno ryzykuje

niedługo coś wykombinuje konkretnego na tył, napewno jakies 300mm+

I mały upgarde wydechu się szykuje

W tygodniu była walka z tylna klapą

cały dzień zabawy: wkładka zabetonowana, mechanizm zamka połamany, brak podświetlenia tablicy, wycieraczka nie działała, porobić zaprawki trzeba było, tapicerka klapy połamana, ehhhhh

wszystko opanowane, czekam juz tylko na tapicerke klapy z roletą od RSy

[ Dodano: 2015-05-30, 21:55 ]
Wydeszek odrestaurowany, przerobiony i przymierzony

Trzeba DP wyspawac w tygodniu będzie.

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 31 maja 2015, 14:01

Grubo grubo, od czego te heble?

McGiver · Post autor: **McGiver** » 06 cze 2015, 08:25

bboykoti pisze:Grubo grubo, od czego te heble?

S4 B6 z nacinanymi kierunkowo tarczami by GVG, 345x30mm

[ Dodano: 2015-06-05, 00:26 ]
Upgrade tylnych hebli do zrobienia jest jak sie okazuje

300x22 będą

A wydeszek juz zamontowany i gada

, nawet na seryjnym kacie i DP jest zajebiscie fajnie

jutro rzeźba z DP i może hybra wpadnie odrazu

[ Dodano: 2015-06-06, 08:25 ]

DP zrobione i zamontowane

efekt końcowy przerósł oczekiwania mieszczace sie pomiedzy subaru a RS6, autko jedzie bez porównania do serii wydechu. Sprzęgło raczej za długo nie pożyje

a i tak wysoko bierze, także soft wleci dopiero jak wpadnie skrzynie 6 biegów, a i odrazu wpadnie pewno fmicek, wtryski,pompa, TIP,TINP i hybryda

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 06 cze 2015, 16:05

Od czego chcesz wkładać skrzynie 6-cio biegową?

McGiver · Post autor: **McGiver** » 07 cze 2015, 03:52

bboykoti pisze:Od czego chcesz wkładać skrzynie 6-cio biegową?

2,5 TDI z wyjsciem na chłodnice oleju skrzyni, Vmax przeliczony na seryjnej odcince i laczkach 225/40/18: 380km/h+, V bieg do 310

bedzie full trasowy economy

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 07 cze 2015, 22:41

1. Ale mowa o manualu tak?
2. Pasuje bez większych przeróbek czy trzeba jakieś adaptery robić?
3. Po co chłodzenie oleju w skrzyni?

Pozdro

McGiver · Post autor: **McGiver** » 08 cze 2015, 09:41

bboykoti pisze:1. Ale mowa o manualu tak?
2. Pasuje bez większych przeróbek czy trzeba jakieś adaptery robić?
3. Po co chłodzenie oleju w skrzyni?

Pozdro

Manual, manual tylko i wyłaczni

, skrzynia na blok pasuje p&p, inne są łapy skrzyni, mechanizm zmiany biegów, półoski, sanki silnika, wał napędowy, dwumas+sprzegło 240mm; a chłodzenie oleju na tej samej zasadzie co w 2,7TT i S6 manualu.