Automatyczne podnoszenie pokrywy bagażnika

didi · Post autor: **didi** » 05 lut 2015, 15:07

wielkie dzieki

apytanie czym sie rozni niebieska od zielonej?

dukosz · Post autor: **dukosz** » 05 lut 2015, 15:17

Siłą wyrzutu. inaczej mówiąc siłą jaką ma sprężyna po ściśnięciu
Mam nadzieję, że kolega @przemo nie obrazi się, że cytuję jego wypociny z forum A4-klub
w końcu zawsze i my możemy przesiąść się z A4 na A6.
ja do modu już się przyzwyczaiłem i nie ukrywam, że będzie mi brakowało jeśli zmienię autko np A6C5.

Panocki ja się pofatygowałem :decayed: i zrobiłem kilka testów i obliczeń (wszystko na siłownikach KROSNO 650N)
Sprawa wygląda następująco
Dłuższe NIEBIESKIE sprężynki osobiście odradzam co wynika z poniższej tabeli i opisu
Przy zamkniętej klapie na tłoczysku siłownika między jego odkręcaną główką o cylindrem zostaje 21mm miejsca wolnego na którym musi się zmieścić cały zestaw czyli sprężynka+podkładki. Jak przekroczymy tą wartość to siłownik "zwiększa" swoją długość ponieważ nie da rady więcej się zamknąć i bardziej skompresować dołożonego materiału, co za tym idzie zaczyna napierać na bolce mocujące zamieszczone na klapie i karoserii i oczywiście na zawiasy klapy, dodając do tego liczbę Niutków dołożonych przez nas, może to skutkować objawami jak opisują wszyscy sceptycy.
Z tego co mi się udało dowiedzieć od starych znajomych z Ingolstadt zawias (jeden) klapy w B6 (zakładam że w B7 jest tak samo bo jest taki sam) powinien wytrzymać obciążenie stałe do 1500N max!!! i jest to wartość max max!!!
niestety nie było opcji żeby dostać choćby kopię dokumentu potwierdzającego ten fakt

Zakładając że wszyscy mamy podkładki o grubości 2mm sprawa ze sprężynkami wygląda następująco
podaje poniższe zestawienie według następującego klucza
L - długość sprężyny w spoczynku
Smax - max kompresja/skok sprężyny
Lmin = L - Smax czyli długość sprężyny po max kompresji/skoku
N - ilość Niutków jakie wytwarza sprężyna przy max kompresji/skoku
N+S - Ilość Niutków generowanych przez Siłownik + Sprężynę przy max kompresji

1. ZIELONE SPRĘŻYNY nr katalogowy PENTA SZ8010.20 x L z tabeli poniżej
L = 38mm / Smax = 20mm / Lmin = 18mm / N = 506 / N+S = 1156 - można dodać max 1 podkładkę
L = 32mm / Smax = 17mm / Lmin = 15mm / N = 576 / N+S = 1226 - można dodać max 3 podkładki
L = 25mm / Smax = 13mm / Lmin = 12mm / N = 558 / N+S = 1208 - można dodać max 4 podkładki

2. NIEBIESKIE SPRĘŻYNY nr katalogowy PENTA SZ8020.20 x L z tabeli poniżej
L = 38mm / Smax = 16mm / Lmin = 22mm / N = 744 / N+S = 1394 - BRAK MIEJSCA NA PODKŁADKI!!!
L = 32mm / Smax = 13mm / Lmin = 19mm / N = 813 / N+S = 1463 - można dołożyć max 1 podkładkę
L = 25mm / Smax = 10mm / Lmin = 15mm / N = 862 / N+S = 1512 - można dołożyć max 3 podkładki jednak liczba Niutków przekracza dopuszczalne max obciążenie!!!!

3. FIOLETOWE sprężynki nie działają w B6 i B7 są za słabe!!

didi · Post autor: **didi** » 05 lut 2015, 15:28

jeszcze raz wielkie dzieki za olsnienie

Zbój · Post autor: **Zbój** » 24 lut 2015, 16:25

Aeternus pisze: Będę jeszcze robił małe poprawki typu lepsze podkładki i oringi i zamówię jeszcze czerwone ( znacznie mocniejsze) springi i okaże się jak to będzie wyglądało przy niższych temperaturach. Jak coś więcej ogarnę to napiszę o swoich spostrzeżeniach.

Jakieś newsy w temacie??
Jaki numer ma ten siłownik krosno albo chociaż jakie parametry ile NM jaki skok??

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » 03 mar 2015, 11:33

[center]Witam

Postanowiłem po wielu obliczeniach i niezliczonych próbach opisać moim zdaniem najrozsądniejszy i jedyny jak na razie sposób na stworzenie w naszych autach automatycznie otwieranej klapy. Na wstępie może opiszę + i - żeby każdy mógł zdecydować czy chce się w ogóle w to bawić.[/center]

Plusy:
-Nie musimy używać rąk do otwierania klapy gdy auto jest brudne
-Oczywiście szpan :P
-Brak efektów ubocznych w stylu pękający lakier, zawiasy, opuszczona klapa itd.

Minusy:
-Mod działa do -5 stopni Celsjusza
-Mod działa do 2 dni bez otwierania tylnej klapy

Skąd te minusy? Po pierwsze im niższa temperatura tym gazy w siłowniku mniej się rozprężają tym samym mając mniejszą moc wyrzutu. Nie można więc wziąć za mocnego siłownika bo w lato wyrwie klapę z zawiasami :shock:
Po drugie sprężyna jest zaprojektowana by być ściskaną a potem by wrócić do swojego położenia nominalnego. U nas będzie działanie odwrotne i również nie można przesadzić z siła bo nie da się zamknąć klapy i wyrzut będzie podobny jak w przypadku silniejszych siłowników ( efekt z czerwonymi sprężynami ).

[center]Ok tyle wstępu pora na fakty. Co będziemy potrzebować?[/center]

1. Siłowniki od Forda Mondeo Kombi mk1 lub 2. (Do dyspozycji numer siłowników KRAFT KRA 8502014) x 2 sztuki

2. Sprężynki firmy NORMALIA STEIN SZ8020.20x32 ( można zamówić z firmy Penta Polska ) x 2 sztuki

3. 4 sztuki gumowych o-ringówok 6mm średnicy

4. 10 sztuk podkładek ok1-1,5mm grubości

[center]Jak kupić wszystkie graty?[/center]

Pozycja 1: allegro lub sklep z częściami samochodowymi.
Pozycja 2: wklejam poniżej dane do kontaktu z firmą i dane do przelewu.

PENTA Polska Sp. z o.o.
ul. Powstańców Śląskich 82/44
53-333 Wrocław
Biuro: 50-512 Wroclaw
ul. Tarnogajska 11-13 p.220

Telefon: 71 - 7805 216
Telefax: 71 - 3672 708
Tel. kom: 605 888 227
penta@penta-polska.pl

Sprężyna niebieska -SZ 8020.20 x 032 - cena brutto 1 szt. 9,60 zł
WARUNKI SPRZEDAŻY
Ceny: Brutto (zawierają podatek VAT w stawce 23%) , EXW Wrocław
Czas dostawy: kilka dni
Koszty dostawy /b]
wysyłka listem poleconym - 6,50 zł
wysyłka listem poleconym priorytetowym - 7,50 zł
wysyłka kurierem: 17,60 zł
Za pobraniem: 21,40

Płatność:
przedpłata na konto:
PETNA Polska Sp z o.o.
nr konta: 56 1160 2202 0000 0000 3135 8053

W przypadku zamówienia, proszę o podanie adresu dostawy i ew. danych do faktury - gdy ma zostać wystawiona
(wskazane, a przy opcji wysyłki kurierem, konieczne jest również o podanie nr telefonu)

Pozycja 3 i 4: market budowlany.
[center]
Przejdźmy do rzeczy czyli do tego jak to złożyć?
[/center]
Krok 1. Wyjmujemy wszystko na stół i odkręcamy główkę siłownika:

Krok 2. Na tłoczysko siłownika nakładamy 2 o-ringi. Muszą wchodzić ciasno by trzymały w ryzach wszystkie podkładki i sprężynkę w górze po otwarciu klapy.

Krok 3. Nakładamy 2 podkładki

Krok 4. Nakładamy sprężynę na o-ringi i podkładki.

Krok 5. Dokładamy 3 podkładki od drugiej strony sprężyny.

Krok 6. Zakręcamy główkę siłownika i mamy wszystko złożone do kupy.

[center]Tak to wygląda po złożeniu w całość:[/center]

[center]A tak na aucie:[/center]

[center]I na koniec filmiki jak to chodzi:[/center]

To by było na tyle. Jak widać opracowanie tematu klapy jest do A6 C5 Avant. Nie wiem jak się to będzie sprawdzało u innych ale moja klapa jest pozbawiona roletki szyby więc pewnie troszkę lżejsza od tych klap na full wypasie. Polecam mod bo nie jest jakoś strasznie drogi. Spokojnie się mieścimy w 100 zł a to chyba nie wygórowana cena jak za taki komfort

Jeśli ktoś nadal pracuje nad tym tematem to może też niech się wypowie na temat swoich spostrzeżeń. Moderatorów zaś, proszę o jakieś ogarnięcie obu tematów przewijających się na forum i skomasowanie tego w jeden topik?

[center]Pozdrawiam[/center]

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 04 mar 2015, 21:37

gdzie tu się klika ,że kolega pomógł

<co?>

Zamówienie już poszło dam znać po montażyku

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » 04 mar 2015, 21:46

IreK_PV808, tu się chyba nie da :P Dzisiaj zmontowałem u Kolegi w Jego nowej audicy system i działa. Ale... Ma roletke w tylnej klapie i już siłowniki idą lżej do góry. Wraz z Nim mamy małą koncepcję jeszcze w głowie i będziemy testować w przyszłym tygodniu nowe rozwiązanie. Liczymy na to, że okaże się być troszkę lepsze w zimne dni ale dzięki ogrzewanej hali warsztatu sprawdzimy jak się będzie to wszystko zachowywać.

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 04 mar 2015, 21:52

Aeternus, a to lipa bo bym klikną ,

Ja też mam rolety więc nawet mi to odpowiada

.

Bardzo Dziękuję (myślę , że w imieniu wielu , wielu osób )

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » 04 mar 2015, 21:56

IreK_PV808, dlatego w temacie napisałem, że nie wiem jak to się sprawdzi z cięższą klapą z roletkami. Jak się odkuję z kasą to coś dalej podziałam. Utopiłem już w tym modzie troszkę kasy i powiem szczerze nie chce wydać wiele więcej bo jak zliczę wszystkie koszta to już dawno lotka ori na klapę by była :P

reed · Post autor: **reed** » 04 mar 2015, 22:19

czekam na wersje dla c6

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » 05 mar 2015, 15:40

reed, do C6 już jakiś czas jest :P

Zbój · Post autor: **Zbój** » 05 mar 2015, 16:50

O kurde aż tyle tych podkładek

reed · Post autor: **reed** » 06 mar 2015, 19:17

Aeternus pisze:reed, do C6 już jakiś czas jest :P

ori elektryczne tak ale avant c6 na sprezynach nie widzialem

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » 06 mar 2015, 23:16

reed, uwierz mi że jest. N forum a4klub się gość chwalił że do c6 ten mod zrobił

Kamilson100 · Post autor: **Kamilson100** » 08 mar 2015, 15:14

Aeternus pisze:IreK_PV808, tu się chyba nie da :P Dzisiaj zmontowałem u Kolegi w Jego nowej audicy system i działa. Ale... Ma roletke w tylnej klapie i już siłowniki idą lżej do góry. Wraz z Nim mamy małą koncepcję jeszcze w głowie i będziemy testować w przyszłym tygodniu nowe rozwiązanie. Liczymy na to, że okaże się być troszkę lepsze w zimne dni ale dzięki ogrzewanej hali warsztatu sprawdzimy jak się będzie to wszystko zachowywać.

Wiadomo już coś?