Jakich firm zamienniki (wahacz 3.0 tdi q)?

b22 · Post autor: **b22** » 19 lut 2015, 18:00

róznica miedzy TRW a Lemforder to jakies 200zl a slyszal ktos o firmie MS ?

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 19 lut 2015, 18:25

Master Sport? Automobilblabalbla gmbh? Made in China :D Tanie zawieszenie. No jeżdżą na tym ludzie. Biorąc pod uwagę cenę... to niektórzy twierdzą, że wolą sobie 4 zestawy kupić w cenie lemfordera i sobie wymieniać

Niektórym zaczyna pukać po 5 tysiącach, innym po 20 tysiącach. Nie przejedzie tyle co Lemforder czy TRW, ani Meyle HD.

Osobiście nawet nie biorę ich pod uwagę

Kupiłem samochód na wahaczach TRW - komplet cały - które przejechały cholera wie ile jeszcze w Niemczech. Ja po Polskich drogach zrobiłem na nich, bez ruszania, 50 tysięcy. Nic nie stuka, jednak na kanale zauważyłem na jednym wahaczu że pękła jedna guma. Nadal nic nie puka, brak luzów.

b22 · Post autor: **b22** » 19 lut 2015, 20:50

ciekawe jak to bedzie jak mam zawias -40

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 19 lut 2015, 21:09

A dużo kilometrów trzaskasz po naszych drogach na takim zawiasie? Bo wygodne to to na pewno nie jest. Prawda jest taka, że co nie założysz, to rozwalisz

b22 · Post autor: **b22** » 19 lut 2015, 21:31

wlasnie komfort jeszcze jest zachowany myslalem ze bedzie gorzej

ale cos za cos

wawe · Post autor: **wawe** » 24 kwie 2015, 20:57

Panowie,

Ja u siebie sprawdziłem wahacze okazały się luzy na tulejach ale sworznie były ok.
zatem zakupiłem same tuleje Lamforder i wymieniłem

Wszystko ok.
Koszt tulei średnio 40-50 pln szt.

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 24 kwie 2015, 21:47

Można i tak, jeśli sworznie wytrzymają i nie będą pukały to masz sukces

marcelTDI · Post autor: **marcelTDI** » 07 cze 2015, 05:28

A ja nie mogę polecić TRW. Wymieniłem na TRW wszystkie górne, minął rok, 15kkm, jezdzone po dobrych drogach, kola 18 na miekkich oponach, zawieszenie koza i w lewym tylnym poleciał sworzeń i to na całego. W prawym tylnym sworzeń już też jest jakiś pozbawiony sztywności, wydaje się że zaraz też poleci. Tylko 15kkm na wahaczu to lekka przesada, wsadziłem Lemfordera, zobaczymy...

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 08 cze 2015, 08:20

marcelTDI, A jak wymieniałeś? Według procedury? Czy standardowo, na podnośnik, wymiana, skręceni i wio?

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 08 cze 2015, 21:02

mrporpoise pisze:marcelTDI, A jak wymieniałeś? Według procedury? Czy standardowo, na podnośnik, wymiana, skręceni i wio?

Prawda jest taka, że powinno się je skręcać w pozycji takiej w jakiej pracują.
Dotyczy to tylko w głównej mierze tulei, sworzeń pracuje praktycznie w każdej pozycji.
W tulei chodzi o to żeby nie zerwać-przekręcić gumy.

marcelTDI · Post autor: **marcelTDI** » 08 cze 2015, 21:22

Chłopaki w ASO mi robili. Kazali sie przejechac ostroznie paredziesiat metrow a potem wrocilem na hale i dopiero zawieszenie bylo skrecane na wieki wiekow. Tulei nic nie jest ale sworzeń jest wytłuczony do cna.