[A6 C6] jakie opony na lato?

pablo.k · Post autor: **pablo.k** » 21 kwie 2015, 20:44

enduro7 pisze:
pablo.k pisze:enduro7 jakie opony rozmiar 255/35/19" polecasz?
Bez oszczędzania, jestem gotowy kupić dobre "kapcie" tylko wybór nie jest taki prosty.
Coś z Michelin, Dunlop, Goodyear, Continental czy innej firmy? No i jaki model opony?

Pozdrawiam.

bridgestone re50-70 yokohama -advan toyo proxes conti tylko csc3 michelin ale tylko pilot sport
a taniej
kumho .hankook .nexen tylko n8000.

Dzięki za radę, sprawdzę co mogę zamówić u Flamaków

Abster · Post autor: **Abster** » 21 kwie 2015, 21:51

schiller pisze:
chips pisze:Ja polecam Bridgestone Potenza RE050A. Opony rewelacyjne. Zjeździłem je od nowości do zera.
te opony maja bardzo duzo sklonnosc do zabkowania niestety

Potwierdzam mnie to spotkało, oponki Bridgestone RE050A 245/40 R18 93 Y nówki teraz już mają około 6mm i po około 40tyś się już poząbkowały. Zawieszenie, amory sprawdzane w audi ( może nie pod kontem ząbkowania ) i było wszytko ok. Nawet sprawdzałem raz specjalnie zawieszenie w stacji diagnostycznie - też nic nie znaleźli ( ciekawe że dotyczy to tylnej ośki ) Ale ząbkowanie to temat rzeka wiec mniejsza z tym teraz planuje kupić jakieś inne bo wkurza mnie jak się przesiadłem z zimowych Continentali i teraz słychać jakbym jechał polonezem a nie A6. Dużo poczytałem i chyba wezmę N8000 tylko mam trochę obaw ale jak mi nie podpasują to najwyżej wepchnę komuś po jednym sezonie i bogatszy w doświadczenia kupie za rok inne. ( lub za 2-3 te same

)

prezesseto · Post autor: **prezesseto** » 24 kwie 2015, 09:44

U mnie wybor padl na :
- 255/35R19 96 (Z) Y Dunlop Sport Maxx RT
- 255/35R19 96 YGoodyear Eagle F1 Asymmetric 2 FP XL
- 255/35R19 96 Y Fulda Sportcontrol FP XL

Wszystkie z etykieta C E 69

Ktore polecacie najbardzie.Priorytet to cicha praca

Aczkolwiek wszystkie maja 69 dB

ps.jakie cisnienie powinno byc w takich oponach przy zawieszeniu S-line?
Takie jak zaleca producent czyli ok 3 bar przod i 2,7 tyl czy o wiele mniej?

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 24 kwie 2015, 17:36

z tych 3 tylko dunlop jest oponopodobny
zastanów się czy chcesz kupić dobrą oponę czy etykietę
zasada prosta im lepsze parametry na etykiecie tym gorsze g....no
w imię symbolicznych niezmierzalnych w praktyce oszczędności dostajesz produkt totalnie odchudzony i nie zapewniający precyzji prowadzenia
w klasie opon UHP ( wysokich osiągów ) parametr zużycia paliwa -oporów toczenia
jest sprzeczny z rzeczywistym przeznaczeniem tych opon
tak jest gdy politycy z EU próbują ustalać standardy

prezesseto · Post autor: **prezesseto** » 24 kwie 2015, 18:23

To co oprocz tych Dunlopow mozesz mi jeszcze polecic?Priorytet to maja byc przede wszystkim ciche.Obecnie mam Uniroyal i sa strasznie glosne

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 24 kwie 2015, 20:20

patrz pare postów wyżej

kobus · Post autor: **kobus** » 27 kwie 2015, 19:50

Panowie a jaka opinia o vredesteinach?

Vredestein Ultrac Cento 225/55R16 99 Y XL

lepsze niż
Pirelli P7 Cinturato 225/55R16 99 Y

?
cena bardzo podobna a muszę zamówić na dniach. Rozumiem, że indeks dla Quattro minimum 99?

fireman.uns · Post autor: **fireman.uns** » 28 kwie 2015, 08:03

Wychodzi na to, że wystarczy 95

Skopiowany z innego tematu post kolegi Eliasz:

zestawienie homologowanych kombinacji felg i opon

Lato:

205/60 R16 92W 7Jx16 ET 35
225/55 R16 95Y 7,5Jx16 ET 45
225/50 R17 94Y 7,5Jx17 ET 45
245/45 R17 95Y 8Jx17 ET 48
245/40 R18 93Y XL 8Jx18 ET 48
225/50 R17 94Y XL 7,5Jx17 ET 43
245/40 R18 93V XL 8Jx18 ET 43
255/35 R19 96Y XL 8,5Jx19 ET 48

Zima:

205/60 R16 96H XL 7Jx16 ET 42
225/55 R16 95H 7Jx16 ET 42
225/50 R17 94H 7Jx17 ET 42

Dla eSki jeszcze:
Lato:

265/35 R19 99Y XL 9Jx19 ET 52
255/40 R18 99Y XL 8,5Jx18 ET 46

Zima:
235/45 R18 98H 7,5Jx18 ET 38

i RSki

Lato:

275/35 R20 102 Y XL 9,5Jx20 ET 36

Zima

265/35 R20 99V XL 9Jx20 ET 38
275/35 R20 102 V XL 9,5Jx20 ET 36

kobus · Post autor: **kobus** » 28 kwie 2015, 09:02

Czy aby na pewno można indeks 95 założyć?
trochę tańsze są takie opony to fakt ale nie wiem czy będzie ok...

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 28 kwie 2015, 17:41

Skoro audi podaje inaczej to raczej nie!
Obrazek

fireman.uns · Post autor: **fireman.uns** » 29 kwie 2015, 07:45

Myślałem, że informacje podane przez Eliasza są sprawdzone.
Jeśli wprowadziłem w błąd, przepraszam.

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 29 kwie 2015, 09:00

indeks nośności

95 - max 690 kg

biorąc pod uwagę / to mamy jeszcze zapas /

Audi A6 C6 Avant 2.7 V6 TDI 180KM

Dopuszczalna masa auta

skrzynia manualna 2325 kg

skrzynia automatyczna 2355 kg

skrzynia 4x4 automatyczna 2445 kg

więcej tu

http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 2004-2008/

http://www.oponeo.pl/narzedzia/indeks-n ... aQodcHsAWg

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 29 kwie 2015, 16:13

A jak wyliczysz to dla bujania autem, mocnych zakrętów czy uderzeń? Podskocz sobie sam na wadze i zobacz ile ważysz przez ułamek sekundy upadając na wagę. Nie można tego tak przeliczać.

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 30 kwie 2015, 04:42

kamil666 pisze:A jak wyliczysz to dla bujania autem, mocnych zakrętów czy uderzeń? Podskocz sobie sam na wadze i zobacz ile ważysz przez ułamek sekundy upadając na wagę. Nie można tego tak przeliczać.

Moim zdaniem tego też nie można tak przeliczać, bo jeżeli auto w danym momencie podskoczy - musiałby by być ind. nośności ze 200 i nie wiem czy by starczyło.
Po drugie każda opona ma wyliczony pewien zapas i na pewno nie mały.

Ale skoro producent przewidział odpowiednie parametry opon i felg dla danego samochodu

kobus · Post autor: **kobus** » 30 kwie 2015, 10:11

Dokładnie, no cóż w takim układzie wybiorę chyba PIRELLI z indeksem 99, szkoda bo w tej cenie DUNLOPy z indeksem 95 chodzą