[ MANUAL] Wymiana przegubów czy całej półosi ?

TheBareX · Post autor: **TheBareX** » 13 maja 2014, 11:08

Witam !
Ostatnio wymieniłem przegub zewnętrzny prawy. Niestety mam dalej bicie, pewnie na lewym.
do tego mechanik stwierdził że szarpania auta i specyficzny dźwięk ( grzmot ) przy zmianie biegów i puszczeniu sprzęgła jest spowodowany przegubami wewnętrznymi.

Dlatego mam do wymiany przeguby dwa wewnętrzne i 1 zewnętrzny.

Z tym że znaleźć przegub wewnętrzny to jakiś cud. a pasującego do mojego auta znalazłem jeden jakieś śmiesznej firmy za 250 zł.

Mam pytanie czy może mi ktoś powiedzieć czy były tylko dwa rodzaje przegubów wewnętrznych czy więcej ? no i jaki może miec moje auto ( czy trzeba wykręcić i sprawdzić ?
a drugie czy może lepiej kupić całą półoś ?

mwx · Post autor: **mwx** » 13 maja 2014, 14:32

Nie kupisz samego oryginalnego przegubu wewnętrznego - taka część nie występuje.
Jedynie z półosią i zewnętrznym. Koszt astronomiczny.

Możesz poszukać używki, choć nie wiadomo w jakim będzie stanie. Wg. mojej wiedzy wewnętrzne przeguby do nie-V8 wszystkie są takie same, niezależnie od silnika. Na pewno w zależności od rodzaju skrzyni półosie mają różne długości.
Można (trzeba) kupić zestaw montażowy do przegubu, który składa się z nowej gumy i blaszanego dekielka. Podczas zdejmowania przegubu z półosi trzeba zniszczyć ów dekielek, więc nie ma opcji żeby poradzić sobie bez nowego.

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 21 kwie 2015, 14:12

witam.
ogarnąłeś ten temat?? bo zdjagnozowano u mnie wymiane tylnich przegubów wewnętrzych . zamowilem jakies tanie zamienniki.miałbym pare pytan jesli sam wymieniales w stylu jak to ugryźć.

chrynol · Post autor: **chrynol** » 22 kwie 2015, 10:03

przegobow wewn sa dwa rodzaje...
wg etki u ciebie powinien byc ten...

ceny od 115zl... pelno na allegro...
ja u siebie zalozylem wlasnie te i po paru miesiacach nic sie nie dzieje cisza...
najlepiej zajrzyj pod auto i sprawdz bo byly jeszcze takie...

ale u ciebie powinien byc ten pierwszy...

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 22 kwie 2015, 10:23

a jakie miales objawy??

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 22 kwie 2015, 10:26

chrynol, Na pierwszym foto, które załączyłeś jest od tiptronica, na drugim od manuala.

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 22 kwie 2015, 10:47

ja mam manual

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 22 kwie 2015, 10:56

Wymiana samodzielna tego elementu nie jest skomplikowana. U mnie był pierwszy typ ze zdjęcia podanego przez kolegę i wystarczyło najpierw odkręcić przegub od piasty, później przegub wewnętrzny i cała półoś była "w ręku". Zobacz sobie faktycznie które u Ciebie idą, bo jeśli takie jak są na 2 foto to będzie łatwiej.

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 22 kwie 2015, 11:10

a cos z zawiechy trzeba poluzowac zeby odchylic całe zawieszenie do wyjęcia półosi?? i bez kanału też chyba da rade??

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 22 kwie 2015, 11:48

Ja popuszczałam śrubę od dolnego wahacza, ale nie odkręcałam jej całkowicie. Bez kanału będzie bardzo niewygodnie.

chrynol · Post autor: **chrynol** » 22 kwie 2015, 16:40

Mazdomania pisze:chrynol, Na pierwszym foto, które załączyłeś jest od tiptronica, na drugim od manuala.

mylisz sie... ja mam manuala i mam te z pierwszego zdjecia...
nie ma znaczenia jaka skrzynia... trzeba szukac po oznaczeniu silnika...

[ Dodano: 2015-04-22, 16:40 ]
sama wymiana jest nieskomplikowana... zalezy dla kogo...
trzeba odkrecic oslone pod silnikiem, zdjac kolo , odkrecic srube mocujaca przegub zewnetrzny...potrzebny porzadny klucz i rura...,rozpiac koncowke drazka, rozpiac dwa gorne wachacze....wtedy latwiej wyjac przegub , nastepnie odkrecic 6 srub od przegubu wewnetrznego i cala polos mamy na zewnatrz....
dalej to tylko wymiana przegubu...i montarz w odwrotnej kolejnosci...
tak jak napisalem wczesniej zajrzyj pod auto dla pownosci, ale wg etki do twojego silnika jest ten pierwszy...

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 22 kwie 2015, 20:34

chrynol pisze:nie ma znaczenia jaka skrzynia... trzeba szukac po oznaczeniu silnika...

Po oznaczeniu silnika może guzik dać - w przypadku silnika ANK z manualem to foto 2, jeśli ANK z tiptronikiem to foto 1

Najlepiej faktycznie niech kolega sprawdzi w soim aucie jak ma

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 23 kwie 2015, 12:56

chrynol ja mam silnik z przodu:) to po co ściągac osłone silnika jesli wyraźnie pisałem że tył musze zrobic. co sie okazało tych przegubow wewnętrzych jest parę typów wiec trzeba zczytac z półosi nr. Wczoraj kupiłem tanio całe półosie oryginały jak igła z manuala 2.5tdi, wiec rozkręciłem swoje a tu lipa. przegub wewnętrzny niby ten sam a jednak minimalnie większa średnica. nawet nr półosi ten sam tylko u mnie na końcu litera B a w tych nowych C.są jeszcze D i F,wiec myśle że nie ma co na ślepo trafiać. bez kanału da rade wymienic tylko odkręciłem śrube co przez taką tulejke przechodzi i wydech lekko opusciłem bo inaczej u mnie w Q nie dało rady.

[ Dodano: 2015-04-23, 12:56 ]
a co do etki to przez nią do sklepu 3 razy wracałem z przednimi zew. i dopiero dobrali jak w ręku stary przyniosłem. niby do zadnego audi nie pasuje ten mój tylko do jakiegos passata sporta

chrynol · Post autor: **chrynol** » 23 kwie 2015, 14:43

wandzik83 pisze:chrynol ja mam silnik z przodu:) to po co ściągac osłone silnika jesli wyraźnie pisałem że tył musze zrobic. co sie okazało tych przegubow wewnętrzych jest parę typów wiec trzeba zczytac z półosi nr. Wczoraj kupiłem tanio całe półosie oryginały jak igła z manuala 2.5tdi, wiec rozkręciłem swoje a tu lipa. przegub wewnętrzny niby ten sam a jednak minimalnie większa średnica. nawet nr półosi ten sam tylko u mnie na końcu litera B a w tych nowych C.są jeszcze D i F,wiec myśle że nie ma co na ślepo trafiać. bez kanału da rade wymienic tylko odkręciłem śrube co przez taką tulejke przechodzi i wydech lekko opusciłem bo inaczej u mnie w Q nie dało rady.

[ Dodano: 2015-04-23, 12:56 ]
a co do etki to przez nią do sklepu 3 razy wracałem z przednimi zew. i dopiero dobrali jak w ręku stary przyniosłem. niby do zadnego audi nie pasuje ten mój tylko do jakiegos passata sporta

to co pisze to odpowiedzi na zapytania kolegi ktory zalozyl temat ...
u niego jest FWD wiec tego dotyczy moja odpowiedz...
pozdro...

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 23 kwie 2015, 21:08

ja mam manual i mam przeguby z foto nr 1
tylnie wewnętrzne są 2 rodzaje poznać można po średnicy 6 otworów pod śruby mocujące
benzyna śruby mocujące 8 mm z wyjątkiem 4.2
disel i 4.2 śruba 10 mm
bardzo prawdopodobne jest żę przeguby wału są tymi samymi co wewnętrzne ale od jakiego auta grupy vag nie zdołałem jeszcze ustalić
co do etki to ona nie kłamie ale też nie wszystko ci powie są części które nie mają numeru a które są takie same które nr posiadają np tuleje tylniego zawiasu w quattro lub przeguby wału
czasami nawet aso głupieje
to są błędy programu