[ A6 C5 AFN ] Słabe hamulce

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 maja 2010, 22:51

hendel pisze:Dodam że nie wymieniałem klocków ponieważ są prawie nowe, chciałem zaoszczędzić i nie wiem co teraz z tym zrobić. Czy klocki dotrą się do równa i będą hamować całą swoją powierzchnią? Czy jeżdząc tak nie uszkodzę nowych tarcz?

Dotrą się

Na razie tam gdzie jest slad hamowania to została starta taka "srebrna" powłoka ochronna na tarczy.
Gdybyś miał nowe klocki, o równej grubości to juz pewnie miałbys całą szerokość tarczy lśniącą

Teraz albo poczekaj, albo pojeździj trochę z lekko wciśniętym pedałem hamulca. Tylko nie przesadzaj bo przegrzejesz tarcze albo przypalisz klocki

gość_ · Post autor: **gość_** » 17 maja 2010, 04:36

Ja mam troche inne pytanie
U mnie koncza sie juz tarcze wiec musze je wymienic
Mam okazje kupic tarcze 312mm razme z klockami z nowego passata
chetnie bym poszedl na taki uklad bo hamowanie bedzie wtedy lepsze ale...
tu pojaiwa sie pytanie bo zestaw jest do zamontowania na zwrotnicy aluminiowej (rozstaw srub mocujacych jarzmo do zwrotnicy 145mm)
czy w takim razie bedzie pasowac to do mnie?

alukard · Post autor: **alukard** » 17 maja 2010, 08:53

sadzik65439,
zagadaj do pisizakopane

gość_ · Post autor: **gość_** » 17 maja 2010, 10:07

alukard, czyzby on robil taka przerobke?

alukard · Post autor: **alukard** » 17 maja 2010, 12:45

sadzik65439 pisze:alukard, czyzby on robil taka przerobke?

tak on zakladal o ile dobrze pamietam od 2,7BT wymieniał zwrotnice i jarzma a dociski zostają chyba takie same

i pamietaj jesli masz koła 15'' to do tarcz 320 nie wejda
musza byc min. 16''

gość_ · Post autor: **gość_** » 17 maja 2010, 17:02

czyli bez wymiany zwrotnicy sie nie obedzie

??
No to zmienia postac rzeczy

hendel · Post autor: **hendel** » 17 maja 2010, 19:13

RomanS pisze:
hendel pisze:Dodam że nie wymieniałem klocków ponieważ są prawie nowe, chciałem zaoszczędzić i nie wiem co teraz z tym zrobić. Czy klocki dotrą się do równa i będą hamować całą swoją powierzchnią? Czy jeżdząc tak nie uszkodzę nowych tarcz?
Dotrą się

Na razie tam gdzie jest slad hamowania to została starta taka "srebrna" powłoka ochronna na tarczy.
Gdybyś miał nowe klocki, o równej grubości to juz pewnie miałbys całą szerokość tarczy lśniącą
Teraz albo poczekaj, albo pojeździj trochę z lekko wciśniętym pedałem hamulca. Tylko nie przesadzaj bo przegrzejesz tarcze albo przypalisz klocki

Po przejechaniu ok 2 tyś km widzę poprawę, o pare minimetrów ściera szerzej:) nawet widać po klocku że szczelina pomiędzy tarczą a klockiem się zmniejsza. Na moje oko muszę przejechać co najmniej 10 tys km żeby wszystko się wyrównało. Na szczęście jestem na dobrej drodze. Obawiałem sie że to wina zacisków - na szczęscie nie.

Kobi · Post autor: **Kobi** » 23 maja 2010, 17:56

Moim zdaniem miałeś żle przetoczone tarcze. Z tego co wiem przy przetaczaniu tarcz powinno się toczyć trzy powierzchnie z jednego mocowania, tj. dwie powierzchnie tarcz oraz miejsce gdzie tarcza styka się z piastą. W ten sposób jest pewność, że tarcza jest w osi z piastą. przy toczeniu powierzchni tarczy w miejscu pracy klocków możemy osiągną równą powierzchnię ale niekoniecznie osiową z piastą. Tak też było myślę u Ciebie. Tarcza nie była osiowo względem piasty a co za tym idzie względem zacisków. Dlatego nie przylegały klocki całą powierzchnią. Czyli trafiłeś na partułę nie tokarza.

furman80 · Post autor: **furman80** » 15 cze 2010, 00:25

sadzik65439 pisze:Ja mam troche inne pytanie
U mnie koncza sie juz tarcze wiec musze je wymienic
Mam okazje kupic tarcze 312mm razme z klockami z nowego passata
chetnie bym poszedl na taki uklad bo hamowanie bedzie wtedy lepsze ale...
tu pojaiwa sie pytanie bo zestaw jest do zamontowania na zwrotnicy aluminiowej (rozstaw srub mocujacych jarzmo do zwrotnicy 145mm)
czy w takim razie bedzie pasowac to do mnie?

Jak masz zwrotnice nie aluminiowa,czyli na starym zawieszniu to zapomnij,bo tez mialem takie heble,ale nie pasowaly.A ciezko jest znalezc same jarzmo na 94mm,takie jakie zapewne masz.No chyba,ze sie myle.

qb4hkm · Post autor: **qb4hkm** » 14 lip 2010, 00:21

Właśnie wymieniłem wszystkie tarcze + klocki na TRW i mam tak samo jak na zdjęciach z 1 postu - Wiadomo już co jest ew. przyczyną, czy może tak to po prostu wygląda? Przyjrzałem się dokładnie i wychodzi na to, że tak powinno wyglądać, bo klocki mają zeszlifowany brzeg. Tak samo jest w A6 koleżanki.

hendel · Post autor: **hendel** » 14 lip 2010, 18:56

Przyczyną jest bardzo kiepska jakość tarcz, nie wiem na jakie wymieniłeś, piszesz jedynie że klocki są TRW. Klocek TRW jest twardy i jeżeli zamontowałeś tarcze typu "no name" to nic się nie da zrobic z tymi tarczami, o ile jest jeszcze dość gruba to można je przetoczyć i wtedy wymienić na nowe klocki, tylko że miękkie. takie które nie będą masakrować tarcz.

qb4hkm · Post autor: **qb4hkm** » 17 lip 2010, 00:43

Tarcze również TRW, oglądałem to z każdej strony i to po prostu tak wygląda - złudzenie, że klocek jest krzywo, bo ma on tak właśnie ścięty brzeg... Nie zdążyły by się tak tarcze wyrobić, bo zauważyłem to w dzień wymiany po zrobieniu może 150KM...

dms13 · Post autor: **dms13** » 16 mar 2011, 10:57

Witam

Przerabiałem temat nierówno biorących klocków tzn, że podczas hamowania przylegały do tarczy tylko częścią. Czyściłem zaciski ( na wysoki połysk) w miejscu gdzie przylega klocek do zacisku, wymieniłem tarcze i klocki i dalej było to samo. I wiecie co wyczytałem, że ktoś z forum wymienił te sprężynki co z wierzchu są na zacisku i , że mu pomogło. Cena 25 zł za komplet więc żadne pieniądze, no i wymieniłem u siebie. po 3 dniach tarcza cała idealnie srebrna. Klocki biorą 100% powierzchnią. Mój mechanik nie chciał w to uwierzyć, ale fakt jest taki, że temat mam zamknięty. Wszystko jest tak jak powinno. Polecam wymianę tych sprężynek 5 minut roboty na stronę a radość nieopisana.

lukasz89k1 · Post autor: **lukasz89k1** » 05 kwie 2015, 11:46

witam
koledzy ja mam taki problem a nie chce zakładać tematu
bo jestem po wymianie klocków i tarcz zimmerman nowiutkie pojeździłem już 15 miesiecy i nadal nic
chodzi o to że jest słaby hamulec a ojciec i brat w skodzie maja taki wyczulony na nacisk
nie wiem dlaczego ja cisne i nie jest taki jak u nich

serwo sprawne sprawdzone
co musze sprawdzić
pedał nie wchodzi na mocnym wcisnieciu wiec o co chodzi

ratujcie

130TDI · Post autor: **130TDI** » 06 kwie 2015, 11:05

Przy wymianie klocków rozbierałeś cylinderki i wymieniałeś uszczelnienia? Płyn hamlcowy był wymieniany?
Niestety A6 maja za słabe hamulce do swojej masy, lżejsze o 200 kg A4 z podobnych lat mają taką samą wielkość tarcz co w A6 co dla mnie jest paradoksem...